XPeng G9L, quanto costa in Cina e cosa cambia rispetto alla G9

XPeng ha presentato la G9L a Pechino il 17 settembre 2026. È un SUV a cinque posti disponibile in Cina in quattro versioni interamente elettriche e due elettriche con range extender, cioè con un motore a benzina usato come generatore. I prezzi di lancio, validi per un periodo limitato, vanno da 231.800 a 309.800 yuan: ogni versione costa 10.000 yuan meno del rispettivo prezzo di listino. 1119

Prezzi e versioni in Cina

Motorizzazione	Versione	Prezzo di listino	Prezzo promozionale
Elettrica	702 Max	241.800 yuan	231.800 yuan
Elettrica	660 AWD Ultra SE	259.800 yuan	249.800 yuan
Elettrica	660 AWD Ultra	289.800 yuan	279.800 yuan
Elettrica	755 AWD Ultra Flagship	319.800 yuan	309.800 yuan
Ad autonomia estesa	1602 AWD Ultra SE	259.800 yuan	249.800 yuan
Ad autonomia estesa	1602 AWD Ultra Flagship	309.800 yuan	299.800 yuan

Questi sono nomi e prezzi comunicati per il mercato cinese. I numeri delle versioni elettriche indicano i chilometri di autonomia dichiarata secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC. Nelle versioni 1602, invece, il numero indica l’autonomia complessiva con batteria e carburante, non quella percorribile soltanto in elettrico. 192122

Più grande della G9, ma sempre a cinque posti

La G9L misura 5.120 mm in lunghezza, 1.999 mm in larghezza e 1.782 mm in altezza, con un passo di 3.100 mm. Rispetto alle misure riportate per la precedente G9 — 4.891 mm di lunghezza, 1.937 mm di larghezza e 2.998 mm di passo — è 229 mm più lunga, 62 mm più larga e ha 102 mm in più tra gli assi. Per la G9, l’altezza riportata varia da 1.680 mm nella versione standard a 1.670 mm nella Performance. 26

Nonostante l’aumento delle dimensioni, la G9L destinata alla Cina non aggiunge una terza fila: resta a cinque posti, con particolare attenzione allo spazio per chi siede dietro. Le fonti indicano inoltre la piattaforma SEPA 3.0, contro la SEPA 2.0 della G9 precedente. È questa diversa impostazione degli spazi, più che un dettaglio estetico non verificato, a distinguere con certezza i due modelli nelle informazioni disponibili. 2927

Sterzo, autonomia, ricarica e prestazioni

Secondo quanto riportato, ruote posteriori sterzanti e sospensioni pneumatiche a doppia camera sono di serie sull’intera gamma. Le ruote posteriori possono sterzare fino a ±15° e il raggio minimo di sterzata dichiarato è di 5,4 metri: un dato rilevante per un SUV lungo più di cinque metri. 175

La 702 Max, a trazione posteriore, dichiara 702 km CLTC. Le due 660 AWD, a trazione integrale, dichiarano 660 km, mentre la 755 AWD Ultra Flagship arriva a 755 km. Le capacità delle batterie riportate sono 91,9 kWh per le versioni 702 e 660 e 110 kWh per la 755 Flagship. La 702 Max è accreditata di 270 kW; le 660 AWD aggiungono un motore anteriore e raggiungono, secondo le specifiche riportate, 430 kW complessivi. Il tempo di 4,45 secondi da 0 a 100 km/h riguarda una configurazione elettrica più veloce: non va attribuito indistintamente a tutte e quattro le versioni. 192829

Entrambe le versioni ad autonomia estesa hanno la trazione integrale e abbinano, secondo le specifiche riportate, una batteria da 63,3 kWh a un motore turbo da 1,5 litri che funge da generatore. L’autonomia dichiarata è di 435 km in elettrico oppure 1.602 km complessivi usando batteria e carburante. Per questa motorizzazione è riportato anche uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,95 secondi. Si tratta di specifiche dichiarate o riportate dalle fonti, non di risultati verificati con una prova su strada indipendente. 9212228

Per tutta la gamma è riportata un’architettura di ricarica rapida a 800 V. XPeng afferma inoltre che nove minuti di ricarica possano aggiungere 450 km di autonomia, ma le informazioni disponibili non dimostrano che il risultato sia replicabile con ogni versione o colonnina: non è quindi un tempo di sosta garantito. Anche tutte le autonomie citate seguono il ciclo cinese CLTC e non vanno confuse con percorrenze assicurate nell’uso reale. 182721

Assistenza alla guida e abitacolo

XPeng presenta la G9L come un’ammiraglia incentrata sull’intelligenza artificiale e descrive il suo sistema di assistenza alla guida facendo riferimento al modello VLA 2.0. Per la configurazione più avanzata è riportata una potenza di calcolo di 2.250 TOPS, un’unità che misura le operazioni eseguibili al secondo. Non è però corretto estendere quel valore a tutte le sei versioni: le fonti citate non forniscono un elenco affidabile delle funzioni di assistenza presenti in ciascun allestimento. 1117

Tra le dotazioni dell’abitacolo riportate figurano sedili «zero gravity» con regolazione adattiva tramite AI, una console per i passeggeri posteriori, un tavolino ripiegabile e un frigorifero di bordo. La disponibilità dei singoli elementi va verificata per la versione scelta. 2726

Parigi e produzione: cosa è già avvenuto e cosa no

XPeng ha fissato la presentazione internazionale della G9L al 12 ottobre 2026, al Salone dell’auto di Parigi, e ha annunciato l’intenzione di introdurla in 64 mercati. Ha inoltre comunicato piani di produzione a Guangzhou, in Cina, e nello stabilimento Magna di Graz, in Austria. Al 25 settembre 2026, la presentazione parigina e la produzione prevista in Austria sono ancora passi futuri; l’annuncio dei 64 mercati non significa che il SUV sia già in vendita in tutti. 113