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Tesla rinomina il sistema di guida assistita in Europa dopo le obiezioni tedesche
Tesla ha sostituito “Full Self Driving” con “Tesla Assisted Driving” sui siti europei dopo che le autorità tedesche hanno contestato un nome ritenuto fuorviante. Il sistema richiede la supervisione del conducente: la nuova denominazione non significa che l’auto guidi da sola.
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Key takeaways
- Tesla ha sostituito “Full Self Driving” con “Tesla Assisted Driving” sui siti europei dopo che le autorità tedesche hanno contestato un nome ritenuto fuorviante.
- Il sistema richiede la supervisione del conducente: la nuova denominazione non significa che l’auto guidi da sola.
- Negli Stati Uniti Tesla continua a proporre “Full Self Driving (Supervised)” a 99 dollari al mese.
- Il voto atteso a livello UE è stato rinviato: il cambio di nome, da solo, non autorizza la diffusione del sistema in tutta l’Unione.
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Tesla ha iniziato a chiamare “Tesla Assisted Driving” il pacchetto che sui siti europei era presentato come “Full Self-Driving”. La modifica segue le obiezioni della Germania, secondo cui il nome poteva dare un’impressione esagerata delle capacità del sistema. Tesla ha proposto il cambio mentre Elon Musk cercava di ottenere un’approvazione valida in tutta l’Unione europea. 7
La differenza rispetto agli Stati Uniti è soprattutto nella denominazione: sul sito americano Tesla continua a usare “Full Self-Driving (Supervised)” e propone il servizio a 99 dollari al mese. 19 La dicitura “Supervised” chiarisce che il conducente deve restare coinvolto, ma non ha convinto le autorità tedesche che il nome “Full Self-Driving” fosse appropriato per il mercato europeo.
Il punto: assistenza alla guida, non guida autonoma
Il via libera concesso nei Paesi Bassi riguarda un software che richiede la supervisione umana sia sulle autostrade sia sulle strade urbane. 10 Per questo la scelta di un nome che mette in primo piano l’assistenza, anziché la guida “completa”, affronta una questione di comunicazione: cosa può aspettarsi chi acquista o usa la funzione.
Il cambio di marchio, però, non dimostra che il sistema sia diventato autonomo, né costituisce di per sé un’autorizzazione europea. La stessa Reuters riferisce che Tesla ha adottato il nuovo nome mentre continuava a cercare il via libera dell’UE. 7
Un passaggio verso l’UE, ma il voto è rinviato
Alcuni Paesi hanno autorizzato l’uso del sistema con supervisione: tra questi i Paesi Bassi, che hanno dato il primo via libera europeo ad aprile, e la Croazia, che ha annunciato l’approvazione a settembre. 10
6 Ma un’autorizzazione nazionale non coincide con il permesso di commercializzare la funzione in tutto il blocco.
Il voto europeo atteso per ottobre è stato rinviato. Secondo Reuters, la successiva occasione indicata per una decisione non sarebbe arrivata prima di dicembre 2026: è una possibilità temporale, non una data certa per l’approvazione. 5
La Germania ha dichiarato di sostenere una rapida approvazione europea dopo aver discusso con Tesla aspetti tecnici e di responsabilità. Elon Musk ha accolto la posizione del ministro dei Trasporti Steffen Bilger con un “Danke schoen” pubblicato su X. 14 Reuters riferisce inoltre che Tesla aveva offerto alla Germania di cambiare il nome del sistema.
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Le critiche ai nomi non riguardano solo l’Europa
Negli Stati Uniti anche la California ha contestato il modo in cui Tesla presentava alcune funzioni: nel dicembre 2025 il Dipartimento dei veicoli a motore dello Stato ha stabilito che l’uso dei termini “Autopilot” e “Full Self-Driving Capability” era fuorviante e violava la legge statale. 1 In seguito l’agenzia ha detto che Tesla aveva corretto il marketing in California e smesso di usare “Autopilot” nella promozione dei veicoli.
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Separatamente, nel marzo 2026 l’agenzia federale statunitense NHTSA ha intensificato l’indagine su 3,2 milioni di veicoli Tesla dotati di FSD, preoccupata che il sistema potesse non rilevare o segnalare correttamente condizioni di scarsa visibilità. 9 È un filone distinto dalla questione del nome in Europa, ma ricorda perché la distinzione tra assistenza e guida autonoma è rilevante anche per la sicurezza.
In sintesi, Tesla ha cambiato etichetta in Europa dopo le obiezioni tedesche sulla possibile impressione fuorviante di “Full Self-Driving”, mentre negli Stati Uniti continua a usare il nome con l’aggiunta “Supervised”. Il rebranding può rimuovere un ostacolo di comunicazione, ma non sostituisce l’iter regolatorio né garantisce un’approvazione europea.
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