Sanzioni Tour de France 2026: il verdetto della giuria su Pidcock, le infrazioni di rifornimento e le multe da cronometro

Diverse fonti, tra cui Cyclingnews e IDL ProCycling, riportano queste cifre in modo coerente, sebbene vi sia una minima discrepanza: un rapporto di IDL ProCycling elencava inizialmente 15 punti KOM per infrazione (30 totali) prima di correggere il dato a 4 punti per infrazione, come utilizzato dalla maggior parte delle altre testate . La multa e la penalità di tempo sono uniformi in tutti i report verificati .

Nonostante la penalità di 20 secondi, Pidcock, che aveva trascorso oltre 100 km in fuga, ha mantenuto la sua nona posizione in classifica generale .

Infrazioni per rifornimento nella tappa 15

La giuria ha inoltre penalizzato diversi corridori e direttori sportivi per aver ricevuto o passato cibo e borracce al di fuori della zona di rifornimento designata :

• Alex Baudin (EF Education-EasyPost) – 500 CHF di multa (corridore); il DS Charles Wegelius – 500 CHF di multa
• Jan Tratnik (Red Bull) – 200 CHF di multa; Roman Kreuziger (Bahrain Victorious DS) – 500 CHF di multa per aver passato una borraccia a un corridore di un'altra squadra
• Tim van Dijke (Red Bull) – 200 CHF di multa; il DS Oliver Cookson – 500 CHF di multa
• Alexandre Delettre (TotalEnergies) – 200 CHF di multa; il DS Cyril Lemoine – 500 CHF di multa
• Tom Steels (Soudal Quick-Step DS) – 500 CHF di multa per non aver seguito le istruzioni degli organizzatori

Tappa 16 – Évian-les-Bains → Thonon-les-Bains (Cronometro individuale)

Sei penalità per movimenti dei veicoli e un controllo bici mancato

La cronometro della tappa 16 ha visto la giuria concentrarsi sui movimenti irregolari dei veicoli, infliggendo multe a membri dello staff delle squadre, autisti della stampa e un corridore che non ha superato il controllo preliminare dell'attrezzatura .

• Steven de Jongh (DS Lidl-Trek) – Multato di 2.000 CHF per violazione delle norme sui movimenti dei veicoli durante la cronometro
• Hans Baltus (staff Picnic PostNL) – Multato di 500 CHF per una simile infrazione sui movimenti dei veicoli
• Eric Eono (autista della stampa) – Multato di 500 CHF, cartellino giallo ed esclusione permanente dalla corsa per una violazione sui movimenti dei veicoli
• Pierre Liaboeuf (autista della stampa) – Multato di 500 CHF e cartellino giallo per una violazione sui movimenti dei veicoli
• Nicolas Vinokurov (corridore XDS Astana) – Multato di 500 CHF per non aver presentato la bicicletta da cronometro per l'ispezione almeno 10 minuti prima dell'orario di partenza previsto
• Dmitriy Fofonov (DS XDS Astana) – Multato di 500 CHF per la stessa infrazione, in quanto manager della squadra responsabile

Tappa 17 – Chambéry → Voiron

Arthur van Dongen: maxi-multa, cartellino giallo e retrocessione in convoglio

Il direttore sportivo della Visma-Lease a Bike, Arthur van Dongen, è stato penalizzato per aver violato le norme sui movimenti dei veicoli e per non aver rispettato le istruzioni dei commissari. La giuria ha inflitto una multa di 1.000 CHF, un cartellino giallo e la retrocessione del DS – è stato spostato in 23ª posizione nel convoglio per la tappa 18 .

Hugo Page: multa per minzione in pubblico

Il corridore della Cofidis, Hugo Page, è stato multato di 500 CHF per "comportamento sconveniente o inappropriato (minzione in pubblico durante la gara)" e per aver danneggiato l'immagine dello sport . La sanzione è stata applicata ai sensi della regola UCI 2.12.007 8.6, che penalizza specificamente la minzione in pubblico .

Contesto di controllo più ampio durante il Tour 2026

La presenza attiva dei commissari è stata una costante durante tutto il Tour de France 2026, non solo nell'ultima settimana. Le tappe precedenti avevano visto penalità per:

• Rifornimenti con la borraccia attaccata all'auto (tappe 2, 3, 9, 10, 14)
• Abbandono di rifiuti (tappe 4, 7)
• Deviazioni nella linea di sprint (tappa 12)
• Numerose combinazioni di cartellini gialli e multe per direttori e staff che violavano le norme sui movimenti dei veicoli (tappe 5, 8, 10, 16)

I bollettini giornalieri della giuria hanno riguardato corridori, direttori sportivi, personale di supporto, autisti della stampa e persino autisti ospiti, confermando che il sistema disciplinare dell'UCI – incluso il relativamente nuovo regime dei cartellini gialli – è stato applicato in tutte e tre le settimane di gara .