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Waymo, l’obiettivo dei 20.000 robotaxi e il prestito da 5 miliardi: cosa sappiamo
Secondo indiscrezioni, Waymo vorrebbe passare da circa 4.000 robotaxi a 8.000 entro fine 2026 e 20.000 entro fine 2027: non si tratta di obiettivi confermati ufficialmente. Il prestito da 5 miliardi di dollari è stato chiuso l’8 ottobre 2026; Waymo ha detto che servirà a sostenere l’espansione, anche internazionale.
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Key takeaways
- Secondo indiscrezioni, Waymo vorrebbe passare da circa 4.000 robotaxi a 8.000 entro fine 2026 e 20.000 entro fine 2027: non si tratta di obiettivi confermati ufficialmente.
- Il prestito da 5 miliardi di dollari è stato chiuso l’8 ottobre 2026; Waymo ha detto che servirà a sostenere l’espansione, anche internazionale.
- I veicoli Ojai basati su modelli Zeekr sono già disponibili per i passeggeri a San Francisco, Los Angeles e Phoenix, ma il numero di importazioni non equivale a quello dei robotaxi effettivamente in servizio.
- Waymo ha annunciato preparativi per portare il servizio autonomo nella regione di Madrid e punta ad accogliere i primi passeggeri nel 2027.
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Waymo ha confermato la chiusura di un prestito a termine da 5 miliardi di dollari per sostenere la propria espansione. I numeri più ambiziosi associati alla crescita della flotta, però, sono ancora indiscrezioni: secondo Semafor, l’azienda punterebbe a passare da circa 4.000 veicoli a 8.000 entro la fine del 2026 e a 20.000 entro la fine del 2027. Non è un calendario di consegne annunciato ufficialmente da Waymo. 7
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Il prestito è confermato; i traguardi della flotta no
Waymo ha chiuso il finanziamento l’8 ottobre 2026: è il primo prestito a termine della sua storia. PIMCO, Blackstone e Sixth Street hanno guidato il gruppo di finanziatori; secondo le informazioni sulla transazione, Goldman Sachs ha agito da unico responsabile del collocamento. 7
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Il debito si aggiunge ai 16 miliardi di dollari raccolti da Waymo con un aumento di capitale all’inizio del 2026. L’azienda ha dichiarato che il prestito servirà a proseguire l’espansione del servizio di trasporto a chiamata completamente autonomo, negli Stati Uniti e all’estero. È una finalità coerente con la crescita della flotta descritta nelle indiscrezioni, ma non conferma di per sé gli obiettivi di 8.000 o 20.000 veicoli. 6
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Semafor ha inoltre riferito che il prestito non avrebbe una garanzia della casa madre Alphabet e che l’accordo potrebbe consentire a Waymo di reperire altri fondi in futuro cartolarizzando i leasing della flotta. Sono dettagli riportati dalla stampa, distinti dall’annuncio ufficiale del finanziamento. 22
Che ruolo hanno i veicoli Ojai
Gli Ojai, basati su veicoli Zeekr, sono una delle componenti dell’ampliamento della flotta. Secondo le ricostruzioni, arrivano dalla Cina come veicoli di base, senza i sistemi di guida autonoma di Waymo, che vengono installati in Arizona. 45
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Il New York Post, citando dati di monitoraggio della società di ricerca MoffettNathanson, ha stimato circa 5.100 importazioni di Ojai entro la fine del 2026. È una previsione sulle importazioni, non la prova che altrettanti veicoli saranno equipaggiati, autorizzati e in servizio senza conducente entro quella data. 17
Gli Ojai sono già utilizzati per corse aperte al pubblico a San Francisco, Los Angeles e Phoenix. La loro presenza dimostra che il modello è entrato in servizio, ma le informazioni disponibili non chiariscono come gli obiettivi di flotta riportati si ripartirebbero tra i diversi modelli né quanti Ojai sarebbero effettivamente operativi. 48
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Madrid è un’espansione annunciata, ma graduale
Waymo ha annunciato ufficialmente di aver avviato i preparativi per un servizio di trasporto a chiamata completamente autonomo in Spagna, a partire dalla regione di Madrid. L’azienda punta ad accogliere i primi passeggeri nel 2027. Nella fase iniziale, le Jaguar I-PACE circoleranno sulle strade locali prima del lancio previsto: non si tratta di un servizio pubblico senza conducente già attivo. 31
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Il piano per Madrid segnala un’espansione internazionale annunciata, ma non dimostra che Waymo abbia già raggiunto gli obiettivi di flotta riportati. La distinzione è importante: il finanziamento e i preparativi in Spagna sono stati annunciati dall’azienda; le cifre di 8.000 e 20.000 veicoli provengono invece da indiscrezioni basate su fonti anonime. 7
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Il punto da tenere a mente
Il prestito da 5 miliardi di dollari è confermato e Waymo ne ha indicato la finalità: sostenere l’espansione. I traguardi specifici della flotta, la stima delle importazioni di Ojai e la possibilità di ricorrere a ulteriore debito tramite cartolarizzazione dei leasing sono invece informazioni riportate, non impegni pubblici certi. Tra un finanziamento o un veicolo importato e un robotaxi effettivamente in servizio restano passaggi di integrazione e messa in circolazione.
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Secondo indiscrezioni, Waymo vorrebbe passare da circa 4.000 robotaxi a 8.000 entro fine 2026 e 20.000 entro fine 2027: non si tratta di obiettivi confermati ufficialmente.
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Secondo indiscrezioni, Waymo vorrebbe passare da circa 4.000 robotaxi a 8.000 entro fine 2026 e 20.000 entro fine 2027: non si tratta di obiettivi confermati ufficialmente. Il prestito da 5 miliardi di dollari è stato chiuso l’8 ottobre 2026; Waymo ha detto che servirà a sostenere l’espansione, anche internazionale.
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I veicoli Ojai basati su modelli Zeekr sono già disponibili per i passeggeri a San Francisco, Los Angeles e Phoenix, ma il numero di importazioni non equivale a quello dei robotaxi effettivamente in servizio.