I sistemi di stoccaggio e prelievo automatici (ASRS) dovrebbero catturare il 31,0% della domanda per tipologia di attrezzatura nel 2026, poiché i magazzini privilegiano la densità di stoccaggio verticale e la movimentazione controllata delle scorte . L'automazione fissa (trasportatori, smistamento e pallettizzazione) detiene il 44,0% della domanda tecnologica nel 2026, rimanendo centrale per i siti di distribuzione e produzione ad alto volume
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Il rapporto segnala un'impennata del 35% su base annua nelle installazioni di robot per la logistica, trainata dalla necessità di evadere gli ordini dell'e-commerce e rispettare le promesse di consegna in giornata . Per dare un'idea, circa 41.000 robot da magazzino sono stati distribuiti a livello globale nel 2026, rendendo la logistica il settore verticale leader per volume di unità
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Il panorama competitivo si sta spostando verso fornitori in grado di offrire ecosistemi di automazione integrati che combinano hardware, software, ingegneria dei controlli e supporto al ciclo di vita . Le aziende leader identificate da FMI includono Daifuku, Dematic (KION Group), Honeywell, SSI Schaefer, Toyota Industries e KION Group
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Un evento chiave che ha ridisegnato il mercato dei fornitori si è verificato il 23 aprile 2026, quando Honeywell ha accettato di vendere la sua divisione Warehouse and Workflow Solutions (WWS) – che opera con i marchi Intelligrated e Transnorm – al fondo di private equity American Industrial Partners (AIP) in una transazione interamente in contanti . L'unità WWS ha generato un fatturato di circa 935 milioni di dollari nel 2025
. Questa cessione segna l'uscita di Honeywell dall'automazione del magazzino mentre l'azienda si riconcentra sul suo più ampio portafoglio di automazione
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Il rapporto FMI evidenzia una transizione fondamentale dall'automazione isolata agli ecosistemi di flotte intelligenti guidati dall'intelligenza artificiale: piattaforme software integrate in cui robot mobili autonomi (AMR), sistemi ASRS, sistemi di smistamento e robot di prelievo operano come una flotta coordinata . Il vantaggio competitivo dipende sempre più dalle capacità software e di IA (orchestrazione della flotta, sistemi di esecuzione del magazzino, analisi predittiva) piuttosto che dal solo hardware
. Questo cambiamento spinge i fornitori a offrire soluzioni end-to-end che combinano hardware, software, ingegneria dei controlli e supporto al ciclo di vita
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