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XPENG MONA L05, prezzi e specifiche: cosa offre ciascuna delle sei versioni
Lanciata in Cina il 29 ottobre 2026, la XPENG MONA L05 è disponibile in quattro versioni elettriche e due ad autonomia estesa, con prezzi promozionali da 139.800 a 171.800 RMB.[10] La gamma elettrica dichiara fino a 635 km di autonomia CLTC; le versioni ad autonomia estesa arrivano a 1.310 km complessivi, sempre sec...
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Key takeaways
- Lanciata in Cina il 29 ottobre 2026, la XPENG MONA L05 è disponibile in quattro versioni elettriche e due ad autonomia estesa, con prezzi promozionali da 139.800 a 171.800 RMB.[10]
- La gamma elettrica dichiara fino a 635 km di autonomia CLTC; le versioni ad autonomia estesa arrivano a 1.310 km complessivi, sempre secondo il ciclo CLTC.[10][19]
- Per gli ordini effettuati entro il 15 dicembre 2026 sono stati pubblicizzati vantaggi temporanei dal valore superiore a 49.000 RMB.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full details of XPENG’s MONA L05, its first five-seat large MONA-series SUV launched in Guangzhou, China, on October 29, 2026,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 at its “MONA WORLD” event in Guangzhou on October 29, 2026, offering four battery-electric trims and two extended-range trims, with limited-time prices of RMB139,800–171,800.[3] The available . Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, click
La XPENG MONA L05 è un SUV a cinque posti proposto in Cina con due motorizzazioni: completamente elettrica oppure ad autonomia estesa. Presentata a Guangzhou il 29 ottobre 2026, offre sei versioni e prezzi promozionali compresi tra 139.800 e 171.800 RMB. Le autonomie dichiarate arrivano a 635 km per le varianti elettriche e a 1.310 km complessivi per quelle ad autonomia estesa, secondo il ciclo cinese CLTC.10
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Prezzi delle sei versioni
Questi sono i prezzi promozionali annunciati da XPENG:10
| Motorizzazione | Versione | Prezzo promozionale di lancio |
|---|---|---|
| Elettrica | 560 Plus | 139.800 RMB |
| Elettrica | 535 Max | 149.800 RMB |
| Elettrica | 635 Max | 159.800 RMB |
| Elettrica | 635 Ultra SE | 171.800 RMB |
| Autonomia estesa | 1310 Max | 149.800 RMB |
| Autonomia estesa | 1310 Ultra SE | 161.800 RMB |
Il prezzo di listino indicato per la gamma è compreso tra 144.800 e 176.800 RMB, prima dell’offerta temporanea.4
7 Le prevendite erano iniziate il 15 ottobre con cinque versioni, a prezzi compresi tra 169.800 e 191.800 RMB; la 560 Plus è stata aggiunta al momento del lancio.
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Un resoconto sostiene che le cinque versioni già in prevendita siano state lanciate a un prezzo inferiore di 20.000 RMB ciascuna: una riduzione dei prezzi di listino, insieme a uno sconto promozionale temporaneo di 5.000 RMB.8 Le fonti disponibili non concordano però su almeno un prezzo di listino per singola versione, quindi è meglio non ricostruire il dettaglio di ogni riduzione.
Per gli ordini effettuati entro la mezzanotte del 15 dicembre 2026 erano pubblicizzati vantaggi temporanei dal valore superiore a 49.000 RMB. XPENG ha inoltre annunciato che 5.000 vetture erano già state prodotte e che le consegne sarebbero iniziate il 1° novembre.10
Dimensioni, design e bagagliaio
La MONA L05 misura 4.870 mm in lunghezza, 1.930 mm in larghezza e 1.636 mm in altezza; il passo è di 2.940 mm.17 Un articolo riferisce che il passo supera quello della XPENG G6, ma le informazioni disponibili non permettono di stabilire con affidabilità la differenza esatta.
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Il design riprende il linguaggio «Vital Flow» di XPENG e una linea da fastback. Il progetto è stato guidato da Juanma López, indicato nella copertura del lancio come ex responsabile del design esterno di Ferrari, insieme a un team di designer più giovani.17
32 Tra gli elementi descritti figurano le portiere senza cornice, le finiture a filo alla base dei finestrini, le maniglie parzialmente a scomparsa e le ruote da 18 o 20 pollici; è presente anche una griglia anteriore attiva.
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XPENG dichiara un vano anteriore da 102 litri e un bagagliaio posteriore da 702 litri, che può arrivare a 1.913 litri abbattendo i sedili posteriori.30 Si tratta di capacità riportate dal costruttore, non di misurazioni indipendenti.
Motori, batterie e autonomia dichiarata
Tutte le versioni adottano un motore elettrico posteriore da 183 kW. Le varianti elettriche utilizzano batterie al litio-ferro-fosfato: per la 535 Max è indicata una capacità di 58,2 kWh, mentre le versioni con maggiore autonomia impiegano un pacco da 71,1 kWh.19
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I nomi delle versioni elettriche corrispondono alle autonomie CLTC dichiarate: 560 km per la 560 Plus, 535 km per la 535 Max e 635 km per le due versioni 635.10
19 Le informazioni disponibili non specificano separatamente la capacità della batteria della 560 Plus.
Le versioni ad autonomia estesa abbinano una batteria da 37,2 kWh a un motore da 1,5 litri e 70 kW, usato come range extender. I valori dichiarati sono 310 km di autonomia elettrica e 1.310 km di autonomia complessiva, entrambi secondo il ciclo CLTC.19
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Alcuni resoconti del lancio riportano consumi elettrici a partire da 11,7 kWh ogni 100 km, una ricarica dal 30 all’80% in 15,8 minuti e fino a 285 km di autonomia recuperati in dieci minuti.48 Un’altra fonte indica un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi.
47 Sono dati riportati da XPENG o dai media: le fonti disponibili non confermano che valgano per tutte le versioni né che derivino da prove indipendenti.
Abitacolo e assistenza alla guida
Tra gli schermi descritti figurano un head-up display panoramico da 26,8 pollici e un touchscreen centrale da 17,3 pollici. La copertura del lancio menziona anche uno schermo da 17,3 pollici per i passeggeri posteriori, montato sul tetto; tra i vantaggi promozionali di XPENG compare un pacchetto opzionale per lo schermo posteriore. Conviene quindi verificare quali versioni o pacchetti lo includano.17
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Secondo quanto riportato, l’assistente vocale Master Agent può interpretare richieste di navigazione non precise, pianificare itinerari complessi e modificare a voce un viaggio già in corso.32
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L’hardware di assistenza alla guida varia in base all’allestimento. Le versioni Max sono descritte con un chip Turing AI da 750 TOPS e il modello VLA Lite di seconda generazione; le Ultra SE avrebbero due chip, per un totale di 1.500 TOPS, e il modello VLA completo di seconda generazione.24
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XPENG ha anche dichiarato che MONA e il suo Robotaxi condividono un’architettura di assistenza alla guida e che gli aggiornamenti delle capacità vengono sviluppati in parallelo.24 È un’affermazione del costruttore sulla tecnologia condivisa, non la prova che la L05 sia in grado di guidare autonomamente.
Un resoconto del lancio descrive un sistema basato esclusivamente sulla visione e cita NGP per la guida in città e in autostrada, oltre all’assistenza da parcheggio a parcheggio.32 Le fonti disponibili non confermano chiaramente che tutte queste funzioni siano presenti su ciascuna delle sei versioni, in particolare sulla 560 Plus: è opportuno verificare la dotazione specifica prima dell’acquisto.
Sospensioni e sicurezza: cosa è confermato
La copertura del lancio indica ammortizzatori a smorzamento variabile DCC di serie. Un’altra fonte descrive sospensioni anteriori MacPherson e posteriori multilink a cinque bracci, oltre a un raggio di sterzata di 5,4 metri.19
52 Sono specifiche riportate dalle fonti: non è possibile stabilire da queste informazioni quali dotazioni del telaio siano presenti su ogni versione.
I materiali disponibili non confermano il numero di airbag, la distanza di frenata o l’affermazione secondo cui il veicolo sarebbe stato sviluppato secondo standard a cinque stelle cinesi, europei e australiani. Una fonte separata riferisce che la frenata automatica d’emergenza e la sterzata d’emergenza sono di serie, ma non chiarisce con precisione la disponibilità su tutte le versioni.25 Un obiettivo di sviluppo non equivale a una valutazione indipendente ottenuta in un crash test.
In sintesi, i punti più concreti della MONA L05 sono la scelta tra motorizzazione elettrica e ad autonomia estesa, la gamma articolata in sei versioni e la capienza dichiarata del bagagliaio. Autonomie, tempi di ricarica, assistenza alla guida e dati di sicurezza citati sono specifiche o dichiarazioni del costruttore e dei media, non risultati di test indipendenti.
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Lanciata in Cina il 29 ottobre 2026, la XPENG MONA L05 è disponibile in quattro versioni elettriche e due ad autonomia estesa, con prezzi promozionali da 139.800 a 171.800 RMB.[10]
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Lanciata in Cina il 29 ottobre 2026, la XPENG MONA L05 è disponibile in quattro versioni elettriche e due ad autonomia estesa, con prezzi promozionali da 139.800 a 171.800 RMB.[10] La gamma elettrica dichiara fino a 635 km di autonomia CLTC; le versioni ad autonomia estesa arrivano a 1.310 km complessivi, sempre secondo il ciclo CLTC.[10][19]
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