Nave mercantile colpita nello Stretto di Hormuz: incendio a bordo e responsabilità non rivendicata

Un’altra nave mercantile è stata colpita da un proiettile non identificato mentre attraversava lo Stretto di Hormuz. A bordo è scoppiato un incendio e l’equipaggio ha evacuato. L’United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), il centro britannico che diffonde avvisi sulla sicurezza della navigazione, non ha identificato né l’imbarcazione né chi abbia effettuato l’attacco; i resoconti citati non riportavano alcuna rivendicazione di responsabilità. 118

L’episodio dopo l’attacco vicino a Qeshm

L’incidente è arrivato dopo il raid del 13 settembre contro una nave cargo commerciale iraniana nelle acque vicine alle isole iraniane di Qeshm e Hengam. Secondo le autorità iraniane, una persona è morta e quattro sono rimaste ferite. Teheran ha attribuito l’attacco agli Stati Uniti, ma questa attribuzione non risulta verificata in modo indipendente nelle fonti esaminate. 345

Perché il traffico commerciale si è quasi fermato

La ripetizione di attacchi con proiettili e droni, incendi a bordo, segnalazioni di danni agli scafi e lo scontro marittimo diretto fra Stati Uniti e Iran hanno reso il passaggio commerciale eccezionalmente pericoloso. I dati di tracciamento delle navi indicavano che i transiti erano scesi a una sola cifra al giorno. 14

Non è invece supportata dalle fonti più solide la specifica affermazione di un calo da circa 85 navi giornaliere a sei il 30 agosto: Reuters aveva segnalato sei transiti l’11 agosto, rispetto a una media di circa 11 nei dieci giorni precedenti. 4

Rotte contestate e presenza militare

L’Iran ha avvertito che le petroliere che percorrono rotte considerate «non autorizzate» rischiano di essere attaccate e ha prospettato una zona ristretta, insieme a un nuovo corridoio di navigazione. Gli Stati Uniti hanno invece sostenuto il transito lungo la rotta meridionale e condotto operazioni di scorta. 456

Le autorità statunitensi raccomandano alle navi commerciali di evitare l’area quando possibile, di mantenere almeno 30 miglia nautiche di distanza dalle unità militari Usa e di rispondere alle chiamate VHF delle marine della coalizione. 12

Le fonti disponibili non consentono di confermare l’affermazione più dettagliata secondo cui attacchi statunitensi avrebbero colpito specificamente asset iraniani per la posa di mine.

I negoziati non hanno riaperto un passaggio affidabile

Iran e Oman avevano discusso una rotta temporanea, il coordinamento per lo sminamento e un quadro graduale per gestire il traffico nello stretto. Funzionari iraniani avevano parlato di un’intesa provvisoria con durata possibile tra due e quattro mesi. 23

Ma i continui attacchi e l’escalation di settembre indicano che non si è ancora consolidato un sistema affidabile per il ritorno alla normale navigazione. Anche il presunto accordo di 60 giorni collegato a Salalah non può essere confermato in modo indipendente dalle fonti più solide disponibili. 8

L’effetto sul petrolio

Lo Stretto di Hormuz è un passaggio marittimo strategico per i flussi energetici: una quasi paralisi del traffico si traduce rapidamente in un premio di rischio sui mercati. Il Brent ha chiuso il 13 settembre a 105,68 dollari al barile, mentre il WTI statunitense era a 101,39 dollari; nelle sedute successive il Brent è salito oltre 107-108 dollari. 17

A peggiorare la percezione del rischio è stata la chiusura dell’oleodotto saudita Est-Ovest dopo danni causati da un attacco con droni. La condotta consente di esportare petrolio del Golfo aggirando Hormuz; CNBC ha stimato che una chiusura di un mese potrebbe sottrarre fino a 120 milioni di barili, se venissero utilizzate le scorte di Yanbu. 6 Anche gli attacchi degli Houthi contro obiettivi sauditi hanno accresciuto la tensione regionale. 5

I dati disponibili confermano un forte rialzo del petrolio legato al conflitto, ma non bastano a verificare con sufficiente solidità l’affermazione precisa secondo cui Brent e WTI fossero entrambi aumentati di oltre il 50% dall’inizio della guerra, né la stima esatta secondo cui normalmente transiti da Hormuz il 20% del petrolio e del gas mondiali.