La scena è sempre la stessa. Da quando Stati Uniti e Iran hanno messo nero su bianco l'accordo preliminare, la forza d'élite del regime di Teheran ha scatenato salve di droni d'attacco a senso unico contro le rotte mercantili dello stretto . Non si tratta di lanci simbolici: sono raid armati, mirati contro il traffico commerciale in uno dei colli di bottiglia energetici più critici del pianeta, da cui transita circa un quinto del petrolio mondiale.
La conferma è arrivata da fonti ufficiali americane, che senza mezzi termini puntano il dito contro i Guardiani della Rivoluzione . Nel frattempo, il personale militare USA coordina le compagnie di navigazione su come muoversi in sicurezza: spegnere i transponder AIS, come reagire alle minacce, quando è il momento giusto per passare
.
Il paradosso è servito. Da un lato la diplomazia si muove: il memorandum prevede la riapertura immediata dello stretto a tutto il traffico . Il 17 giugno, il Joint Maritime Information Center (JMIC), la centrale di coordinamento a guida USA, ha addirittura declassato il livello di minaccia per i transiti da "grave" a "sostanziale"
.
Dall'altro lato, la realtà è ben diversa. Le petroliere e i cargo commerciali non si muovono come prima. A inizio giugno si contavano appena 10 navi al giorno, contro una media di 95 in tempi normali: un crollo a circa l'11% del volume pre-bellico . Lo stretto è rimasto di fatto paralizzato per oltre cento giorni dall'inizio del conflitto, il 28 febbraio.
Gli amministratori delegati dei colossi delle petroliere, come Lars Barstad di Frontline, si dicono ottimisti su un rapido ritorno alla normalità se la sicurezza tenesse. Ma i dati dei servizi di tracciamento navale raccontano un'altra storia: tre giorni dopo l'annuncio dell'intesa, il traffico non è aumentato. Le compagnie e gli assicuratori aspettano di vedere come evolve la situazione .
Le bozze del memorandum ottenute da diverse testate delineano un'intesa interinale in 14 punti: non un accordo di pace definitivo, ma un quadro per 60 giorni di negoziati successivi . A firmarlo digitalmente sono stati il presidente Trump, il vicepresidente Vance e il capo negoziatore iraniano, il presidente del Parlamento Mohammad Bagher Ghalibaf
. Ecco i punti salienti:
La cerimonia formale si terrà il 19 giugno a Ginevra, ospitata dal Pakistan che ha agito da mediatore. Dopo la firma in presenza tra Vance e Ghalibaf, il ministro degli Esteri iraniano Araghchi ha annunciato che inizieranno i colloqui diretti sul nucleare .
Al momento, nessun governo ha fornito una spiegazione ufficiale. Le analisi e i resoconti giornalistici si dividono tra due ipotesi :
1. Sfida deliberata dell'ala dura. Una fazione oltranzista dei Pasdaran starebbe deliberatamente cercando di silurare il percorso diplomatico, per dimostrare di non accettare un accordo negoziato dal governo civile di Teheran. I Guardiani della Rivoluzione hanno una lunga storia come “stato nello stato”. E c'è un precedente sospetto: il 14 giugno, un giorno prima della firma digitale, i Pasdaran hanno trasmesso via radio marittima un avviso a tutte le navi di "astenersi assolutamente da qualsiasi movimento nello Stretto di Hormuz fino a nuovo ordine" .
2. Collasso della catena di comando. Le unità decentrate dei Pasdaran potrebbero non aver ricevuto in tempo gli ordini di cessare il fuoco. I vertici della componente navale sono stati decapitati: il comandante che ordinò la chiusura dello stretto e il suo successore sarebbero stati uccisi entrambi in raid israeliani e americani. Le operazioni regionali sarebbero rimaste senza comandanti sul campo .
Nessun funzionario ha confermato una delle due ipotesi. Ed è proprio questa ambiguità a rappresentare il rischio peggiore. Se gli attacchi con i droni continuassero anche dopo la cerimonia di Ginevra, l'ipotesi di uno sabotaggio deliberato diventerebbe clamorosamente concreta, e con essa il dubbio che la leadership politica iraniana non possa realmente imporre i termini dell'accordo.
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