Perché le vendite di auto elettriche in Cina calano per il settimo mese consecutivo (e cosa significa realmente)

Tre forze dietro la scivolata

La China Passenger Car Association (CPCA), gli analisti di settore e numerosi report concordano su tre cause principali:

1. Incentivi statali in calo. Pechino ha tagliato i suoi sussidi auto di circa un terzo nel 2026 e prevede di eliminare alcune agevolazioni fiscali sull'acquisto di EV a partire da gennaio 2027 . Questo ha rimosso una leva fondamentale per la domanda che aveva alimentato le vendite per anni.

2. Domanda dei consumatori debole. Una più ampia cautela economica e la minore fiducia dei consumatori hanno depresso gli acquisti di beni di grande valore in tutte le categorie. Le vendite al dettaglio di auto passeggeri nazionali sono calate di circa il 21% su base annua a luglio, riflettendo un rallentamento che già rende il 2026 un candidato per il peggior anno del mercato automobilistico cinese dal 2021 .

3. Una guerra dei prezzi persistente. Gli sconti medi sugli EV cinesi sono rimasti elevati per mesi, comprimendo i margini netti in tutto il settore . A metà 2026, solo tre marchi EV — BYD, Xiaomi e Leapmotor — erano redditizi, secondo i dati di AlixPartners citati da più fonti . Gli analisti di Wood Mackenzie hanno descritto il mercato come in una fase di 'crescita strutturalmente limitata' .

Un paradosso tutto cinese

Il calo delle vendite di EV convive con un record storico. Il crollo delle auto a benzina è stato così violento (−44%) che la quota di mercato dei veicoli elettrici è schizzata al 65,1%, un livello mai toccato prima . In altre parole, gli EV vendono meno in valore assoluto, ma conquistano una percentuale sempre maggiore di un mercato totale in forte contrazione.

La valvola di sfogo dell'export

Di fronte a un mercato interno stagnante, i produttori cinesi stanno accelerando le esportazioni. A luglio, le spedizioni all'estero di EV e plug-in hybrid sono cresciute del 147,8% su base annua . BYD e Geely, in particolare, stanno puntando forte sui mercati esteri per compensare la debolezza domestica .

Cosa ci aspetta?

Gli analisti prevedono che l'intero mercato automobilistico cinese si contrarrà nel 2026 per la prima volta dal 2021 . Phate Zhang, fondatore del fornitore di dati CnEVPost, ha avvertito che le condizioni di mercato negative potrebbero costringere molte piccole aziende di EV a chiudere . Con circa 50 produttori non redditizi sotto pressione e già 27 marchi usciti dal mercato, il 2026 si prospetta come un anno di 'consolidamento darwiniano' per l'industria automobilistica cinese .