L'accordo di pace Usa-Iran ha fatto crollare i prezzi del carburante (ma non per tutti)

Ma i tagli, sebbene significativi, non hanno riportato i prezzi nemmeno lontanamente ai livelli precedenti la rimozione del sussidio del 2023. La rimozione del sussidio a metà 2023 ha alzato strutturalmente il prezzo minimo, e i funzionari notano che anche a 699 naira, i prezzi alla pompa rimangono elevati rispetto agli standard storici .

Filippine: il governo collega il ribasso direttamente alla distensione USA-Iran

Nelle Filippine, il Dipartimento dell'Energia (DOE) è stato insolitamente esplicito sulla causa del sollievo. In un rapporto del 19 giugno 2026, il DOE ha dichiarato che "la stabilizzazione delle relazioni tra Stati Uniti e Iran è un forte indicatore di un potenziale ribasso dei prezzi del carburante" .

Le stime del settore per un ribasso previsto il 23 giugno 2026 mostrano una diminuzione del diesel da 7,50 a 9,50 pesos al litro e della benzina da 3 a 5 pesos al litro, seguendo i prezzi globali del petrolio più bassi e un peso più forte . Questo rappresenta un taglio sostanzialmente maggiore rispetto ai precedenti ribassi di metà 2025, che erano nell'ordine di 1-2 pesos al litro .

Il giro precedente di tagli dei prezzi a giugno 2025 aveva già portato sollievo: dal 1° luglio 2025, la benzina è scesa di 1,40 pesos al litro, il diesel di 1,80 pesos e il cherosene di 2,20 pesos .

Il DOE ha tuttavia avvertito che il ribasso di giugno 2026 dipende dai movimenti effettivi del Mean of Platts Singapore (MOPS) e dei tassi di cambio alla chiusura della finestra di negoziazione, e che i prezzi rimangono elevati rispetto ai livelli pre-2022 .

Kenya: il diesel ottiene la tregua maggiore

L'autorità keniota per l'energia e il petrolio (EPRA) ha pubblicato la sua revisione mensile dei prezzi per il periodo dal 15 giugno al 14 luglio 2025, tagliando il diesel di 10,06 scellini kenioti al litro, vicino ai 10 scellini previsti . Il prezzo alla pompa per il diesel a Nairobi è sceso a circa 162,91 scellini al litro .

Tuttavia, il quadro è stato contrastante. La benzina super è in realtà aumentata di circa 2,69 scellini al litro nella stessa revisione, mentre il cherosene è diminuito di 2,06 scellini . Il taglio del diesel è stato il principale beneficio, riflettendo i minori costi di importazione del greggio globale, ma l'EPRA ha notato che il trasferimento è stato incompleto a causa del fondo di stabilizzazione e dei precedenti recuperi insufficienti .

Il modello è continuato nel 2026. Nella revisione EPRA di maggio 2026, il diesel è stato nuovamente tagliato di 10,06 scellini, ma il cherosene è aumentato di 38,60 scellini, a ricordare che non tutti i carburanti beneficiano allo stesso modo del calo del greggio .

Un tema comune: prezzi ancora sopra i livelli pre-crisi

In tutti e tre i paesi, funzionari e fonti del settore hanno sottolineato che, sebbene l'accordo di pace USA-Iran abbia portato un sollievo significativo, i prezzi locali alla pompa rimangono ben al di sopra dei livelli visti prima della crisi energetica del 2022-2023. In Nigeria, la rimozione del sussidio a metà 2023 ha alzato strutturalmente il prezzo minimo . Nelle Filippine, il DOE ha avvertito che il tasso di cambio peso-dollaro e i costi persistenti della catena di approvvigionamento limitano quanto del calo del greggio globale arrivi ai consumatori . In Kenya, le revisioni mensili dell'EPRA mostrano che anche con i tagli al diesel, la benzina super è aumentata in alcuni cicli, e i prezzi sono ancora lontani dal range pre-crisi di 130-140 scellini .

Il trasferimento dal greggio globale alla pompa locale non è mai uno a uno. Tasse, fluttuazioni valutarie e meccanismi di determinazione dei prezzi interni giocano tutti un ruolo. Ma per ora, l'accordo USA-Iran ha fornito una chiara spinta al ribasso, anche se il percorso completo dal trattato di pace al vostro serbatoio rimane accidentato.