Come l'Ucraina sta strangolando la Crimea occupata: droni, supply route e la crisi del carburante

Alla fine di giugno 2026, l'Ucraina ha intensificato una campagna di droni multidominio volta a isolare la Crimea occupata, degradando sistematicamente le sue riserve di carburante, recidendo il suo corridoio terrestre critico e mettendo sotto pressione i suoi collegamenti di trasporto. La campagna ha prodotto risultati misurabili: un calo del 71% del traffico di carichi militari russi sull'autostrada principale di rifornimento, un blocco totale delle vendite di carburante ai civili, blackout a rotazione e un esodo di massa della popolazione. Questo articolo sintetizza gli sviluppi verificati delle principali testate giornalistiche, dei funzionari ucraini e delle dichiarazioni dell'amministrazione filorussa.

Crisi di carburante ed energia

Gli attacchi dei droni ucraini su raffinerie, depositi, oleodotti e convogli di cisterna russi hanno innescato una grave carenza di carburante ed energia in Crimea. All'inizio di giugno, l'amministrazione di occupazione di Sebastopoli ha introdotto coupon per il razionamento del carburante e un limite di 20 litri a persona (ISW). L'11 giugno, testimoni di Reuters hanno riferito che le stazioni di carburante a Sebastopoli e Yevpatoriya erano completamente a secco [2, 49].

Il 22 giugno, le autorità filorusse hanno bloccato tutte le vendite di carburante ai civili, limitando le forniture esclusivamente a enti governativi e di sicurezza [14, 56]. "Il carburante sarà venduto solo alle agenzie governative che garantiscono il funzionamento e la sicurezza della Repubblica di Crimea", ha dichiarato Sergei Aksyonov, il governatore nominato dalla Russia . Il 24 giugno, nuovi attacchi ucraini hanno causato blackout a Sebastopoli . La stessa amministrazione filorussa ha riconosciuto l'interruzione, sospendendo la distribuzione dei coupon per la benzina dopo che le cisterne di carburante non sono riuscite a raggiungere la penisola in tempo .

Un attacco del 25 giugno da parte delle forze ucraine ha preso di mira 38 siti in Crimea, inclusi i infrastrutture energetiche e petrolifere . Entro il 23 giugno, circa metà della penisola era rimasta senza elettricità, secondo le autorità filorusse .

Presa di mira dell'autostrada R-280 "Novorossiya"

Le unità di droni a medio raggio dell'Ucraina hanno trasformato l'autostrada R-280 — l'ultima via di terra affidabile della Russia che collega Rostov sul Don alla Crimea attraverso le regioni occupate di Donetsk e Kherson — in quella che i soldati russi ora chiamano la "strada della morte" [3, 10].

Indicatori chiave e sviluppi:

• Riduzione del traffico del 71%: Il traffico di carichi militari russi sulla R-280 è diminuito del 71% in due settimane, secondo Robert Brovdi (nominativo "Madyar"), comandante delle Forze di Sistemi Senza Pilota dell'Ucraina [4, 7, 30].
• Restrizioni al traffico: Il 25 giugno, Yevhen Balytskyi, il capo filorusso della regione occupata di Zaporizhzhia, ha ordinato restrizioni al traffico su un tratto dell'autostrada Novorossiya dopo che i droni ucraini hanno iniziato a raggiungere quel tratto .
• Attacchi al ponte di Chonhar: L'Ucraina ha colpito il ponte di Chonhar e altri punti di attraversamento lungo la rotta in più occasioni, incluso un attacco del 7 giugno che ha utilizzato droni FP-2 e Behemoth . Un attacco del 12 giugno ha distrutto 50 veicoli militari che trasportavano carburante e munizioni sul ponte di Armiansk .
• Droni a basso costo: L'Ucraina ha schierato droni semi-autonomi da 5.000 dollari che hanno colpito centinaia di camion di rifornimento russi da aprile 2026 .
• Drone segreto a medio raggio: Il 412° Battaglione Separato ucraino ha rilasciato dettagli su un drone segreto a medio raggio chiamato "Morrigan", utilizzato per attaccare obiettivi lungo un tratto di 370 miglia della R-280 .

Dalla fine di maggio, il traffico civile sulla R-280 è stato quasi completamente vietato, con un decreto firmato da Vladimir Saldo, il "governatore" nominato dalla Russia della regione occupata di Kherson .

Esodo di massa attraverso il ponte di Kerch

Il panico si è diffuso tra i residenti e il personale militare russo. Il 21 giugno, dopo un attacco di droni a un deposito di petrolio vicino al ponte di Kerch che ha bloccato il traffico per ore, sono stati registrati oltre 700 veicoli che cercavano di lasciare la Crimea attraverso il ponte . Funzionari ucraini hanno dichiarato che gli ufficiali russi stanno già evacuando le loro famiglie e i loro beni dalla penisola .

Refat Chubarov, presidente del Mejlis dei Tatari di Crimea, ha esortato i russi che si sono stabiliti in Crimea dopo il 2014 a lasciare la penisola mentre il ponte è ancora operativo: "Insistiamo sul fatto che queste persone devono lasciare la Crimea ora, mentre c'è ancora questa opportunità" .

Rapporti precedenti del 2022-2024 documentavano ondate periodiche di civili russi in fuga dalla Crimea dopo attacchi al ponte di Kerch [37, 38, 39, 40, 41], ma l'esodo del giugno 2026 è stato il più grande dall'inizio dell'invasione su vasta scala.

La dichiarazione di Zelenskyy sulla crisi logistica

Il 25 giugno 2026, il presidente Volodymyr Zelenskyy ha riferito che il Servizio di Intelligence Estero dell'Ucraina aveva ottenuto documenti interni dell'amministrazione di occupazione russa che mostravano un "approfondimento quasi quotidiano della crisi di carburante, logistica militare e gestione in Crimea" [18, 24, 27]. Zelenskyy ha dichiarato che i documenti confermano che le autorità di occupazione "non possono farcela" con il crescente collasso del carburante e della logistica [18, 27]. I materiali intercettati riconoscono esplicitamente che le interruzioni causate dalle azioni a medio raggio ucraine e dalle operazioni a lungo raggio contro le raffinerie russe sono irreparabili .

Ciò è in linea con le precedenti valutazioni dell'ISW del 4 giugno, secondo cui i funzionari russi di occupazione stavano già lottando per affrontare la carenza di carburante .

Zelenskyy ha anche annunciato una più ampia campagna offensiva di 40 giorni per "influenzare lo stato aggressore" e spingere per la fine della guerra . Ha descritto l'operazione in Crimea come "accuratamente calcolata", aggiungendo che il giusto aiuto dai partner occidentali avrebbe permesso a Kiev di spingere rapidamente la Russia verso la pace .

Contesto più ampio della campagna

La campagna dell'Ucraina si estende oltre la R-280 e i depositi di carburante. Da aprile 2026, Kiev ha preso di mira sistematicamente:

• Logistica marittima: Traghetti utilizzati per trasportare petrolio e materiale militare attraverso lo stretto di Kerch
• Ponte: Attacchi multipli a ponti ferroviari e punti di attraversamento che collegano la Crimea all'Ucraina continentale
• Infrastrutture energetiche: Impianti di stoccaggio del gas, sottostazioni elettriche e centrali termoelettriche [11, 19]
• Sistemi di difesa aerea: Quattro stazioni radar S-400 e due sistemi Pantsir sono stati colpiti il 20-21 giugno [19, 25]

Il comandante delle Forze di Sistemi Senza Pilota dell'Ucraina ha descritto la campagna come un "blocco logistico" progettato per creare un "punto di rottura psicologica per Mosca" . Zelenskyy ha dichiarato il 1° giugno che le forze ucraine "sono ora in grado di raggiungere la logistica militare russa in quasi tutta la profondità dei territori temporaneamente occupati" e che "non ci sono quasi più strade sicure per l'occupante nel sud e nell'est del nostro paese" .