Il Su-57 non è un difensore del cielo di Mosca: ecco perché viene usato solo per lanciare missili da crociera

• Carico SEAD: Nel marzo 2026, un Su-57 è stato mostrato con due missili anti-radar Kh-58UShK internamente e due missili aria-aria a corto raggio R-74M2 su piloni esterni — una configurazione mista che preserva la stealth per la missione SEAD primaria ma sacrifica la bassa osservabilità per le armi di autodifesa .
• Vettore di missili da crociera: A partire dall'ottobre 2024 e proseguendo per tutto il 2025-2026, i Su-57 sono stati filmati e segnalati mentre trasportavano missili da crociera Kh-59M2 e Kh-59 su piloni alari esterni, annullando completamente il vantaggio stealth del velivolo in quelle sortite . La serie Kh-59 non ha caratteristiche di riduzione radar, mentre munizioni più recenti come la Kh-69 sono progettate per il trasporto interno .

Il compromesso è netto. Il trasporto interno preserva l'RCS frontale di 0,1 m², fondamentale per penetrare in spazio aereo contestato . I piloni esterni aumentano il carico bellico e consentono al Su-57 di impiegare munizioni legacy più grandi, ma aumentano drammaticamente la visibilità radar. La Russia sembra disposta ad accettare questa penalità per due ragioni: (a) il Su-57 opera da distanze standoff dove le difese aeree nemiche sono meno dense, e (b) le stive interne hanno dimensioni limitate — i missili di classe Kh-59 non entrano nelle stive ventrali .

Attacco standoff, non difesa aerea della patria

Contrariamente a qualsiasi nozione di un pivot verso la difesa della patria, il modello operativo dominante nel 2026 è il lancio standoff di missili da crociera da zone sicure.

Entro maggio 2026, i canali di monitoraggio aereo ucraini avevano registrato più di dieci incidenti separati di lancio di missili da crociera da parte di Su-57 attraverso la regione di confine di Kursk, il Mar d'Azov e la Crimea occupata . Il velivolo lancia missili Kh-59 e Kh-69 da posizioni protette ben oltre la linea del fronte e non entra mai nello spazio aereo controllato dall'Ucraina . Euromaidan Press riferisce che la Russia tiene il Su-57 a volare "per lo più in ruoli standoff dallo spazio aereo russo e dal territorio occupato" dopo che le prime apparizioni in combattimento sull'Ucraina non hanno prodotto abbattimenti aria-aria .

Non esiste alcuna prova credibile nelle fonti disponibili che il Su-57 sia stato incaricato di intercettare droni ucraini o missili da crociera sul territorio russo. Tale missione rimane affidata ai sistemi terra-aria S-400/S-300, ai Pantsir-S1 e, sempre più, a sistemi anti-drone del settore privato.

Pressioni più ampie sulla difesa aerea nel 2026

La rete di difesa aerea basata a terra della Russia è sotto una pressione grave e crescente, ma il Su-57 non viene utilizzato per tappare quelle falle.

L'Ucraina colpisce Mosca con droni quotidianamente da gennaio 2026, con la Russia che ha riferito l'abbattimento di 437 droni su Mosca nei soli primi quattro giorni dell'anno . Entro giugno 2026, la CNN descriveva una strategia per sopraffare le difese aeree russe con sciami di droni, mentre l'Ucraina prende di mira simultaneamente lanciatori e sistemi radar della difesa aerea . In risposta, la Russia ha iniziato a ** consentire alle imprese private di acquistare i propri sistemi di difesa aerea e anti-drone** nel maggio 2026, scaricando i costi su entità non federali .

Droni a lungo raggio ucraini hanno colpito la base aerea di Shagol nella regione di Chelyabinsk (vicino agli Urali) nell'aprile 2026, distruggendo almeno due caccia Su-57 e un Su-34 — dimostrando che anche le basi nelle retrovie non sono più santuari .

Aggiornamenti del Su-57 nel 2026: un portfolio di missioni offensive in espansione

La Russia sta procedendo con la produzione e gli aggiornamenti, ma l'attenzione è sull'attacco, il controllo di droni e la guerra elettronica — non sulla difesa aerea.

• Nuova configurazione tecnica (febbraio 2026): L'UAC ha consegnato un lotto di Su-57 con sistemi di bordo aggiornati, un arsenale di armi migliorato e un raggio di missione ampliato, segnalando formalmente un'evoluzione dottrinale oltre la supremazia aerea verso l'attacco di precisione, la guerra elettronica e la penetrazione profonda .
• Variante biposto Su-57D (maggio 2026): Primo volo di una versione a due posti progettata come piattaforma di comando aereo per controllare i droni da combattimento S-70 Okhotnik e coordinare pacchetti d'attacco complessi . L'equipaggio aggiuntivo potrebbe anche consentire missioni di difesa aerea e attacco a lungo raggio .
• Sistema ad apertura distribuita (DAS): I nuovi Su-57 vengono equipaggiati con un DAS in stile F-35 per una consapevolezza situazionale a 360 gradi, potenzialmente abbinato al drone stealth S-71 .
• Programma Su-57M (Megapolis): In fase di sviluppo con sistemi di missione migliorati, attuatori elettromeccanici e il nuovo motore Izdeliye 30 (Type 30) per il supercruise .

Avvertenza chiave: I numeri di produzione rimangono molto piccoli — solo circa 30-40 cellule operative — e la Russia continua a fare affidamento su poche basi di prima linea. L'attacco a Shagol ha dimostrato che i droni a penetrazione profonda dell'Ucraina possono raggiungere anche quelle limitate località operative .

Conclusione

Il Su-57 non si sta evolvendo verso la difesa aerea della patria. Viene adattato come vettore standoff di missili da crociera che scambia la stealth con il carico utile quando necessario, mentre la rete di difesa aerea basata a terra — sotto grave pressione dei droni — gestisce separatamente la missione di difesa della patria. Gli aggiornamenti russi del 2026 si concentrano sulla portata d'attacco, il comando di droni (Su-57D) e la fusione di sensori — ampliando il kit di strumenti offensivi del velivolo piuttosto che riorientarlo per la contro-aria difensiva sulla Russia.