I centimetri che hanno sconvolto la F1: tutta la verità sul podio conteso di Gasly a Monaco

Pierre Gasly è stato reintegrato al terzo posto del Gran Premio di Monaco dopo che l'Alpine ha impugnato con successo due penalità per eccesso di velocità in pit lane. La FIA ha accettato che il calcolo della velocità era stato influenzato da una misurazione errata della distanza . Questa inversione di tendenza ha portato a ricorsi formali da parte di McLaren e Red Bull e a una diffusa preoccupazione nel paddock sulla coerenza e definitività delle decisioni sulle penalità in Formula 1 .

L'errore di misurazione

Gasly aveva tagliato il traguardo in terza posizione, ma dopo la gara gli sono state inflitte due penalità da cinque secondi per eccesso di velocità in pit lane, che lo hanno fatto scivolare al settimo posto . Durante l'udienza per il diritto di revisione dell'Alpine, la FIA ha riconosciuto che la distanza di misurazione della corsia box utilizzata per calcolare la velocità era errata. Secondo le cronache, la discrepanza era di pochi centimetri all'ingresso della pit lane di Monaco . Poiché la distanza di riferimento era sbagliata, i commissari hanno annullato le due penalità da cinque secondi e hanno restituito a Gasly il podio .

Il sistema di controllo della velocità in pit lane calcola una velocità media utilizzando la distanza tra due spire di temporizzazione, divisa per il tempo impiegato a percorrerle . La Formula One Management (FOM), fornitore ufficiale della cronometraggio, ha fornito la prova che la distanza utilizzata nel calcolo era inaccurata e sopravvalutava la velocità dell'auto di Gasly .

Sentenze e ricorsi

• Il diritto di revisione dell'Alpine ha avuto successo — i commissari FIA hanno annullato entrambe le penalità da cinque secondi e reintegrato Gasly al terzo posto . L'Alpine ha invocato l'Articolo 14 del Codice Sportivo Internazionale della FIA per contestare la decisione, presentando nuove prove che i commissari non avevano visto durante la gara .
• La McLaren ha presentato ricorso — la McLaren ha formalmente notificato un ricorso, dichiarando che la situazione evidenziava "problemi significativi riguardanti l'equità sportiva, la coerenza regolamentare e l'integrità dei risultati" .
• Anche la Red Bull ha fatto ricorso — la Red Bull ha dato seguito all'intenzione di appellarsi, poiché Isack Hadjar ha perso il podio che aveva ereditato, venendo retrocesso al quarto posto .
• La Mercedes ha cercato consulenza legale — Toto Wolff ha dichiarato che la Mercedes ha contattato i propri avvocati in merito alla situazione di George Russell, che nella stessa gara ha ricevuto una penalità drive-through per un incidente separato, sollevando dubbi sulla proporzionalità delle sanzioni .

Preoccupazioni nel paddock sulla coerenza regolamentare

La decisione ha suscitato dure critiche perché ha riaperto il risultato di una gara a evento concluso, basandosi su un problema di misurazione nel processo di penalizzazione . Oscar Piastri si è detto "sbalordito" e di "non riuscire a credere" all'annullamento della penalità, sottolineando che anche lui e altri piloti erano stati penalizzati erroneamente per eccesso di velocità in pit lane . Wolff ha dichiarato che la Mercedes stava esplorando le opzioni con la FIA riguardo alla penalità di Russell .

L'ex team principal della Haas, Guenther Steiner, ha definito la decisione un "pasticcio", avvertendo, nel podcast The Red Flags, che la sentenza aveva aperto un "vaso di Pandora" per la coerenza regolamentare della Formula 1 . La preoccupazione più ampia è che questa decisione potrebbe incoraggiare le squadre a contestare le penalità mettendo in discussione i sistemi o le misurazioni sottostanti .

Classifiche di campionato modificate

Dopo il reintegro, Gasly è salito all'ottavo posto nella classifica piloti con 35 punti, mentre Hadjar è scivolato al nono . Nella classifica costruttori, il cambiamento ha permesso all'Alpine di salire al quinto posto, davanti alla Racing Bulls, sesta .

Top 10 della classifica piloti dopo il reintegro di Monaco :

Pos	Pilota	Team	Punti
1	Kimi Antonelli	Mercedes	156
2	Lewis Hamilton	Ferrari	90
3	George Russell	Mercedes	88
4	Charles Leclerc	Ferrari	75
5	Oscar Piastri	McLaren	58
6	Lando Norris	McLaren	58
7	Max Verstappen	Red Bull	43
8	Pierre Gasly	Alpine	35
9	Isack Hadjar	Red Bull	26
10	Liam Lawson	Racing Bulls	26

La controversia rimane aperta dopo che McLaren e Red Bull hanno presentato i loro ricorsi. Le questioni più ampie riguardanti la precisione della cronometraggio, l'annullamento delle penalità e la definitività dei risultati di gara sono ancora irrisolte .