Il caro carburanti spinge le auto elettriche: vendite globali in aumento del 35% nel Q2 2026

Il principale fattore di svolta è stata la crisi energetica legata al conflitto in Medio Oriente. Le interruzioni delle forniture hanno fatto aumentare il prezzo del greggio e dei carburanti, spingendo molti consumatori a considerare l’auto elettrica come un modo per ridurre l’esposizione alla volatilità dei costi di rifornimento .

Secondo le stime aggiornate dell’Agenzia internazionale dell’energia (IEA), nel 2026 potrebbero essere venduti circa 23 milioni di veicoli elettrici a livello globale. Il dato corrisponderebbe al 28–30% di tutte le nuove auto vendute nel mondo .

Perché le vendite sono aumentate del 35% nel secondo trimestre

La spinta iniziale è arrivata dallo shock sui prezzi dei carburanti seguito alle ostilità tra Stati Uniti e Iran, iniziate alla fine di febbraio 2026, e alla chiusura dello Stretto di Hormuz . Le difficoltà sul fronte dell’offerta hanno ridotto la disponibilità di greggio e fatto salire i prezzi del petrolio e della benzina, accelerando l’interesse per la mobilità elettrica sia tra gli automobilisti sia nelle politiche pubbliche .

Per i Paesi che importano petrolio, l’elettrificazione viene considerata sempre più anche una questione di sicurezza energetica. L’IEA ha osservato che i veicoli elettrici possono contribuire a «proteggere consumatori e imprese dalle oscillazioni dei prezzi» .

Il rimbalzo è stato particolarmente evidente perché il primo trimestre era partito in tono debole, soprattutto a causa dei risultati inferiori alle attese in Cina e negli Stati Uniti . Tra aprile e giugno le vendite sono comunque cresciute di circa il 4% su base annua; nella prima metà dell’anno, oltre 90 Paesi hanno registrato un aumento rispetto allo stesso periodo del 2025 .

«I veicoli stradali rappresentano quasi la metà del consumo globale di petrolio, rendendo il settore particolarmente esposto ai picchi dei prezzi dei carburanti e alle interruzioni delle forniture.» — IEA, citata da Engadget

Europa in testa, Cina e Stati Uniti più deboli

Europa. È stata la principale protagonista della ripresa tra i grandi mercati automobilistici, con la crescita più forte nella prima metà del 2026 . La domanda europea ha contribuito a compensare la debolezza di Cina e Stati Uniti. Per l’intero anno, secondo le proiezioni, un’auto nuova su tre venduta in Europa potrebbe essere elettrica .

Cina e Stati Uniti. I due mercati hanno registrato una partenza relativamente debole nel primo trimestre e all’inizio del secondo . La Cina continua tuttavia a muovere volumi molto elevati: BYD ha consegnato 557.090 veicoli completamente elettrici tra aprile e giugno, superando le 480.126 consegne di Tesla .

Negli Stati Uniti, invece, le vendite erano già sotto pressione dopo l’eliminazione dei crediti d’imposta federali per i veicoli elettrici da parte dell’amministrazione Trump e l’indebolimento degli standard sui consumi per i veicoli con motore a combustione interna .

I mercati da record. Australia, Brasile, India, Corea del Sud e Vietnam hanno registrato risultati particolarmente positivi: tra marzo e giugno le vendite sono state all’incirca il doppio di quelle dello stesso periodo del 2025 . In India, gli acquisti sono aumentati dell’87% su base annua soltanto nel mese di marzo .

I mercati emergenti. Nel Sud-est asiatico e in America Latina la crescita è stata sostenuta dall’espansione dei costruttori cinesi e dalla riduzione dei prezzi delle batterie .

Dalla scelta individuale alla sicurezza energetica

Nel suo Global EV Outlook 2026, l’IEA sottolinea che i governi stanno inserendo sempre più spesso i veicoli elettrici nelle risposte all’aumento dei prezzi del petrolio . Durante la crisi energetica, diversi Paesi hanno accelerato gli incentivi all’acquisto e le misure a sostegno dell’elettrificazione, con un cambio di prospettiva: l’auto elettrica non è più soltanto una tecnologia utile a ridurre le emissioni, ma anche una possibile copertura contro la volatilità del petrolio .

Le politiche restano però diverse da Paese a Paese. In Cina, il progressivo inasprimento dei requisiti per accedere agli incentivi ha avuto un impatto sul mercato. Nel frattempo, la crescente presenza dei produttori cinesi dovrebbe aumentare la concorrenza internazionale .

Le nuove previsioni IEA per il 2026

• Vendite globali: il Global EV Outlook 2026, pubblicato a maggio, prevede circa 23 milioni di veicoli elettrici venduti nel mondo durante l’intero anno .
• Quota di mercato: i veicoli elettrici dovrebbero rappresentare il 28–30% delle nuove auto vendute globalmente, contro circa il 25% del 2025, quando le vendite avevano superato i 20 milioni di unità .
• Previsioni convergenti: IEA e BloombergNEF mostrano un’insolita vicinanza nelle stime: entrambe indicano circa 23 milioni di unità, mentre BloombergNEF prevede una penetrazione intorno al 27% .
• Prospettiva al 2035: secondo l’IEA, la flotta mondiale di veicoli elettrici potrebbe passare dagli attuali quasi 80 milioni a un massimo di 510 milioni entro il 2035. In uno scenario basato sulle politiche esistenti, i modelli elettrici potrebbero arrivare a rappresentare circa la metà delle vendite globali di auto .

La previsione annuale è stata elaborata prima che i dati completi del secondo trimestre fossero disponibili. Per questo motivo, il risultato finale del 2026 potrebbe avvicinarsi alla parte alta dell’intervallo stimato .