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XPENG MONA L05, prezzi e specifiche: tutte le sei versioni
Lanciata in Cina il 29 ottobre 2026, la XPENG MONA L05 è proposta in sei versioni: quattro elettriche e due con range extender. I prezzi di listino vanno da 144.800 a 176.800 yuan; con la promozione di lancio scendono a 139.800–171.800 yuan per gli ordini idonei.
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Key takeaways
- Lanciata in Cina il 29 ottobre 2026, la XPENG MONA L05 è proposta in sei versioni: quattro elettriche e due con range extender.
- I prezzi di listino vanno da 144.800 a 176.800 yuan; con la promozione di lancio scendono a 139.800–171.800 yuan per gli ordini idonei.
- La gamma dichiara fino a 635 km di autonomia elettrica CLTC e, per la versione con range extender, fino a 1.310 km di autonomia combinata.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full launch details and specifications of the XPENG MONA L05, the MONA series’ first five-seat large SUV launched in Guangzhou,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 in Guangzhou on October 29, 2026, with six battery-electric and extended-range variants; official guide prices are RMB 144,800–176,800, versus limited-time launch prices of RMB 139,800–171,800. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
XPENG ha presentato la MONA L05 a Guangzhou il 29 ottobre 2026. È il primo SUV a cinque posti di grandi dimensioni della famiglia MONA e viene offerto sia in versione elettrica sia con range extender. La gamma comprende sei varianti; l’autonomia elettrica dichiarata arriva a 635 km secondo il ciclo cinese CLTC, mentre la versione con range extender dichiara fino a 1.310 km di autonomia combinata. 9
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Prezzi e sei versioni
Il listino ufficiale va da 144.800 a 176.800 yuan. Per gli ordini che rientrano nella promozione di lancio, lo sconto di 5.000 yuan porta i prezzi a 139.800–171.800 yuan. XPENG ha inoltre indicato che chi ordina entro il 15 dicembre può accedere a vantaggi promozionali a tempo limitato dal valore dichiarato di oltre 49.000 yuan: condizioni e contenuto dei benefit vanno verificati con la casa. 9
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| Motorizzazione | Versione | Prezzo di listino | Prezzo promozionale di lancio |
|---|---|---|---|
| Elettrica | 560 Plus | 144.800 yuan | 139.800 yuan |
| Elettrica | 535 Max | 154.800 yuan | 149.800 yuan |
| Elettrica | 635 Max | 164.800 yuan | 159.800 yuan |
| Elettrica | 635 Ultra SE | 176.800 yuan | 171.800 yuan |
| Range extender | 1310 Max | 154.800 yuan | 149.800 yuan |
| Range extender | 1310 Ultra SE | 166.800 yuan | 161.800 yuan |
La prevendita, aperta il 15 ottobre, riguardava cinque configurazioni con prezzi compresi tra 169.800 e 191.800 yuan. Confrontando soltanto gli estremi dei due intervalli, il listino di lancio parte da 25.000 yuan in meno e arriva a un massimo inferiore di 15.000 yuan; considerando i prezzi promozionali, gli scarti sono rispettivamente di 30.000 e 20.000 yuan. Non si tratta però di riduzioni confermate per versioni identiche: la prevendita comprendeva cinque configurazioni, contro le sei della gamma lanciata. 33
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Secondo i resoconti del lancio, le prime 5.000 auto già prossime alla consegna sono state prenotate in tre minuti, con le consegne previste dal 1° novembre. Un articolo del 4 novembre ha poi riferito l’avvio delle consegne ai clienti. Questi dati riguardano la prima disponibilità e le tempistiche riportate, non il totale delle auto prodotte o consegnate. 43
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Dimensioni, design e capacità di carico
La MONA L05 è lunga 4.870 mm, larga 1.930 mm e alta 1.636 mm. Il passo misura 2.940 mm. Alcune testate la descrivono come un SUV di medie dimensioni, mentre XPENG la presenta come un SUV a cinque posti di grandi dimensioni. 1
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Tra gli elementi estetici riportati figurano fari anteriori ispirati a una nave stellare, una griglia attiva e una barra luminosa posteriore a tutta larghezza con oltre 300 LED. Sono disponibili cerchi aerodinamici da 18 pollici oppure cerchi sportivi a cinque razze da 20 pollici, abbinati a coperture delle pinze dei freni giallo fluorescenti. I pacchetti a tema ROAM coordinano alcune combinazioni di colori esterni e interni. 19
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Il bagagliaio posteriore offre 702 litri, che diventano 1.913 abbattendo i sedili posteriori. Le versioni elettriche dispongono inoltre, secondo le specifiche riportate, di un vano anteriore da 102 litri. 13
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Motori, batterie e autonomia
Le versioni elettriche montano un singolo motore posteriore da 183 kW. Le informazioni disponibili indicano batterie al litio-ferro-fosfato da 58,2 o 71,1 kWh e autonomie CLTC dichiarate di 535, 560 o 635 km, a seconda della versione. Le fonti non chiariscono in modo univoco l’abbinamento di ogni capacità della batteria a ciascun allestimento: è quindi meglio non dare per scontata la corrispondenza. 3
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La variante con range extender abbina un motore di trazione da 183 kW a un’unità 1.5 da 70 kW e a una batteria da 37,2 kWh. XPENG dichiara fino a 310 km di autonomia in modalità elettrica secondo il ciclo CLTC e fino a 1.310 km di autonomia combinata. Quest’ultimo dato comprende il contributo del range extender: non indica un’autonomia percorribile soltanto in elettrico. 43
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Un resoconto riporta per le versioni elettriche un consumo minimo dichiarato di 11,7 kWh ogni 100 km; per la variante con range extender indica un consumo WLTC di 5,26 litri ogni 100 km. Un’altra fonte descrive la batteria come compatibile con la ricarica rapida 3C; i tempi riportati per passare dal 30% all’80% sono fino a 15,8 minuti per l’elettrica e 10,1 minuti per la versione con range extender. Sono valori comunicati dalle fonti e i tempi effettivi possono variare in base alle condizioni di ricarica. 43
Assistenza alla guida e abitacolo
Un articolo sulla prevendita descrive il sistema di assistenza alla guida come basato esclusivamente sulla visione. Le versioni Max sono indicate con un chip AI Turing e 750 TOPS di potenza di calcolo effettiva; le Ultra SE con due chip e 1.500 TOPS. La stessa fonte associa rispettivamente alle due configurazioni i modelli di seconda generazione VLA Lite e VLA. 16
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Secondo quanto riportato, gli allestimenti più ricchi supportano l’assistenza alla guida da un posto auto all’altro e la navigazione senza itinerario preimpostato. Disponibilità e condizioni d’uso possono dipendere dalla versione e dal software. 13
Tra le dotazioni dell’abitacolo sono citati uno schermo centrale da 17,3 pollici e un head-up display W-HUD da 26,8 pollici. Le informazioni sulla prevendita menzionano anche uno schermo d’intrattenimento posteriore da 17,3 pollici come dotazione disponibile. XPENG chiama “Master Agent” la versione aggiornata del proprio assistente di bordo, presentato come evoluzione di Xiao P; i materiali disponibili non descrivono però nel dettaglio tutte le funzioni vocali. 17
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Telaio e informazioni non confermate
La scheda di configurazione XPENG indica sospensioni anteriori MacPherson e posteriori indipendenti a cinque bracci. I resoconti del lancio menzionano anche ammortizzatori a smorzamento variabile; una fonte separata riporta un raggio di sterzata di 5,4 metri e uno spazio di frenata minimo dichiarato di 34,22 metri da 100 km/h. 29
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Le fonti disponibili non consentono di confermare i tempi di accelerazione, la differenza esatta di passo rispetto alla XPENG G6 o la dotazione di airbag e di sistemi automatici di frenata e sterzata d’emergenza su tutte e sei le versioni. Non è inoltre documentata l’assegnazione, raggiunta o soltanto auspicata, di una valutazione internazionale di sicurezza a cinque stelle: per questi dettagli servono una scheda ufficiale completa o i risultati identificabili di un test di sicurezza.
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