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Nvidia amplia la sua spinta europea alla guida autonoma: i piani di Bolt per Madrid
A GTC Berlin, il 21 ottobre 2026, Nvidia ha illustrato l’uso della piattaforma Hyperion in progetti europei per auto automatizzate, robotaxi e trasporto merci. Bolt ha scelto Alpamayo Stack per il suo programma europeo: la raccolta di dati su strada a Madrid è prevista nel 2027, subordinata alle autorizzazioni.
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Key takeaways
- A GTC Berlin, il 21 ottobre 2026, Nvidia ha illustrato l’uso della piattaforma Hyperion in progetti europei per auto automatizzate, robotaxi e trasporto merci.
- Bolt ha scelto Alpamayo Stack per il suo programma europeo: la raccolta di dati su strada a Madrid è prevista nel 2027, subordinata alle autorizzazioni.
- Tra gli altri progetti figurano quelli di Volvo Cars, Mercedes Benz, Volkswagen Veicoli Commerciali ed Einride.
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A GTC Berlin, il 21 ottobre 2026, Nvidia ha presentato una più ampia serie di progetti europei basati sulla piattaforma di calcolo Hyperion: dalle auto automatizzate ai robotaxi, fino ai veicoli per il trasporto merci. Il piano con una scadenza più vicina è quello di Bolt, che ha scelto Alpamayo Stack per il proprio programma europeo di trasporto su chiamata senza conducente, a partire da veicoli Lucid basati su Hyperion. La raccolta di dati di guida a Madrid è prevista nel 2027, ma resta subordinata alle autorizzazioni regolamentari: non equivale all’avvio confermato di un servizio senza conducente su larga scala. 14
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Madrid: una prima fase limitata, se arriveranno i permessi
Bolt prevede di raccogliere dati di guida in condizioni reali a Madrid nel 2027, previo via libera delle autorità. Secondo Reuters, la fase iniziale dovrebbe coinvolgere «alcune decine di veicoli». È un dato distinto dall’ambizione di lungo periodo di mettere in circolazione in Europa almeno 25.000 Lucid con capacità di guida autonoma di livello 4: quel numero non descrive la flotta iniziale prevista nella capitale spagnola. 17
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Germania e Francia sono indicate da Bolt come mercati importanti per le fasi successive. Reuters ha riportato l’obiettivo più ampio di espandersi in città dell’Europa occidentale prima della fine del 2027; le informazioni disponibili, però, non confermano date precise per singole città francesi o tedesche. 17
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Dalle auto private ai camion autonomi
Volvo Cars adotterà Hyperion e Alpamayo Stack per la guida automatizzata; le notizie sull’annuncio citano anche Halos OS tra le tecnologie previste. 1
14 Mercedes-Benz sta ampliando la collaborazione con Nvidia su Hyperion e Alpamayo Stack per sviluppare capacità di guida di livello 3 e 4.
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Volkswagen Veicoli Commerciali ha presentato l’ID. Buzz AD basato su Hyperion. Einride, attiva nel trasporto merci, sta invece sviluppando il proprio sistema di guida autonoma sulla stessa piattaforma, con le tecnologie Halos, Alpamayo e Cosmos. 37
Si tratta di programmi di sviluppo e dimostrazioni, non della prova che tutti i veicoli citati siano già disponibili per la circolazione autonoma. Nvidia ha parlato di possibili applicazioni per veicoli di livello 3 e 4 e per future flotte di robotaxi. 14
Nuovi strumenti per la sicurezza e l’IA a bordo
Nvidia ha presentato Halos SAFE, un framework pensato per integrare simulazioni e prove nel mondo reale e produrre evidenze di sicurezza misurabili e tracciabili. Nell’annuncio, l’azienda ha indicato dSPACE, IVEX e TÜV Rheinland come partner nello sviluppo del processo di valutazione. 4
La società ha inoltre introdotto Alpamayo 2 Edge, un modello destinato all’elaborazione e al ragionamento direttamente a bordo del veicolo. 16 Secondo Counterpoint Research, il modello ha due miliardi di parametri e funziona su DRIVE Thor; queste specifiche sono riportate dalla società di ricerca, non nei dettagli dell’annuncio qui citato.
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La posta in gioco per Nvidia
Nel loro insieme, Hyperion, Alpamayo Stack e Halos mostrano una strategia che va oltre la fornitura di hardware di calcolo: Nvidia propone anche software e strumenti di validazione della sicurezza come componenti di un sistema integrato per la mobilità autonoma. È una direzione strategica, non la prova che i programmi abbiano già ottenuto tutte le autorizzazioni o raggiunto una diffusione su larga scala. 4
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Il CEO Jensen Huang ha definito i robotaxi la prima applicazione di massa della robotica e dell’intelligenza artificiale fisica. Gli annunci europei traducono questa visione in progetti con diversi partner; i piani di Bolt per Madrid sono tra i test a breve termine più concreti, ma il via libera delle autorità resta una condizione essenziale. 36
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Tra gli altri progetti figurano quelli di Volvo Cars, Mercedes Benz, Volkswagen Veicoli Commerciali ed Einride.
Sources
investor.nvidia.cominvestor.nvidia.com · news · press-release-detailsNVIDIA Corporation - European Mobility Leaders Build Safe ...
prnewswire.comBolt picks NVIDIA Alpamayo Stack to drive its autonomous vehicles ...
fidelity.comBolt, Nvidia to kickstart driverless taxi programme in Madrid during 2027
investing.comNvidia partners with European automakers for autonomous vehicles By Investing.com