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NSPM-17, il piano spaziale di Trump punta a oltre 1.000 lanci entro il 2030
Il memorandum firmato da Donald Trump il 20 agosto 2026 punta a portare la capacità dei poligoni spaziali statunitensi oltre 1.000 lanci e rientri l’anno entro il 2030, rispetto ai 178 lanci registrati nel 2025. Il piano prevede di valutare nuovi siti su terreni federali, accelerare permessi e verifiche ambientali,...
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Key takeaways
- Il memorandum firmato da Donald Trump il 20 agosto 2026 punta a portare la capacità dei poligoni spaziali statunitensi oltre 1.000 lanci e rientri l’anno entro il 2030, rispetto ai 178 lanci registrati nel 2025.
- Il piano prevede di valutare nuovi siti su terreni federali, accelerare permessi e verifiche ambientali, riservare corridoi nello spazio aereo e migliorare il coordinamento con il controllo del traffico aereo.
- NSPM 17 adotta un approccio “commercial first”: il governo dovrebbe collaborare con i privati e non svolgere attività in concorrenza con loro quando esistono servizi commerciali praticabili.
- L’aumento dei lanci è collegato agli obiettivi di riportare astronauti statunitensi sulla Luna entro il 2028, avviare elementi di una base lunare entro il 2030 e sostenere missioni commerciali verso Marte.
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Il memorandum sulla politica nazionale dei trasporti spaziali firmato dal presidente Donald Trump il 20 agosto 2026, identificato come NSPM-17, è soprattutto un piano per aumentare la capacità infrastrutturale e ridurre gli ostacoli normativi al settore dei lanci negli Stati Uniti.
L’obiettivo più ambizioso è consentire ai poligoni spaziali americani di sostenere oltre 1.000 lanci e rientri ogni anno entro il 2030, contro i 178 lanci registrati nel 2025. 1
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È importante però interpretare correttamente il dato: si tratta di un obiettivo di capacità del sistema nazionale, non della promessa che il governo acquisterà direttamente 1.000 missioni. Il memorandum afferma che i poligoni dovranno crescere fino a poter gestire quel volume di attività. 2
Che cosa prevede NSPM-17
Nuovi siti per lanci e rientri
La politica incarica le agenzie federali di individuare terreni pubblici che possano ospitare ulteriori strutture di lancio e rientro, accelerando al tempo stesso le autorizzazioni necessarie per svilupparle. Secondo i resoconti disponibili, le autorità dovranno inoltre identificare entro 90 giorni un ulteriore sito federale per i rientri. 3
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L’ampliamento dei siti potrebbe contribuire a superare uno dei limiti fisici all’aumento della frequenza dei lanci. Le fonti disponibili, tuttavia, non stabiliscono quanti nuovi pad, poligoni o impianti di supporto sarebbero necessari.
Permessi e valutazioni ambientali più rapide
Il memorandum chiede alle agenzie di accelerare i procedimenti autorizzativi e le verifiche ambientali legate ai trasporti spaziali. Promuove anche lo sviluppo congiunto delle infrastrutture insieme ai partner privati e prevede criteri equi e trasparenti per recuperare i costi dei servizi e delle strutture condivise. 1
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L’effetto concreto dipenderà da come queste indicazioni verranno applicate. Una direttiva politica può dare priorità a procedure più rapide, ma non sostituisce le analisi ambientali, non autorizza automaticamente i lavori e non garantisce l’approvazione dei siti proposti.
Spazio aereo, controllo del traffico e frequenze radio
Il piano considera l’aumento dei lanci non solo come una questione di licenze. Tra le misure riportate figurano corridoi prioritari o riservati nello spazio aereo, una migliore integrazione tra le operazioni di lancio e il controllo del traffico aereo, criteri trasparenti per la programmazione dei poligoni e iniziative per assicurare frequenze radio sufficienti ai trasporti spaziali. 1
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L’obiettivo è ridurre i conflitti tra lanci, aviazione e altri utenti di infrastrutture condivise. Le fonti indicano gli obiettivi generali, ma non forniscono un calendario operativo dettagliato per ciascuna misura.
Un modello centrato sulle aziende private
NSPM-17 insiste sulle capacità commerciali e invita le agenzie governative a evitare attività che entrino in concorrenza con i fornitori privati quando esistono servizi commerciali praticabili. Secondo i resoconti disponibili, la politica chiede inoltre di valutare veicoli di lancio commerciali stranieri per le missioni statunitensi quando opportuno. 10
Il modello non consiste quindi semplicemente nel costruire più infrastrutture gestite dallo Stato. L’idea è usare terreni federali, poteri regolatori e servizi condivisi per ampliare il mercato dei trasporti spaziali commerciali, con il governo nel ruolo di cliente, coordinatore e facilitatore, non di unico operatore.
Il collegamento con Luna e Marte
L’agenda per aumentare la capacità di lancio è legata a obiettivi esplorativi più ampi. I resoconti sul memorandum parlano del ritorno di astronauti statunitensi sulla superficie lunare entro il 2028, della realizzazione degli elementi iniziali di una base lunare entro il 2030, del trasporto commerciale da e verso la Luna, dell’accesso robotico commerciale a Marte e dello studio di possibili missioni umane verso il pianeta. 4
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Questi obiettivi spiegano l’enfasi sulla frequenza dei lanci e sulle infrastrutture commerciali: un accesso all’orbita più frequente e meno costoso potrebbe sostenere il trasporto di carichi lunari, comunicazioni, lander e altri servizi di esplorazione.
Le fonti fornite, però, confermano in modo più diretto il traguardo dei 1.000 lanci e le direttive sui nuovi siti rispetto ai dettagli sulla base lunare e sulle missioni marziane. Questi ultimi vanno quindi considerati obiettivi dichiarati, non prove che le missioni siano già finanziate o inserite in un calendario tecnico definitivo.
Che cosa può significare per SpaceX
SpaceX è direttamente coinvolta nel quadro perché, secondo Reuters, nel 2025 ha dominato il mercato statunitense dei lanci commerciali. 3 Una politica che amplia i poligoni, velocizza le autorizzazioni e favorisce le infrastrutture private potrebbe creare importanti opportunità per l’azienda, ma anche per i concorrenti e per la filiera dei fornitori.
NSPM-17 non è però una politica formalmente dedicata a SpaceX. Il memorandum è presentato come un quadro valido per l’intero settore e le fonti disponibili non dimostrano che Elon Musk ne abbia scritto le disposizioni, ne abbia guidato l’elaborazione o abbia ricevuto un trattamento preferenziale.
Nel dibattito compaiono anche riferimenti all’ambizione attribuita a SpaceX di arrivare a 10.000 lanci all’anno e a una possibile costellazione composta da un milione di satelliti. Queste cifre provengono da fonti secondarie presenti nel materiale disponibile, ma non sono confermate in modo indipendente dal memorandum della Casa Bianca o dalle fonti più solide. È quindi più prudente considerarle un’indicazione della possibile domanda privata futura, non fatti accertati.
Artemis: compatibilità, ma molti dettagli ancora aperti
Un’impostazione “commercial-first” potrebbe affiancarsi all’architettura del programma Artemis della NASA, affidando alle aziende private servizi di lancio, atterraggio, trasporto di cargo e altri elementi dell’infrastruttura lunare.
Le fonti disponibili non chiariscono però quale sia l’attuale posizione del Congresso, quali stanziamenti specifici per Artemis siano stati approvati o se NSPM-17 modifichi la struttura esistente dei programmi NASA. Non è quindi possibile concludere, sulla base del materiale fornito, che il memorandum sostituisca Artemis o ne garantisca i finanziamenti.
La conclusione più solida è più circoscritta: NSPM-17 vuole rendere il sistema commerciale dei trasporti spaziali abbastanza grande e flessibile da sostenere un’attività orbitale molto più intensa e obiettivi lunari e marziani ambiziosi. Raggiungere oltre 1.000 lanci e rientri annui entro il 2030 dipenderà però dalla disponibilità dei siti, dalla capacità dei poligoni, dal coordinamento dello spazio aereo, dalle autorizzazioni, dalle frequenze radio, dalle infrastrutture e dalla domanda effettiva del mercato, non dal solo obiettivo politico.
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Sources
whitehouse.govFact Sheet: President Donald J. Trump Launches the Golden Age of Space Transportation
reuters.comTrump signs memo to help drastically boost US commercial ...
finance.yahoo.comTrump Orders 1,000 Space Launches a Year by 2030 — That's 5x Today's Pace