I centimetri che hanno sconvolto la F1: tutta la verità sul podio conteso di Gasly a Monaco

Il sistema di controllo della velocità in pit lane calcola una velocità media utilizzando la distanza tra due spire di temporizzazione, divisa per il tempo impiegato a percorrerle . La Formula One Management (FOM), fornitore ufficiale della cronometraggio, ha fornito la prova che la distanza utilizzata nel calcolo era inaccurata e sopravvalutava la velocità dell'auto di Gasly .

Sentenze e ricorsi

• Il diritto di revisione dell'Alpine ha avuto successo — i commissari FIA hanno annullato entrambe le penalità da cinque secondi e reintegrato Gasly al terzo posto . L'Alpine ha invocato l'Articolo 14 del Codice Sportivo Internazionale della FIA per contestare la decisione, presentando nuove prove che i commissari non avevano visto durante la gara .
• La McLaren ha presentato ricorso — la McLaren ha formalmente notificato un ricorso, dichiarando che la situazione evidenziava "problemi significativi riguardanti l'equità sportiva, la coerenza regolamentare e l'integrità dei risultati" .
• Anche la Red Bull ha fatto ricorso — la Red Bull ha dato seguito all'intenzione di appellarsi, poiché Isack Hadjar ha perso il podio che aveva ereditato, venendo retrocesso al quarto posto .
• La Mercedes ha cercato consulenza legale — Toto Wolff ha dichiarato che la Mercedes ha contattato i propri avvocati in merito alla situazione di George Russell, che nella stessa gara ha ricevuto una penalità drive-through per un incidente separato, sollevando dubbi sulla proporzionalità delle sanzioni .

Preoccupazioni nel paddock sulla coerenza regolamentare

La decisione ha suscitato dure critiche perché ha riaperto il risultato di una gara a evento concluso, basandosi su un problema di misurazione nel processo di penalizzazione . Oscar Piastri si è detto "sbalordito" e di "non riuscire a credere" all'annullamento della penalità, sottolineando che anche lui e altri piloti erano stati penalizzati erroneamente per eccesso di velocità in pit lane . Wolff ha dichiarato che la Mercedes stava esplorando le opzioni con la FIA riguardo alla penalità di Russell .

L'ex team principal della Haas, Guenther Steiner, ha definito la decisione un "pasticcio", avvertendo, nel podcast The Red Flags, che la sentenza aveva aperto un "vaso di Pandora" per la coerenza regolamentare della Formula 1 . La preoccupazione più ampia è che questa decisione potrebbe incoraggiare le squadre a contestare le penalità mettendo in discussione i sistemi o le misurazioni sottostanti .

Classifiche di campionato modificate

Dopo il reintegro, Gasly è salito all'ottavo posto nella classifica piloti con 35 punti, mentre Hadjar è scivolato al nono . Nella classifica costruttori, il cambiamento ha permesso all'Alpine di salire al quinto posto, davanti alla Racing Bulls, sesta .

Top 10 della classifica piloti dopo il reintegro di Monaco :

La controversia rimane aperta dopo che McLaren e Red Bull hanno presentato i loro ricorsi. Le questioni più ampie riguardanti la precisione della cronometraggio, l'annullamento delle penalità e la definitività dei risultati di gara sono ancora irrisolte .