L'Ucraina recide l'arteria ferroviaria della Crimea: gli attacchi che hanno tagliato le linee di rifornimento russe

Secondo i resoconti ufficiali, i droni delle SOF hanno colpito il ponte nella notte del 22 giugno, distruggendo il binario ferroviario e facendo crollare una campata. Quando le attrezzature di riparazione russe sono arrivate sul posto la notte successiva, gli agenti clandestini all'interno della Crimea hanno segnalato il movimento, e un secondo attacco di droni ha distrutto le attrezzature di riparazione e colpito la struttura rimanente del ponte . Il risultato è stato la recisione completa della linea ferroviaria.

Ponte ferroviario vicino a Ichky (28 giugno)

Cinque giorni dopo, il 28 giugno, lo Stato Maggiore ucraino ha confermato un attacco a un secondo ponte ferroviario strategico — questo vicino all'insediamento di Ichky, in Crimea occupata. Lo Stato Maggiore lo ha descritto come una rotta logistica chiave utilizzata regolarmente dalle forze russe per trasportare personale, equipaggiamento e rifornimenti militari . L'attacco faceva parte della stessa operazione notturna che ha preso di mira anche raffinerie e un deposito di munizioni .

Insieme, la distruzione di questi due ponti ha reciso l'unica linea ferroviaria che collega il Krai di Krasnodar (Russia continentale) con la Crimea centrale e occidentale .

Carburante e munizioni: gli attacchi alle raffinerie e ai depositi

Nella notte tra il 27 e il 28 giugno, le Forze di Difesa ucraine hanno colpito la raffineria di petrolio di Sloviansk nel Krai di Krasnodar e la raffineria di petrolio di Yaroslavl a nord-est di Mosca, così come un deposito di munizioni russo nell'oblast di Donetsk . Funzionari ucraini hanno dichiarato che le raffinerie forniscono carburante alle forze di occupazione russe . La raffineria di Yaroslavl — una delle più grandi della Russia, con una capacità di lavorazione di circa 15 milioni di tonnellate di petrolio all'anno — ha visto scoppiare un incendio nei suoi locali .

Questi attacchi sono stati confermati dallo Stato Maggiore e riportati da diverse testate, tra cui Ukrainska Pravda, UNN e ABC News . All'inizio di giugno, l'Ucraina aveva anche colpito tre officine dello stabilimento Titan-Barricades a Volgograd, che produce equipaggiamento militare , e aveva attaccato terminal petroliferi e depositi di carburante a Kerch .

Impatti immediati sulle linee di rifornimento russe

L'effetto combinato degli attacchi ai ponti e alle raffinerie è stato immediato e misurabile.

Traffico ferroviario bloccato

Con la ferrovia recisa, le autorità ferroviarie russe hanno cancellato 11 rotte ferroviarie da e per la Crimea. Solo sette treni giornalieri continuavano a circolare per Kerch, all'estremità orientale della penisola, e alcuni servizi sono stati reindirizzati attraverso il corridoio ferroviario della Zaporizhzhia occupata .

Code al Ponte di Kerch: da 1.500 a 2.800 veicoli, 10-15 km di lunghezza

Immagini satellitari di Planet Labs, analizzate dal progetto Schemes di Radio Liberty il 24 giugno, mostravano una coda di oltre 10 km all'approccio del Ponte di Kerch. Si stima che 1.500 veicoli fossero in fila per uscire dalla Crimea . Entro il 26-27 giugno, il numero è salito a 2.000-2.800 veicoli, con code che raggiungevano i 15 km — descritte da testimoni oculari e media locali come "un record assoluto" . Il ponte è stato chiuso ripetutamente per ore a causa di allarmi missilistici, attività di difesa aerea e la minaccia di attacchi di droni navali ucraini .

Esodo di massa

Video e resoconti di testimoni oculari mostravano civili in fuga in massa dalla Crimea. Un osservatore che filmava il traffico dal lato di Krasnodar ha notato: "Non c'è mai stata una coda come questa davanti al ponte. È un record assoluto" .

Crisi più ampia sulla penisola

Il collasso logistico ha innescato disagi amministrativi e civili che vanno oltre la catena di approvvigionamento immediata.

• Stato di emergenza: Le autorità di occupazione installate dalla Russia hanno dichiarato lo stato di emergenza in Crimea in risposta al deterioramento della situazione .
• Sospensione dei campi estivi per bambini: Le autorità hanno sospeso tutti i campi estivi per bambini sulla penisola almeno fino a settembre .
• Carenze elettriche: Gli attacchi hanno contribuito a problemi di fornitura elettrica, con droni ucraini che hanno anche colpito una centrale elettrica, una sottostazione elettrica e un sito di distribuzione di gas naturale liquefatto .

Una campagna deliberata per isolare la Crimea

Gli attacchi non sono stati isolati. Lo Stato Maggiore ucraino ha descritto l'operazione del 28 giugno come parte di una "campagna in corso per interrompere la logistica militare russa a sostegno delle operazioni dalla penisola temporaneamente occupata" . Lo schema — distruggere ponti, colpire le infrastrutture petrolifere e prendere di mira i tentativi di riparazione — rispecchia attacchi precedenti nel 2025, inclusa l'esplosione subacquea del 3 giugno 2025 che ha danneggiato il Ponte di Kerch stesso .

Riepilogo

Nell'arco di una settimana, le forze ucraine hanno distrutto l'unica ferrovia che collega la Russia continentale alla Crimea centrale e occidentale, costretto alla cancellazione di 11 rotte ferroviarie, innescato una coda di 10-15 km con 1.500-2.800 veicoli al Ponte di Kerch e spinto alla dichiarazione dello stato di emergenza. I simultanei attacchi alle raffinerie di Sloviansk e Yaroslavl — tra le più grandi della Russia, con capacità di lavorazione annue intorno ai 15 milioni di tonnellate — hanno ulteriormente compresso la fornitura di carburante alle forze di occupazione russe. La campagna ha di fatto isolato la Crimea via ferrovia e ha esercitato una pressione crescente sulle rimanenti connessioni stradali e di traghetto della penisola.