Hamilton è rimasto in pista durante la Virtual Safety Car, nonostante la richiesta Ferrari di rientrare ai box: Vasseur ha definito la scelta un errore costato il podio. Partito con le gomme medie, ha poi cercato di allungare il più possibile la vita delle soft; nel finale ha perso posizioni da Antonelli e dalle McL...
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Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How did Lewis Hamilton’s tyre strategy gamble turn a third place start into sixth at the Singapore Grand Prix on Sunday, October 11, costing. Article summary: Hamilton’s decisive error was staying out under the virtual safety car rather than taking Ferrari’s requested tyre stop: team principal Fred Vasseur said that split second decision cost him a podium, and Hamilton ultimat. Topic tags: general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clickbait thu
La decisione che ha cambiato la gara di Lewis Hamilton è arrivata durante la Virtual Safety Car: Ferrari gli ha chiesto di rientrare ai box, ma il britannico ha scelto di restare in pista. Per il team principal Fred Vasseur, quel momento di esitazione è stato un errore che è costato a Hamilton un posto sul podio. 11
Il risultato finale racconta il prezzo della scommessa: Charles Leclerc ha portato la Ferrari al secondo posto, mentre Hamilton, partito terzo, ha chiuso sesto. 4
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Hamilton aveva iniziato il Gran Premio con le gomme medie, a differenza degli altri piloti di testa partiti con le soft. 13 La scelta non gli ha dato il passo necessario nella prima fase; in seguito, dopo il cambio gomme, ha provato a prolungare per 44 giri l’uso delle soft, una durata impegnativa.
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Il passaggio decisivo, però, è stato non sfruttare la finestra offerta dalla Virtual Safety Car. In quel frangente una sosta poteva costare meno tempo rispetto a un pit stop in condizioni normali: restando fuori, Hamilton ha rinunciato all’opportunità di fermarsi secondo la strategia indicata dal muretto. Vasseur ha attribuito proprio a quella scelta la perdita del podio. 11
La strategia ha lasciato Hamilton esposto anche al traffico: durante la gara è stato rallentato da Leclerc, secondo il resoconto di The Athletic. 2 Con le gomme sempre più usurate, nel finale non è riuscito a difendersi da Kimi Antonelli e dalle due McLaren di Lando Norris e Oscar Piastri.
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A Singapore ha vinto Max Verstappen, davanti a Leclerc e ad Antonelli. Per Ferrari, il secondo posto del monegasco è stato un risultato importante, ma il sesto di Hamilton ha impedito alla squadra di trasformare la gara in una doppia presenza sul podio. 4
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La responsabilità della scelta è stata attribuita da Vasseur a Hamilton, che ha deciso di restare in pista nel momento della chiamata. Il punto non è che la strategia iniziale sulle medie determinasse da sola l’esito: è stata la decisione sotto Virtual Safety Car, insieme alla gestione delle gomme e alle difficoltà nel traffico, a rendere sempre più difficile recuperare il terreno perso. 11
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Hamilton è rimasto in pista durante la Virtual Safety Car, nonostante la richiesta Ferrari di rientrare ai box: Vasseur ha definito la scelta un errore costato il podio.
Hamilton è rimasto in pista durante la Virtual Safety Car, nonostante la richiesta Ferrari di rientrare ai box: Vasseur ha definito la scelta un errore costato il podio. Partito con le gomme medie, ha poi cercato di allungare il più possibile la vita delle soft; nel finale ha perso posizioni da Antonelli e dalle McLaren.
Charles Leclerc ha concluso secondo e Hamilton sesto: Ferrari ha mancato così l’occasione di portare entrambe le vetture sul podio.
Hamilton è rimasto in pista durante la Virtual Safety Car, nonostante la richiesta Ferrari di rientrare ai box: Vasseur ha definito la scelta un errore costato il podio. Partito con le gomme medie, ha poi cercato di allungare il più possibile la vita delle soft; nel finale ha perso posizioni da Antonelli e dalle McL...
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La decisione che ha cambiato la gara di Lewis Hamilton è arrivata durante la Virtual Safety Car: Ferrari gli ha chiesto di rientrare ai box, ma il britannico ha scelto di restare in pista. Per il team principal Fred Vasseur, quel momento di esitazione è stato un errore che è costato a Hamilton un posto sul podio. 11
Il risultato finale racconta il prezzo della scommessa: Charles Leclerc ha portato la Ferrari al secondo posto, mentre Hamilton, partito terzo, ha chiuso sesto. 4
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Hamilton aveva iniziato il Gran Premio con le gomme medie, a differenza degli altri piloti di testa partiti con le soft. 13 La scelta non gli ha dato il passo necessario nella prima fase; in seguito, dopo il cambio gomme, ha provato a prolungare per 44 giri l’uso delle soft, una durata impegnativa.
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Il passaggio decisivo, però, è stato non sfruttare la finestra offerta dalla Virtual Safety Car. In quel frangente una sosta poteva costare meno tempo rispetto a un pit stop in condizioni normali: restando fuori, Hamilton ha rinunciato all’opportunità di fermarsi secondo la strategia indicata dal muretto. Vasseur ha attribuito proprio a quella scelta la perdita del podio. 11
La strategia ha lasciato Hamilton esposto anche al traffico: durante la gara è stato rallentato da Leclerc, secondo il resoconto di The Athletic. 2 Con le gomme sempre più usurate, nel finale non è riuscito a difendersi da Kimi Antonelli e dalle due McLaren di Lando Norris e Oscar Piastri.
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A Singapore ha vinto Max Verstappen, davanti a Leclerc e ad Antonelli. Per Ferrari, il secondo posto del monegasco è stato un risultato importante, ma il sesto di Hamilton ha impedito alla squadra di trasformare la gara in una doppia presenza sul podio. 4
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La responsabilità della scelta è stata attribuita da Vasseur a Hamilton, che ha deciso di restare in pista nel momento della chiamata. Il punto non è che la strategia iniziale sulle medie determinasse da sola l’esito: è stata la decisione sotto Virtual Safety Car, insieme alla gestione delle gomme e alle difficoltà nel traffico, a rendere sempre più difficile recuperare il terreno perso. 11
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Hamilton è rimasto in pista durante la Virtual Safety Car, nonostante la richiesta Ferrari di rientrare ai box: Vasseur ha definito la scelta un errore costato il podio. Partito con le gomme medie, ha poi cercato di allungare il più possibile la vita delle soft; nel finale ha perso posizioni da Antonelli e dalle McLaren.
Charles Leclerc ha concluso secondo e Hamilton sesto: Ferrari ha mancato così l’occasione di portare entrambe le vetture sul podio.