La guerra elettronica intorno a Starlink: come Russia e Ucraina si stanno adattando

Il complesso è formato da antenne satellitari montate su rimorchi: le fonti ucraine parlano di sei rimorchi e 12 antenne complessive ^EF. Le antenne seguono i satelliti Starlink in transito e trasmettono segnali di interferenza abbastanza potenti da sopraffare il collegamento tra il satellite e il terminale installato sul drone ^TIM.

Ogni unità costerebbe circa 1,5 milioni di dollari e sarebbe prodotta dalla società LLC Rossiysky Kupol di Simferopol ^TY. Il sistema opererebbe nella banda 14-14,5 GHz, utilizzata dai terminali Starlink per comunicare con i satelliti ^ET.

Il limite decisivo: un satellite alla volta

Il Volna Kupol Garant non crea una barriera uniforme su un’intera regione. La sua caratteristica più importante — e il suo principale limite — è che può disturbare un solo satellite Starlink per volta ^ICT. Ne deriva una «cupola» di interferenza mirata e circoscritta, non un blackout generalizzato.

L’esperto ucraino Serhii Beskrestnov, consulente del ministero della Difesa di Kyiv, ha spiegato che il sistema deve seguire fisicamente la traiettoria del satellite e trasmettere l’interferenza sul canale di frequenza utilizzato in quel momento ^TT. Anche l’agenzia statale russa TASS ha riconosciuto il vincolo, descrivendo il sistema come un apparato che non spegne Starlink nel suo complesso, ma «stordisce» un determinato satellite mentre passa sopra l’area interessata ^T.

Le forze ucraine avrebbero individuato circa dieci unità lungo il fronte ^IT. Per ciascun sistema viene indicata un’area di disturbo di circa 20 chilometri quadrati ^INM.

Perché Starlink è difficile da disturbare

L’architettura di Starlink rende complicato il jamming — cioè la trasmissione deliberata di segnali per coprire quelli legittimi. I terminali utilizzano antenne a schiera a scansione elettronica, operative soprattutto nella banda Ku e, in alcuni casi, nella banda Ka. Queste antenne mantengono un fascio stretto e possono passare rapidamente da un satellite all’altro in orbita bassa. Secondo una descrizione tecnica, il cambio avviene all’incirca ogni 15 secondi ^R.

Sia il satellite sia il terminale concentrano il segnale in fasci molto direzionali, larghi circa 3-5 gradi. Perciò un jammer deve trovarsi nella posizione giusta per intercettare il collegamento ^R.

Il Volna Kupol Garant cerca di aggirare questo ostacolo puntando le proprie antenne direttamente sul satellite e inviando un segnale ad alta potenza sulla stessa frequenza, così da sommergere la comunicazione autentica ^TIC. È quindi un metodo di disturbo punto-punto, non un trasmettitore che diffonde interferenze indistintamente in tutte le direzioni.

La risposta russa sul terreno: meno tecnologia, più mimetizzazione

La guerra elettronica non è l’unica contromisura adottata dalla Russia. Le unità logistiche stanno combinando i jammer con misure operative più semplici per ridurre la vulnerabilità dei convogli ^R.

• Camuffamento dei carichi: camion per il carburante e trasporti di munizioni vengono presentati come veicoli civili, con l’obiettivo di rendere più difficile la loro identificazione da parte degli operatori dei droni ^RN.
• Nuove modalità di movimento: le unità cambiano itinerari, si spostano soprattutto di notte e dividono i convogli, così che un singolo attacco non possa colpire più mezzi contemporaneamente ^NE.

Il ricorso a queste misure suggerisce che il disturbo elettronico, da solo, non è bastato a proteggere completamente le linee di rifornimento dagli attacchi ucraini a medio raggio ^R.

Come reagisce l’Ucraina

La risposta di Kyiv si muove su più livelli.

Dare la caccia ai jammer

Gli equipaggi ucraini stanno cercando di colpire direttamente i sistemi Volna Kupol Garant. Il consulente del ministero della Difesa ucraino Serhiy Beskrestnov ha confermato che i droni di Kyiv hanno già colpito e distrutto almeno una di queste costose unità ^PY. Un comandante ucraino ha dichiarato a Reuters: «Abbiamo colpito il sistema di contrasto a Starlink, il sistema che disturba direttamente i satelliti. Lo abbiamo colpito di recente» ^Y. Altri resoconti affermano che il 422º reggimento ucraino abbia colpito due sistemi ^I.

Costruire droni indipendenti da Starlink

L’Ucraina sta inoltre accelerando l’impiego di droni che non richiedono una connessione Starlink. Questi velivoli possono usare collegamenti alternativi, come cavi in fibra ottica, ponti radio o navigazione autonoma pre-programmata ^EA. In questo modo, un sistema progettato nello specifico per disturbare Starlink non può interromperne il controllo o la navigazione basata su quella rete.

Controllare i terminali autorizzati

All’inizio di febbraio 2026, SpaceX ha disattivato i terminali Starlink non autorizzati presenti sul territorio ucraino e non inclusi in una lista di dispositivi approvati, la cosiddetta whitelist. La misura ha contribuito anche a contrastare l’uso russo di terminali ottenuti illecitamente ^ACE.

Il bilancio: una minaccia reale, ma ancora discontinua

Le informazioni tecniche più dettagliate sul Volna Kupol Garant provengono soprattutto da fonti militari ucraine e dai media statali russi, tra cui TASS e Pravda.ru. Le loro valutazioni potrebbero enfatizzare o ridimensionare l’efficacia del sistema.

Il reportage di Reuters, la fonte principale disponibile sul dispiegamento, conferma che la campagna di disturbo è in corso, ma descrive i risultati come «frammentari e incostanti»: molte missioni ucraine con droni continuano infatti a concludersi con successo nonostante le interferenze ^R.

La competizione elettronica prosegue quindi come una partita di adattamento continuo. La Russia ha sviluppato un jammer dedicato a Starlink, ma il prezzo elevato, la copertura limitata e il vincolo di un satellite alla volta gli impediscono, almeno per ora, di neutralizzare completamente il vantaggio ucraino. Kyiv risponde colpendo gli apparati sul campo e progettando una nuova generazione di droni capace di operare senza Starlink.