Waymo punta a lanciare i robotaxi a Singapore nel 2028

Waymo vuole portare a Singapore un servizio di corse interamente autonome ed elettriche nel 2028. Per la società di Alphabet sarebbe il primo mercato nel Sud-est asiatico. Il progetto è sviluppato con il Ministero dei Trasporti e la Land Transport Authority (LTA), l’autorità che sovrintende ai trasporti terrestri della città-Stato. Il 2028 è un obiettivo, non la conferma che le corse commerciali senza conducente siano già autorizzate. 11115

Come funzionerebbe il servizio

Una volta avviato il servizio commerciale, i passeggeri potrebbero richiedere una corsa tramite l’app Waymo e viaggiare su un’auto senza conducente. La flotta iniziale prevista è composta da Jaguar I-PACE completamente elettriche: secondo il piano annunciato nel settembre 2026, i primi veicoli dovrebbero arrivare a Singapore nei mesi successivi. 21115

Prima delle corse aperte al pubblico ci sarà una fase preparatoria. Nel 2027 specialisti formati guideranno inizialmente le auto manualmente, per aiutare il sistema Waymo Driver ad adattarsi alla conformazione delle strade locali e alle condizioni di pioggia monsonica. Test e preparativi per l’impiego dei veicoli cominceranno nella parte occidentale di Singapore, a partire dall’area di Labrador e HarbourFront. Questo programma non dimostra, di per sé, che Waymo abbia già verificato sul posto le prestazioni della guida senza conducente durante i monsoni. 1315

Quali autorizzazioni mancano

La LTA indica Waymo tra gli operatori di veicoli autonomi presenti nel Paese, ma l’ingresso nel mercato non va confuso con il via libera definitivo al servizio commerciale. A Singapore, prima di essere impiegati sulle strade, i veicoli autonomi devono sottoporsi a valutazioni di sicurezza presso il centro di prova CETRAN. La normativa richiede inoltre una copertura assicurativa per danni a terzi e un dispositivo che registri i dati del veicolo. 1517

Waymo cita la propria esperienza nelle città statunitensi in cui opera senza conducente: dichiara oltre 20 milioni di corse autonome e più di 300 milioni di chilometri percorsi in modalità autonoma. Secondo l’azienda, in quelle città gli incidenti con feriti sono stati il 94% in meno rispetto al parametro di confronto relativo ai guidatori umani. Sono dati riferiti da Waymo alle sue attività negli Stati Uniti, non una misura della sicurezza già dimostrata sulle strade di Singapore. 11

Che cosa potrebbe cambiare per i trasporti

Una corsa prenotabile potrebbe integrare autobus e metropolitana nei tragitti meno comodi da coprire con il trasporto pubblico. Le auto elettriche non producono emissioni allo scarico, ma un eventuale beneficio sulle emissioni complessive o sulla congestione dipenderà anche dai viaggi che sostituiranno e da come sarà gestita la flotta. 11

Per la LTA, l’arrivo di Waymo amplia le opzioni di mobilità autonoma accanto agli operatori Grab e ComfortDelGro; Grab ha anche stretto una partnership con WeRide. Un’espansione della flotta potrebbe richiedere attività di manutenzione, ricarica e gestione operativa, ma le fonti disponibili non indicano un obiettivo di assunzioni a Singapore. 156