Quando l'Iran ha bloccato lo stretto il 28 febbraio 2026, dopo la campagna aerea statunitense-israeliana, le raffinerie indiane hanno perso l'accesso a circa il 40% del loro approvvigionamento abituale di greggio . Si sono gettate alla ricerca di alternative. Il greggio venezuelano è diventato un tappabuchi critico. A aprile, l'India era emersa come il maggior acquirente del petrolio venezuelano, colmando il vuoto lasciato dall'uscita improvvisa della Cina . Anche il greggio russo aveva raggiunto un record storico di 2,25 milioni di barili al giorno a marzo, pari al 50% delle importazioni totali indiane .
Quando il conflitto si è messo in pausa e lo stretto è stato riaperto, i fornitori mediorientali hanno ripreso le spedizioni normali. Le raffinerie statali indiane si erano già assicurate 60 giorni di scorte e non avevano alcuna fretta di comprare carichi venezuelani . Il risultato è stato un rapido smantellamento della corsa all'acquisto d'emergenza.
La composizione della base clienti del Venezuela è cambiata in sette mesi più di quanto non fosse accaduto nel decennio precedente.
La Cina ha smesso del tutto di acquistare dopo che l'operazione militare statunitense ha rimosso il presidente Nicolás Maduro nel gennaio 2026 . PetroChina ha ordinato ai suoi trader di non acquistare greggio venezuelano commercializzato sotto il controllo statunitense . Le ultime petroliere cariche di greggio venezuelano sanzionato sono arrivate in Cina a fine gennaio . Gli USA hanno dichiarato che avrebbero permesso alla Cina di acquistare, ma solo a prezzi non "drogati" (underselling) – una condizione che ha di fatto congelato il vecchio commercio scontato .
Gli Stati Uniti sono diventati l'acquirente dominante. Le importazioni statunitensi di petrolio venezuelano (greggio più prodotti) sono balzate a circa 786.000 barili al giorno a luglio, il livello più alto dall'inizio del 2019, rispetto ai 284.000 barili al giorno di gennaio . Questa cifra rappresenta circa il 68% delle esportazioni totali del Venezuela a luglio, pari a 1,16 milioni di barili al giorno .
L'India è rimasta un acquirente di primo piano nonostante il ritiro di luglio, ma con volumi molto inferiori ai 427.000 barili al giorno di maggio .
Una nota sui numeri: Esiste una discrepanza tra due serie di dati attendibili. Reuters riporta che le esportazioni totali di petrolio venezuelano (greggio più prodotti) sono state di 1,16 milioni di barili al giorno a luglio . I dati di Kpler, citati da Investing.com e altri, collocano le sole esportazioni di greggio a 856.000 barili al giorno – un calo del 25% . La cifra Reuters probabilmente include i prodotti petroliferi raffinati. Entrambe le fonti concordano sulla direzione della storia: gli acquisti indiani sono crollati mentre quelli statunitensi sono aumentati.
La ripresa delle esportazioni venezuelane dopo la destituzione di Maduro è stata drammatica ma fragile. I dati di luglio mostrano come una de-escalation a migliaia di chilometri di distanza – una pausa temporanea in Medio Oriente – possa in un istante erodere la domanda ed esporre debolezze strutturali.
Le raffinerie del Paese rimangono in condizioni pessime. Reuters le ha descritte come "brutte e arrugginite" – relitti che sarà difficile rimettere in sesto dopo anni di sotto-investimenti . La capacità produttiva di PDVSA è una frazione dei livelli storici. I principali partner di PDVSA sono ancora in attesa di autorizzazioni statunitensi per espandere le operazioni .
Gli Stati Uniti ora controllano la commercializzazione delle esportazioni di petrolio venezuelano . Ciò crea un'eccessiva dipendenza da un unico acquirente. Qualsiasi cambiamento nella politica statunitense o nella domanda interna avrebbe un impatto sproporzionato, perché non esiste una base di clienti diversificata in grado di assorbire lo shock.
Nel frattempo, la Cina – un tempo il più grande cliente del Venezuela, che assorbiva il 75% delle esportazioni nel 2025 – non ha comprato un solo barile da gennaio . La vecchia relazione petrolio-in-cambio-prestiti che ha sostenuto il governo Maduro per anni è di fatto morta .
L'economia venezuelana, dipendente dal petrolio, deve far fronte a molteplici rischi sovrapposti: degrado delle infrastrutture, condizioni incerte delle licenze statunitensi, sovra-concentrazione degli acquirenti e negoziati di pace in corso che potrebbero stabilizzare o sconvolgere ulteriormente i flussi commerciali . La traiettoria rimane altamente incerta.
Il succo del discorso: il calo delle esportazioni venezuelane a luglio non è un'inversione passeggera. È un segnale d'allarme che la ripresa petrolifera post-Maduro poggia su fondamenta fragili – e che eventi globali lontani da Caracas possono ridefinirne il destino economico da un giorno all'altro.