Volkswagen tratta con Gotion sulla gigafactory spagnola di Sagunto

Secondo le indiscrezioni, i colloqui vanno avanti da mesi e sarebbero caratterizzati da una «buona intesa tra le parti» . L’ipotesi sul tavolo è la creazione di una joint venture nella quale Gotion deterrebbe una partecipazione di maggioranza, mentre PowerCo — la società del gruppo Volkswagen dedicata alle batterie — manterrebbe una quota di minoranza .

Il progetto avrebbe già incluso visite di alto livello a Sagunto da parte dell’amministratore delegato di Gotion, Li Zhen, accompagnato da team tecnici incaricati di valutare l’impianto e la fattibilità dell’operazione . L’obiettivo di Gotion sarebbe definire una proposta finanziaria e completare la valutazione economica e industriale del progetto . I negoziati sarebbero guidati da Thomas Schmall, direttore tecnologico di Volkswagen .

La smentita di PowerCo

PowerCo ha però respinto pubblicamente l’idea di voler cedere il controllo della fabbrica. Un portavoce ha dichiarato a Europa Press che la società «non ha intenzione di cedere il controllo» della gigafactory di Sagunto .

In una dichiarazione separata inviata a Reuters, PowerCo ha affermato di valutare regolarmente opportunità strategiche, comprese possibili collaborazioni con partner, senza fornire ulteriori dettagli . Volkswagen non ha rilasciato nell’immediato un commento .

Il punto, quindi, è questo: l’esistenza dei colloqui sembra confermata da più fonti, ma non è affatto definito chi controllerà l’impianto. Da una parte c’è il resoconto di una joint venture a maggioranza Gotion; dall’altra, una smentita esplicita di PowerCo.

Perché Sagunto è strategica per Volkswagen

La fabbrica valenciana è destinata a diventare la seconda gigafactory di celle per batterie di Volkswagen nel mondo, dopo quella di Salzgitter, in Germania. Il progetto è inoltre uno dei pilastri del programma di investimenti da 10 miliardi di euro denominato “Future: Fast Forward”, sviluppato dal gruppo in Spagna .

La produzione in serie dovrebbe iniziare nel luglio 2027, con una capacità iniziale di circa 20 GWh. Le celle dovrebbero rifornire gli stabilimenti spagnoli del gruppo, inclusi quelli SEAT di Martorell e Volkswagen di Pamplona, sostenendo l’espansione della gamma elettrica .

Un eventuale passaggio della maggioranza a un partner cinese rappresenterebbe dunque un cambiamento rilevante per un impianto centrale nella strategia europea di elettrificazione di Volkswagen. Allo stesso tempo, l’operazione potrebbe rafforzare la disponibilità di tecnologia e competenze produttive già condivise dai due gruppi.

Un rapporto già stretto: Volkswagen possiede il 26,47% di Gotion

Volkswagen e Gotion sono partner strategici dal maggio 2020. In quell’occasione Volkswagen investì circa 1,1 miliardi di euro per acquisire il 26,47% di Gotion High-Tech, diventando il maggiore azionista singolo della società cinese .

Gotion fornisce già batterie per la produzione di veicoli elettrici Volkswagen in Cina e produce in serie le celle standard sviluppate per il gruppo tedesco . L’eventuale accordo su Sagunto porterebbe quindi la collaborazione a un livello ulteriore: dalla fornitura e dalla tecnologia condivisa alla produzione diretta in Europa.

L’investimento separato di Gotion a Valladolid

Le trattative su Sagunto sono distinte dagli investimenti che Gotion sta portando avanti autonomamente in Spagna. Il gruppo cinese ha annunciato un progetto da 950 milioni di euro su un’area di 12 ettari a Valladolid .

Sono previste due strutture:

• un impianto per la produzione di materiali attivi catodici, componenti fondamentali delle batterie;
• un impianto per il riciclo delle batterie .

L’avvio dei lavori è previsto nel 2027 . Nell’ambito del programma spagnolo Perte VEC, dedicato alla filiera dei veicoli elettrici, a Gotion sono stati assegnati provvisoriamente 92 milioni di euro nel maggio 2026 per questi due progetti .

La cifra di 138 milioni di euro citata in alcuni resoconti non è invece supportata dalle fonti attualmente disponibili. Il dato verificato è quello dei 92 milioni assegnati in via provvisoria.

Che cosa è certo, e che cosa resta da chiarire