La Russia strozza il corridoio del grano nel Mar Nero: Zelensky avverte che gli attacchi si intensificheranno

L'avvertimento di Zelensky: una campagna deliberata per bloccare il corridoio del grano

Il presidente Volodymyr Zelensky ha avvertito che Mosca sta facendo di tutto per minare e chiudere la rotta marittima del grano, cruciale per l'economia ucraina e per le forniture alimentari globali . Parlando in una conferenza stampa a Kiev il 23 luglio, ha dichiarato che la Russia intensificherà gli attacchi alle navi proprio per interrompere il corridoio del grano . Le sue parole sono state supportate da dati allarmanti: secondo la procura regionale di Odessa, tra il 20 giugno e il 20 luglio 2026, la Russia ha colpito 28 navi civili, uccidendo 21 persone . L'avvertimento arriva mentre il corridoio — che aveva permesso all'Ucraina di esportare oltre 200 milioni di tonnellate di merci dalla sua istituzione — si è di fatto bloccato.

Stato del corridoio marittimo: zero navi il 22 luglio

Il ministro degli Esteri ucraino Andrii Sybiha ha riferito che il 22 luglio nessuna nave ha attraversato il corridoio marittimo ucraino nel Mar Nero . In un post sui social media, Sybiha ha dichiarato che la Russia ha attaccato 31 navi mercantili solo dall'inizio di luglio, definendo gli attacchi «deliberati contro la navigazione civile, la libertà di navigazione e la sicurezza alimentare di milioni di persone in Africa, Asia, Medio Oriente e America Latina» . Ha paragonato le azioni della Russia al blocco dello Stretto di Hormuz, un punto di strozzatura critico per le spedizioni globali di petrolio . In risposta, l'Ucraina ha chiesto una riunione d'emergenza del Consiglio di Sicurezza dell'ONU, fissata per il 27 luglio, per affrontare la crisi . Sybiha ha anche discusso del ripristino della libertà di navigazione con il ministro degli Esteri turco Hakan Fidan .

La risposta delle compagnie di navigazione: sospensioni, deviazioni e assicurazioni alle stelle

La risposta del settore armatoriale è stata immediata e drastica. Gli armatori hanno temporaneamente sospeso l'arrivo di navi nei porti ucraini del Mar Nero per le esportazioni agricole . Il ministro dell'Agricoltura Taras Vysotskyi ha confermato che si tratta di una decisione degli armatori, non di un blocco imposto dal governo, sottolineando che i porti ucraini rimangono aperti . Le principali compagnie di navigazione si sono ritirate. Il colosso Maersk ha interrotto le operazioni al porto peschereccio di Chornomorsk, nella regione di Odessa, dirottando il carico verso il porto rumeno di Costanza . Anche Hapag-Lloyd ha sospeso il servizio, citando «i recenti attacchi missilistici e con droni nella regione di Odessa» che hanno «aumentato significativamente i rischi operativi» . Questo ha di fatto reciso una delle principali arterie logistiche ucraine. I premi assicurativi per le navi che entrano nella regione sono aumentati di cinque volte, e gli equipaggi richiedono paghe più alte per il rischio . L'avvertimento che nessuna nave sarebbe più entrata nei porti — una situazione che non si verificava dal 2023 — si è concretizzato: il traffico di navi in entrata verso i porti ucraini del Mar Nero è stato completamente sospeso a partire dal 23 luglio .

Capacità di esportazione persa: l'Ucraina paralizzata durante il picco del raccolto

L'impatto economico è enorme. Reuters riporta che l'Ucraina ha perso circa un terzo della sua capacità di esportare grano attraverso i porti del Mar Nero a causa dell'intensificarsi degli attacchi russi . Il principale sindacato degli agricoltori del paese ha dichiarato che la capacità mensile di spedizione del grano è scesa a circa 4 milioni di tonnellate, rispetto al livello precedente di circa 6 milioni di tonnellate al mese . Questo rappresenta un colpo durissimo proprio nel pieno della stagione del raccolto in Ucraina. Prima degli attacchi, l'Ucraina aveva previsto esportazioni di grano per circa 43 milioni di tonnellate metriche per la stagione 2026/27 . L'Ucraina fa affidamento sui suoi porti del Mar Nero, principalmente nella Grande Area di Odessa, per oltre il 90% delle sue esportazioni agricole e di grano .

Crisi convergenti: una tempesta perfetta per i prezzi alimentari globali

Le interruzioni in mare sono aggravate da molteplici pressioni convergenti che stanno creando una situazione drammatica per la sicurezza alimentare globale. Reuters ha riportato che le ostilità nel Mar Nero hanno innescato un aumento dei prezzi globali del grano a metà luglio . I fattori chiave includono:

• Consegne ferroviarie ridotte: I dati delle Ferrovie ucraine mostrano che i vagoni merci per il grano consegnati ai porti di Odessa sono diminuiti dell'11% nella settimana dal 2 all'8 luglio, poiché gli attacchi hanno interrotto la catena di approvvigionamento .
• Rotte alternative insufficienti: I terminali di acque profonde, un tempo in grado di stoccare fino a sette milioni di tonnellate al mese, ora hanno una capacità ridotta a quattro-cinque milioni di tonnellate. Il deficit — circa 2,5 milioni di tonnellate al mese — non può essere colmato da rotte alternative come chiatte sul Danubio, camion o valichi ferroviari occidentali .
• Escalation reciproca: Gli attacchi sono stati accompagnati da colpi ucraini su navi russe, creando un pericoloso ciclo di escalation. Ad esempio, la Russia ha temporaneamente sospeso la navigazione attraverso il Canale Don-Azov dopo un attacco ucraino a 13 navi russe nel Mar d'Azov il 10 luglio .

Il presidente Zelensky ha avvertito esplicitamente che questa crisi «potrebbe mettere nuovamente a repentaglio la sicurezza alimentare globale in varie regioni del mondo» . Sebbene stime specifiche sul numero di persone che potrebbero trovarsi ad affrontare una grave insicurezza alimentare, da parte del WFP e del rapporto ONU del 20 luglio, non fossero disponibili nelle fonti fornite, la traiettoria è chiara: il blocco di uno dei più grandi esportatori di grano del mondo durante la stagione del raccolto avrà significative ripercussioni sui prezzi alimentari e sulla loro disponibilità, in particolare nei paesi importatori-dipendenti di Africa, Asia e Medio Oriente .