Toyota Scatena la Sua Hot Hatch più Estrema: La GRMN Corolla del 2026

In Giappone, la versione JDM riceve un aumento ancora maggiore, arrivando a 415 Nm, con un guadagno di 15 Nm rispetto alla GR Corolla RZ standard del 2026 . Un sistema di nebulizzazione dell'acqua sull'intercooler, azionabile da un pulsante sul volante, aiuta a mantenere basse le temperature in aspirazione durante la guida più impegnativa—una prima assoluta su questo modello .

La potenza arriva a terra esclusivamente tramite un cambio manuale intelligente a sei marce a rapporti ravvicinati (iMT) con funzione rev-matching e il sistema di trazione integrale GR-FOUR, che può ripartire la coppia da una configurazione 60:40 tra avantreno e retrotreno fino a una più giocosa 30:70 .

Telaio e Aerodinamica: Affinati al Nürburgring

La sigla GRMN significa che la vettura è stata testata e sviluppata a fondo sulla Nordschleife del Nürburgring, e la lista degli aggiornamenti al telaio lo dimostra . Toyota ha rivisto le sospensioni con ammortizzatori monotubo esclusivi, nuovi tamponi di fine corsa e ha ricalibrato il servosterzo elettrico per un maggiore feedback .

La carreggiata è più larga rispetto alla GR Corolla standard e poggia su pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 da 245/40ZR18, che garantiscono un notevole aumento dell'aderenza meccanica .

La riduzione del peso è stata una parte fondamentale dello sviluppo. I sedili posteriori sono stati completamente rimossi, rendendola una rigorosa due posti. Questo, unito all'uso di fibra di carbonio per il cofano, il tetto e l'alettone posteriore regolabile manualmente, ha permesso di tagliare circa 30 kg, portando il peso a vuoto a soli 1.460 kg .

Scheda Tecnica: GRMN Corolla

Toyota ha rilasciato le specifiche preliminari per il mercato globale, con leggere variazioni regionali, come un sedile guida a guscio completo invece del sedile sportivo semi-contenitivo .

• Motore: G16E-GTS 1.6L Turbo 3 Cilindri, DOHC
• Potenza Massima: 300 CV (224 kW) a 6.500 giri/min
• Coppia Massima: 410 Nm a 3.250-4.600 giri/min (Modello UE); 415 Nm (JDM)
• Trasmissione: Manuale iMT a 6 rapporti (rapporti ravvicinati)
• Trazione: Integrale GR-FOUR
• Peso a Vuoto: ~1.460 kg
• Posti a Sedere: 2 (sedili posteriori rimossi)
• Pneumatici: 245/40ZR18 Michelin Pilot Sport Cup 2
• Lunghezza/Larghezza/Altezza: 4.410 / 1.850 / 1.475 mm
• Carreggiata (Ant/Post): 1.590 / 1.620 mm

Produzione e Tempistiche: Quando si Potrà Acquistare?

La GRMN Corolla 2026 sarà un avvistamento raro. Toyota ha confermato una produzione limitata, realizzata presso lo stabilimento di Motomachi in Giappone, principalmente per i mercati di Giappone, Nord America e Australia .

Sebbene non sia stata rilasciata una cifra di produzione ufficiale, una targhetta con un numero seriale a tre cifre sulla console centrale suggerisce una tiratura inferiore alle 999 unità .

In Giappone, gli interessati non potranno semplicemente entrare in concessionaria. A partire dall'autunno del 2026, i clienti dovranno presentare una richiesta di acquisto tramite l'app dedicata GR app per avere la possibilità di comprare l'auto, con consegne previste nel 2027 . I prezzi e le specifiche complete per l'Italia e gli altri mercati globali devono ancora essere annunciati e saranno comunicati più vicino alla data di lancio .

La Concept GR Corolla Morizo RR: Una Cinque Posti Automatica

Per chi desidera la massima esperienza GR Corolla senza i compromessi di un'auto a due posti e solo manuale, Toyota sta sviluppando la concept GR Corolla Morizo RR .

Questo modello mantiene la configurazione a cinque posti di una hatchback standard e, aspetto cruciale, sarà equipaggiato con il nuovo GAZOO Racing Direct Automatic Transmission (GR-DAT) , un cambio automatico a 8 rapporti .

Sebbene le specifiche tecniche esatte della Morizo RR non siano confermate, condivide lo stesso kit aerodinamico aggressivo della GRMN ed è lecito aspettarsi che eroghi la stessa potenza e coppia . Toyota ha dichiarato che la Morizo RR è ancora un concept in fase di sviluppo, e non sono state stabilite date per la presentazione o l'inizio delle vendite di questa versione automatica, utilizzabile tutti i giorni, del modello top di gamma .