Assedio alla Crimea: droni ucraini colpiscono ponti stradali e ferroviari, la penisola resta senza benzina

Questo attacco segna la prima volta che viene presa di mira una via di rifornimento ferroviaria, ampliando la portata della campagna finora incentrata sui ponti stradali .

La mappa dei ponti colpiti (7-18 giugno)

Le forze ucraine hanno preso di mira in modo metodico ogni corridoio stradale e ferroviario che collega la Crimea al continente.

Ponte di Chonhar — Il principale collegamento stradale tra la regione occupata di Cherson e la Crimea è stato colpito il 7 giugno dai droni kamikaze ucraini Behemoth e FP-2, che hanno danneggiato l'impalcato . Un secondo attacco con droni FP-2 nella notte del 9 giugno ha reso il ponte completamente inagibile, sospendendo ogni traffico . Il comandante del 1º Reggimento d'Assalto Separato ha dichiarato che il ponte ha riportato danni strutturali critici ed è completamente impraticabile . Le immagini satellitari hanno confermato la presenza di buchi di circa un metro di diametro nell'asfalto .

Ponte di Armyans'k — L'11 giugno, un attacco ucraino ha distrutto 50 camion militari russi carichi di carburante e munizioni mentre si trovavano sul ponte di Armyans'k . I russi erano stati costretti a deviare la logistica attraverso Armyans'k dopo la messa fuori uso del ponte di Chonhar .

Ponte di Heniches'k (Arabat Spit) — Colpito il 7 giugno e di nuovo il 15 giugno. Dopo il secondo attacco, è stato introdotto un senso unico alternato . Le forze ucraine hanno centrato contemporaneamente il ponte stradale di Heniches'k e quello dell'Arabat Spit in attacchi ripetuti .

Checkpoint di Džankoj, ponte ferroviario e ponte di barche — Nella notte del 13 giugno, i droni ucraini hanno colpito quattro obiettivi lungo l'unico corridoio terrestre: il checkpoint di Džankoj, un ponte ferroviario e un ponte di barche russo .

Entro l'11 giugno, gli analisti avevano mappato sei ponti e rotte stradali tra la Cherson occupata e la Crimea che erano stati danneggiati o distrutti . L'Institute for the Study of War (ISW) ha confermato che le forze ucraine continuavano a interdire diversi ponti a sostegno delle linee di comunicazione terrestri che collegano la Cherson occupata alla Crimea .

I nuovi droni a medio raggio: Behemoth e FP-2

La campagna è stata condotta con due sistemi di produzione nazionale. L'FP-2 è un drone kamikaze in prima persona (FPV) utilizzato in attacchi di precisione ripetuti contro gli impalcati dei ponti . Il Behemoth è una munizione vagante (loitering munition) svelata per la prima volta alla fine di maggio 2026, che ha fatto il suo debutto in combattimento proprio nella notte tra il 6 e il 7 giugno contro il ponte di Chonhar . Il 1º Reggimento d'Assalto Separato ha riferito di aver utilizzato questi nuovi droni a medio raggio per attaccare i tre punti di strozzatura tra la Crimea e il fronte meridionale: Armyans'k, Heniches'k e Chonhar .

Crisi del carburante e razionamento in Crimea

L'interdizione dei ponti ha soffocato i rifornimenti di carburante alla penisola, causando la peggiore crisi di benzina dal 2014 .

• 1 giugno — TES, la più grande catena di distributori della Crimea con 115 stazioni, ha sospeso la distribuzione di buoni carburante. Le autorità locali hanno avvertito che la carenza sarebbe probabilmente durata almeno un altro mese . Gli automobilisti si sono trovati di fronte a un razionamento severo e a code di ore .
• 11 giugno — I distributori di Sebastopoli e Jevpatorija sono rimasti a secco durante la notte, dopo un'altra ondata di attacchi di droni. Un osservatore della Reuters a Sebastopoli ha confermato pompe vuote .
• Sebastopoli — Il governatore installato dal Cremlino, Mikhail Razvozhayev, ha sospeso la distribuzione di carburante in tutta la città l'11 giugno . Entro il 12 giugno, solo 9 delle oltre 100 stazioni della rete ATAN avevano ripreso le vendite senza restrizioni . Razvozhayev ha dichiarato che le autocisterne non potevano raggiungere la città .
• Situazione generale — Gli attacchi dei droni ucraini a raffinerie, depositi, convogli di carburante e ponti hanno reso impossibile l'arrivo delle autocisterne sulla penisola. Le autorità crimeane hanno imposto il razionamento tramite codici QR e i turisti hanno iniziato a cancellare i viaggi .