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Petrolio, scorte ai minimi: per Amin Nasser serviranno fino a due anni per ricostituirle
Al forum Energy Intelligence del 5 ottobre, Amin Nasser ha descritto come «pericolosamente esiguo» il margine di sicurezza delle scorte mondiali: dall’inizio del conflitto sono andati persi quasi 3 miliardi di barili... Il rilascio programmato dal G7 di altri 100 milioni di barili di greggio e diesel può dare sollie...
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Key takeaways
- Al forum Energy Intelligence del 5 ottobre, Amin Nasser ha descritto come «pericolosamente esiguo» il margine di sicurezza delle scorte mondiali: dall’inizio del conflitto sono andati persi quasi 3 miliardi di barili...
- Il rilascio programmato dal G7 di altri 100 milioni di barili di greggio e diesel può dare sollievo nel breve periodo, ma non colma lo squilibrio tra domanda e offerta.
- La pressione su greggio e carburanti raffinati potrebbe continuare finché lo Stretto di Hormuz non riaprirà del tutto e gli operatori non torneranno a sentirsi sicuri nel transitarvi.
- Le esportazioni del Golfo si sono riprese grazie a rotte alternative, ma i limiti di oleodotti e terminali, insieme ai rischi per la navigazione e ai costi assicurativi, frenano la capacità di compensare i flussi inte...
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Le scorte mondiali di petrolio, che fanno da cuscinetto quando le forniture si interrompono, sono diventate «pericolosamente esigue». È l’allarme lanciato il 5 ottobre da Amin Nasser, amministratore delegato di Saudi Aramco, al forum Energy Intelligence di Londra. Dall’inizio del conflitto sono andati persi quasi 3 miliardi di barili di forniture; nel frattempo, circa 1 miliardo di barili è già stato prelevato dalle scorte per attenuare la carenza. 3
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Il G7 ha programmato un ulteriore rilascio di 100 milioni di barili di greggio e diesel dalle riserve d’emergenza. Secondo Nasser, può offrire un aiuto temporaneo, ma non risolve lo squilibrio di fondo tra domanda e offerta: è una quantità limitata rispetto alle forniture perdute. 18
Perché la pressione potrebbe durare
Nasser si aspetta che le tensioni riguardino sia il greggio sia i prodotti raffinati, come i carburanti, finché lo Stretto di Hormuz non sarà completamente riaperto e non sarà tornata la fiducia degli operatori nel navigarlo. La riapertura, quindi, non significherebbe automaticamente un ritorno immediato alla normalità. 3
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Anche con il ripristino dei passaggi, i Paesi consumatori dovrebbero soddisfare la domanda corrente e, allo stesso tempo, ricostituire le scorte svuotate durante la crisi. Un processo che, secondo Nasser, potrebbe richiedere fino a due anni: non necessariamente due anni di chiusura dello Stretto, ma il tempo necessario a riportare gli inventari a livelli adeguati mentre il mercato continua a essere rifornito. 2
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Esportazioni in ripresa, ma il mercato resta esposto
I produttori del Golfo hanno riattivato parte dei flussi attraverso rotte alternative e soluzioni logistiche, ma la ripresa delle esportazioni non ha ricreato il margine di sicurezza perduto. Il Brent è rimasto intorno ai 100 dollari al barile, sopra i livelli precedenti alla guerra. 2
La navigazione resta inoltre esposta a rischi per la sicurezza e a costi assicurativi elevati, che rendono più complicato e costoso trasportare il greggio. 11
Le alternative di Aramco hanno limiti
Saudi Aramco ha dirottato parte del greggio verso Yanbu, sul Mar Rosso, attraverso l’oleodotto Est-Ovest. La società fa affidamento anche sui carichi nel Golfo e sui trasferimenti di petrolio da nave a nave al largo dell’Oman. Ma capacità dell’oleodotto e del terminale di Yanbu limitano quanto queste soluzioni possano compensare i volumi che normalmente attraversano Hormuz. 1
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La società sta valutando una quarta e una quinta rotta per l’esportazione del greggio e l’ampliamento dello stoccaggio all’estero, così da avere più opzioni in caso di nuove interruzioni. Si tratta di piani per aumentare la flessibilità: non eliminano, nell’immediato, i vincoli che rendono le scorte globali così vulnerabili. 4
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Al forum Energy Intelligence del 5 ottobre, Amin Nasser ha descritto come «pericolosamente esiguo» il margine di sicurezza delle scorte mondiali: dall’inizio del conflitto sono andati persi quasi 3 miliardi di barili... Il rilascio programmato dal G7 di altri 100 milioni di barili di greggio e diesel può dare sollievo nel breve periodo, ma non colma lo squilibrio tra domanda e offerta.
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La pressione su greggio e carburanti raffinati potrebbe continuare finché lo Stretto di Hormuz non riaprirà del tutto e gli operatori non torneranno a sentirsi sicuri nel transitarvi.
Sources
uk.finance.yahoo.comAramco CEO Warns Oil Inventories Could Take Two Years ...
guavy.comAramco expands export routes amid attacks on Saudi oil ...
finance.yahoo.comAramco CEO Says Global Oil Inventories Remain Low Amid Hormuz Supply Risks