Una carrozzeria più audace e generosa: il design 'Art of Steel'

Il nuovo linguaggio stilistico di Hyundai, chiamato 'Art of Steel', plasma l'ottava generazione di Avante . Il look privilegia linee spigolose e decise e parafanghi scolpiti che conferiscono alla berlina compatta una posizione molto più larga e stabile . Il frontale è dominato dai fari diurni a LED 'H-Edge Lighting', che formano una 'H' e creano un'impressione ampia e bassa . Al posteriore, una barra LED a tutta larghezza rafforza il profilo futuristico .

La carrozzeria è cresciuta in modo significativo, avvicinando l'Elantra a dimensioni da segmento medio :

• Lunghezza: 4.765 mm – un aumento di 55 mm rispetto al modello uscente
• Larghezza: 1.855 mm – un aumento di 30 mm
• Altezza: 1.425 mm
• Passo: 2.750 mm – un aumento di 30 mm

Anche gli interni sono completamente ridisegnati, con una plancia orientata al guidatore e materiali di qualità, mentre il bagagliaio offre una capacità di 435 litri .

Abitacolo con AI: Pleos Connect e Gleo AI

Dentro, la nuova Avante introduce il sistema infotainment di nuova generazione Pleos Connect . Il sistema è gestito da un imponente schermo centrale da 14,6 pollici . La sua caratteristica principale è Gleo AI, un agente AI generativo che permette ai guidatori di usare comandi vocali in linguaggio naturale per controllare navigazione, clima, musica e impostazioni del veicolo, abbandonando i più rigidi comandi strutturati . Il sistema supporta anche aggiornamenti software OTA per miglioramenti continui .

Motorizzazioni per il mercato coreano

Al lancio in Corea del Sud, Hyundai offre due opzioni di motorizzazione :

Nota sui dati di potenza: La maggior parte delle fonti indica 147 CV per il 2.0 , mentre alcune riportano 149 CV ; il dato di 147 CV è il più coerente tra le testate coreane e nordamericane. L'ibrido 1.6 utilizza l'architettura TMED-II aggiornata, con un motore elettrico più potente e una batteria di maggiore capacità rispetto alla generazione precedente .

L'ibrido più intelligente: Smart Regenerative Braking 3.0 e Stay Mode

La versione ibrida beneficia di diverse tecnologie orientate all'efficienza :

• Smart Regenerative Braking 3.0: Questo sistema utilizza i dati di navigazione e del dislivello stradale per regolare automaticamente l'intensità della frenata rigenerativa, massimizzando il recupero energetico senza input del conducente .
• Hybrid Hierarchical Predictive Control System: Ottimizza i cicli di carica e scarica della batteria in base alla topografia del percorso .
• Stay Mode (Standby al minimo): Permette al climatizzatore e all'infotainment di funzionare a batteria quando l'auto è parcheggiata e il motore è spento, migliorando il comfort senza consumare carburante .

Prezzi e ordini in Corea del Sud

• Data di lancio: Hyundai ha confermato che le vendite in Corea del Sud inizieranno nel Q3 2026 (luglio-settembre) .
• Prezzi: Il listino ufficiale per l'ottava generazione non è ancora stato annunciato. Hyundai ha organizzato un evento di pre-registrazione 'Early Pass' sul suo sito ufficiale fino al 2 agosto 2026 . Fate attenzione: eventuali listini che citano 'Avante 2026' si riferiscono alla settima generazione pre-restyling (ad esempio, un PDF datato 23 giugno 2026 mostra i prezzi del modello uscente, circa ₩20,34 milioni per il benzina 1.6 Smart) e non si applicano alla nuova generazione . I prezzi ufficiali saranno comunicati all'apertura degli ordini.

Disponibilità in Nord America, Europa e resto del mondo

• Nord America: L'Elantra (nome di esportazione) arriverà come model year 2027 negli Stati Uniti e Canada . L'arrivo è previsto per la fine del 2026 o l'inizio del 2027 . Al momento del debutto a Busan, il sito web di Hyundai USA vendeva ancora il modello pre-restyling 2026, confermando che la nuova generazione non è ancora pronta per il mercato nordamericano . Detto questo, visto che l'Elantra è il modello più venduto di Hyundai negli USA, il lancio è dato per certo .
• Europa: Nessuna tempistica è stata annunciata. La gamma europea di Hyundai è sempre più focalizzata sui veicoli elettrici e sul marchio Ioniq, rendendo incerta la disponibilità della nuova Elantra a motore termico .

La sospirata Elantra N: motore turbo 2.5?

• Status: Non confermata ufficialmente. Nessuna menzione di una variante Elantra N è arrivata da Hyundai al salone o in qualsiasi materiale ufficiale .
• Rumour: Pubblicazioni del settore hanno ipotizzato una futura Elantra N con un 4 cilindri turbo da 2.5 litri (Theta III), con una potenza potenziale di 290-300 CV per competere con VW Golf R e Toyota GR Corolla . Sebbene un'erede sia plausibile dato il successo dell'attuale Elantra N, non ci sono prove che una nuova variante N sia stata confermata o sia in sviluppo attivo su questa piattaforma .

Avvertenze importanti

• I prezzi per l'8a generazione non sono ancora ufficiali. Ignorate qualsiasi informazione proveniente da listini della generazione precedente.
• Specifiche, allestimenti e date di lancio per il Nord America non sono state ancora annunciate ufficialmente.
• La disponibilità in Europa resta incerta e non confermata da Hyundai.
• La Elantra N con motore 2.5 turbo è pura speculazione.

Una carrozzeria più audace e generosa: il design 'Art of Steel'

Il nuovo linguaggio stilistico di Hyundai, chiamato 'Art of Steel', plasma l'ottava generazione di Avante . Il look privilegia linee spigolose e decise e parafanghi scolpiti che conferiscono alla berlina compatta una posizione molto più larga e stabile . Il frontale è dominato dai fari diurni a LED 'H-Edge Lighting', che formano una 'H' e creano un'impressione ampia e bassa . Al posteriore, una barra LED a tutta larghezza rafforza il profilo futuristico .

La carrozzeria è cresciuta in modo significativo, avvicinando l'Elantra a dimensioni da segmento medio :

• Lunghezza: 4.765 mm – un aumento di 55 mm rispetto al modello uscente
• Larghezza: 1.855 mm – un aumento di 30 mm
• Altezza: 1.425 mm
• Passo: 2.750 mm – un aumento di 30 mm

Anche gli interni sono completamente ridisegnati, con una plancia orientata al guidatore e materiali di qualità, mentre il bagagliaio offre una capacità di 435 litri .

Abitacolo con AI: Pleos Connect e Gleo AI

Dentro, la nuova Avante introduce il sistema infotainment di nuova generazione Pleos Connect . Il sistema è gestito da un imponente schermo centrale da 14,6 pollici . La sua caratteristica principale è Gleo AI, un agente AI generativo che permette ai guidatori di usare comandi vocali in linguaggio naturale per controllare navigazione, clima, musica e impostazioni del veicolo, abbandonando i più rigidi comandi strutturati . Il sistema supporta anche aggiornamenti software OTA per miglioramenti continui .

Motorizzazioni per il mercato coreano

Al lancio in Corea del Sud, Hyundai offre due opzioni di motorizzazione :

Nota sui dati di potenza: La maggior parte delle fonti indica 147 CV per il 2.0 , mentre alcune riportano 149 CV ; il dato di 147 CV è il più coerente tra le testate coreane e nordamericane. L'ibrido 1.6 utilizza l'architettura TMED-II aggiornata, con un motore elettrico più potente e una batteria di maggiore capacità rispetto alla generazione precedente .

L'ibrido più intelligente: Smart Regenerative Braking 3.0 e Stay Mode

La versione ibrida beneficia di diverse tecnologie orientate all'efficienza :

• Smart Regenerative Braking 3.0: Questo sistema utilizza i dati di navigazione e del dislivello stradale per regolare automaticamente l'intensità della frenata rigenerativa, massimizzando il recupero energetico senza input del conducente .
• Hybrid Hierarchical Predictive Control System: Ottimizza i cicli di carica e scarica della batteria in base alla topografia del percorso .
• Stay Mode (Standby al minimo): Permette al climatizzatore e all'infotainment di funzionare a batteria quando l'auto è parcheggiata e il motore è spento, migliorando il comfort senza consumare carburante .

Prezzi e ordini in Corea del Sud

• Data di lancio: Hyundai ha confermato che le vendite in Corea del Sud inizieranno nel Q3 2026 (luglio-settembre) .
• Prezzi: Il listino ufficiale per l'ottava generazione non è ancora stato annunciato. Hyundai ha organizzato un evento di pre-registrazione 'Early Pass' sul suo sito ufficiale fino al 2 agosto 2026 . Fate attenzione: eventuali listini che citano 'Avante 2026' si riferiscono alla settima generazione pre-restyling (ad esempio, un PDF datato 23 giugno 2026 mostra i prezzi del modello uscente, circa ₩20,34 milioni per il benzina 1.6 Smart) e non si applicano alla nuova generazione . I prezzi ufficiali saranno comunicati all'apertura degli ordini.

Disponibilità in Nord America, Europa e resto del mondo

• Nord America: L'Elantra (nome di esportazione) arriverà come model year 2027 negli Stati Uniti e Canada . L'arrivo è previsto per la fine del 2026 o l'inizio del 2027 . Al momento del debutto a Busan, il sito web di Hyundai USA vendeva ancora il modello pre-restyling 2026, confermando che la nuova generazione non è ancora pronta per il mercato nordamericano . Detto questo, visto che l'Elantra è il modello più venduto di Hyundai negli USA, il lancio è dato per certo .
• Europa: Nessuna tempistica è stata annunciata. La gamma europea di Hyundai è sempre più focalizzata sui veicoli elettrici e sul marchio Ioniq, rendendo incerta la disponibilità della nuova Elantra a motore termico .

La sospirata Elantra N: motore turbo 2.5?

• Status: Non confermata ufficialmente. Nessuna menzione di una variante Elantra N è arrivata da Hyundai al salone o in qualsiasi materiale ufficiale .
• Rumour: Pubblicazioni del settore hanno ipotizzato una futura Elantra N con un 4 cilindri turbo da 2.5 litri (Theta III), con una potenza potenziale di 290-300 CV per competere con VW Golf R e Toyota GR Corolla . Sebbene un'erede sia plausibile dato il successo dell'attuale Elantra N, non ci sono prove che una nuova variante N sia stata confermata o sia in sviluppo attivo su questa piattaforma .

Avvertenze importanti

• I prezzi per l'8a generazione non sono ancora ufficiali. Ignorate qualsiasi informazione proveniente da listini della generazione precedente.
• Specifiche, allestimenti e date di lancio per il Nord America non sono state ancora annunciate ufficialmente.
• La disponibilità in Europa resta incerta e non confermata da Hyundai.
• La Elantra N con motore 2.5 turbo è pura speculazione.