Lady Mariia, cosa sappiamo sul presunto attacco con droni vicino a Creta

Le notizie su un presunto attacco con droni alla cargo russa Lady Mariia nel Mediterraneo, vicino a Creta, pongono una domanda rilevante: la pressione marittima legata alla guerra in Ucraina si è estesa di nuovo oltre il Mar Nero? Per ora, la risposta più rigorosa è più limitata di quanto suggeriscano molti post online.

L’identità della nave e il suo status sanzionatorio negli Stati Uniti sono documentati. Sono state inoltre diffuse varie ricostruzioni di un attacco e di un incendio a bordo. Ma il materiale pubblico disponibile non prova chi abbia condotto l’operazione, da dove siano partiti eventuali droni, né quale fosse il carico della nave.

Il punto fermo: quale nave è coinvolta

L’Office of Foreign Assets Control (OFAC) del Dipartimento del Tesoro statunitense identifica la LADY MARIIA come nave roll-on/roll-off — cioè progettata per imbarcare veicoli su ruote — battente bandiera russa, con numero IMO 9220641. Nei registri risulta già denominata STELLA-MARIA e collegata alla società MG-FLOT Limited Liability Company nell’ambito del programma di sanzioni legato alla Russia. 1

Questo conferma l’identità dell’imbarcazione al centro dei resoconti. Non conferma, però, uno specifico carico, lo scopo della traversata o un ruolo nell’attacco denunciato.

Cosa riportano le fonti sull’episodio del 6 settembre

Testate ucraine e fonti di monitoraggio marittimo hanno riferito che la Lady Mariia sarebbe stata colpita da droni dotati di sistemi per sganciare munizioni mentre navigava nel Mediterraneo, in prossimità di Creta. Gli stessi resoconti parlano di un piccolo incendio a bordo e indicano una partenza da Orano, in Algeria, con rotta verso la Siria. 28

Altre ricostruzioni hanno ripetuto il dato di 12 colpi e diffuso filmati che si afferma mostrino impatti e un incendio. 3 Nel loro insieme, questi elementi rendono plausibile che si sia verificato un incidente con droni. Non equivalgono però a un accertamento pubblicato dalla guardia costiera, dall’autorità dello Stato di bandiera, da un assicuratore, da un investigatore marittimo o a una valutazione indipendente dei danni.

Cosa resta da verificare

Chi ha condotto l’attacco

Le fonti fornite non riportano una rivendicazione pubblica e autorevole di responsabilità. L’Ucraina viene spesso indicata come possibile responsabile poiché la nave è descritta come utile alla logistica militare russa, ma nel materiale disponibile non c’è una prova verificata in modo indipendente di un’operazione ucraina.

Neppure l’ipotesi secondo cui i droni sarebbero partiti dalla Libia è dimostrata dalle evidenze disponibili. Le insinuazioni su un coinvolgimento israeliano non hanno qui alcun supporto pubblico e vanno considerate speculazioni, non una spiegazione alternativa accertata.

Il numero di «12 droni»

La cifra compare nei resoconti sull’incidente, non in un rapporto ufficiale né in una valutazione forense pubblicata in modo indipendente. 3 Va dunque trattata come numero riportato dalle fonti, non come dato definitivo.

Le presunte armi iraniane e i veicoli blindati

L’affermazione secondo cui la nave trasportasse armi iraniane e veicoli blindati destinati alla Russia resta un’accusa non verificata. Nel materiale fornito non compaiono manifesti di carico, documenti doganali, immagini del caricamento, rapporti d’ispezione, testimonianze dell’equipaggio o comunicazioni ufficiali che consentano di accertare il contenuto della stiva. 3

Anche la rotta riportata da Orano verso la Siria non dimostra quale fosse il carico. L’itinerario può offrire contesto, ma non stabilisce cosa una nave trasportasse in quella determinata traversata. 28

Danni, vittime e segnale AIS

È stato segnalato un piccolo incendio a bordo. 23 Al di là di questo, il materiale disponibile non offre una perizia indipendente sui danni né un quadro affidabile delle condizioni operative della nave dopo l’episodio.

Un’eventuale lacuna nel segnale AIS — il sistema di identificazione automatica usato per il tracciamento navale — richiede inoltre prudenza interpretativa. Un’interruzione del segnale non dimostra di per sé che la nave sia stata immobilizzata o colpita: può dipendere da ragioni tecniche, operative, di ricezione o da altre cause. Tra le fonti disponibili non figurano né un tracciato primario completo né una spiegazione ufficiale dell’eventuale interruzione.

Sanzioni e presunto ruolo sulla rotta Novorossijsk-Tartus

La designazione sanzionatoria statunitense è documentata direttamente da OFAC. 1 Secondo fonti di settore, l’intelligence militare ucraina avrebbe associato la Lady Mariia al trasporto di armi dalla Siria alla Russia e alla rotta fra Novorossijsk, sul Mar Nero russo, e Tartus, porto siriano sul Mediterraneo. 8

L’accusa può spiegare perché la nave venga descritta come militarmente rilevante, ma l’intelligence e le prove sottostanti relative a questo viaggio specifico non sono state rese pubbliche nel materiale esaminato.

Il quadro più ampio nel Mediterraneo

Se l’attacco fosse confermato e attribuito all’Ucraina, indicherebbe un ampliamento della gamma di obiettivi: non più soltanto attacchi nelle acque del Mar Nero e del Mar d’Azov, ma una nave Ro-Ro collegata alla Russia nel Mediterraneo.

Ci sono elementi per considerare il Mediterraneo un teatro sempre più rilevante. I resoconti sul caso della Qendil lo descrivono come la prima operazione militare che l’Ucraina abbia riconosciuto nel Mediterraneo; un successivo episodio riguardante l’Arctic Metagaz è stato a sua volta collegato nei media a una presunta attività ucraina. 11 Questi precedenti offrono un contesto, ma non dimostrano una responsabilità ucraina per il caso della Lady Mariia.

Nel Mar Nero, intanto, le minacce dei droni hanno già indotto alcune navi ad adottare difese improvvisate, come reti, serbatoi d’acqua e pneumatici, secondo quanto riportato da Reuters. Queste misure riflettono un rischio percepito come persistente, ma non costituiscono una protezione affidabile contro attacchi aerei o navali.

La conclusione, allo stato delle prove, è quindi circoscritta: una nave russa sanzionata è stata segnalata come bersaglio di un attacco vicino a Creta. Restano irrisolti attribuzione, carico, punto di lancio, numero esatto dei droni e gravità dei danni.