Dazi UE da 3 euro sui piccoli pacchi: 224 milioni incassati in Belgio, -53% a Liegi

Il nuovo dazio europeo sulle importazioni di modesto valore sta già cambiando i conti dell’e-commerce diretto al consumatore. Nelle prime sette settimane di applicazione, il principale punto d’ingresso belga ha raccolto circa 224 milioni di euro; nello stesso periodo, a luglio 2026, gli arrivi di piccoli pacchi all’aeroporto di Liegi sono diminuiti del 53% rispetto a luglio 2025. I primi numeri indicano quindi una rapida frenata delle spedizioni dirette di piccolo valore, ma non chiariscono ancora dove siano finite le quantità non più transitate da Liegi né come le singole piattaforme abbiano riorganizzato la propria logistica. 3

Che cosa è cambiato dal 1° luglio 2026

L’Unione europea ha eliminato l’esenzione dai dazi doganali per le importazioni da Paesi extra-UE di valore fino a 150 euro, sostituendola con un dazio doganale temporaneo di 3 euro. Il regime si applica dal 1° luglio 2026 al 30 giugno 2028; dal 1° luglio 2028 dovrebbero entrare in vigore i dazi ordinari, determinati in base alla tipologia di merce. 12

Non si tratta, però, di una somma fissa di 3 euro per ogni collo fisico. L’addebito è calcolato per ciascuna distinta classificazione tariffaria presente nella spedizione. Cinque magliette rientranti nella stessa classificazione comportano un solo addebito da 3 euro; magliette e un orologio, appartenenti a classificazioni diverse, ne comportano due. 24

Il meccanismo aumenta quindi il costo dei carrelli misti e rende più rilevanti, per operatori logistici e marketplace, la corretta classificazione doganale e la composizione delle spedizioni.

I 224 milioni del Belgio e il calo a Liegi

Secondo dati della dogana belga riportati dalla stampa, il principale punto d’ingresso del Paese ha incassato circa 224 milioni di euro nelle prime sette settimane dall’avvio del dazio. 3

All’aeroporto di Liegi, snodo importante per le merci dell’e-commerce cinese dirette in Europa, gli arrivi di piccoli pacchi sono diminuiti del 53% nel luglio 2026 rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. 3 L’ampiezza e la rapidità del calo suggeriscono un effetto immediato sul modello basato su spedizioni dirette, individuali e di basso valore, proprio quello cui la misura si rivolge.

Le fonti disponibili, però, non indicano come il Belgio intenda ripartire o utilizzare questi incassi. La riscossione del gettito non equivale dunque a un piano di spesa già definito.

Cosa dicono — e cosa non dicono — i dati sulle rotte logistiche

I dati confermano un forte ridimensionamento a Liegi, ma non forniscono cifre verificate su un eventuale spostamento dei pacchi o del cargo aereo verso la Francia o Francoforte. Non è quindi possibile concludere che uno di questi hub abbia assorbito una quota quantificata dei flussi persi da Liegi.

Altre rilevazioni descrivono un calo complessivo fra il 30% e il 40% delle importazioni cinesi di piccoli pacchi dopo l’entrata in vigore del dazio, citando dati della dogana francese. È però una stima generale dei flussi d’importazione, non una prova di traffico concentrato in uno specifico aeroporto o polo logistico francese. 6

Inoltre, un minor numero di invii a basso valore non implica automaticamente una diminuzione del tonnellaggio complessivo del cargo aereo. Le fonti fornite non offrono una misura comparabile e verificata dei flussi cargo totali dopo il cambiamento normativo per Liegi, Francia o Francoforte.

Temu, Shein e AliExpress: quali conseguenze

Temu, Shein e AliExpress sono spesso citate tra le piattaforme maggiormente esposte alla fine dell’esenzione sui piccoli invii. 4 Tuttavia, il materiale disponibile non documenta modifiche distinte e verificabili, piattaforma per piattaforma, nelle loro strategie di evasione degli ordini in Europa.

La struttura del dazio crea comunque un chiaro incentivo economico a ridurre la dipendenza da pacchi individuali e misti importati direttamente. Consolidare i prodotti prima dell’importazione, collocare scorte in magazzini UE e spedire ai clienti da depositi interni all’Unione può ridurre il numero di invii diretti di basso valore soggetti al prelievo temporaneo. Si tratta di una deduzione economica basata sulle regole del dazio, non della conferma di scelte già adottate da una specifica azienda. 24

Nel breve termine, per marketplace e operatori della logistica contano soprattutto l’accuratezza della classificazione e il disegno della spedizione: ogni categoria tariffaria aggiuntiva in un invio di basso valore può aggiungere altri 3 euro.

A novembre arriva una commissione di 2 euro?

Accanto alla più ampia riforma doganale europea è stata discussa una commissione separata per il trattamento dei pacchi. Alcuni resoconti parlano di una possibile introduzione a novembre e di un importo potenziale di 2 euro per pacco, ma la descrivono come una proposta o un tema ancora negoziato, non come un addebito UE già deciso. 911

La novità di novembre confermata dalle indicazioni della Commissione è invece l’obbligo di dichiarare gli identificativi di prodotto dal 1° novembre 2026, dopo un periodo volontario iniziato il 1° luglio. 1 Questo requisito di tracciabilità non va confuso con una commissione di trattamento da 2 euro già approvata.

In sintesi

Le prime evidenze mostrano che il dazio temporaneo UE sta producendo un gettito rilevante e coincide con una forte contrazione degli arrivi di piccoli pacchi a Liegi. 3 Restano però punti non dimostrati: non esiste un rendiconto verificato sull’uso belga dei proventi, non vi sono dati quantificati sui dirottamenti verso Francia o Francoforte e non è confermata una strategia logistica specifica per ciascuna piattaforma.

Verso la fine del regime temporaneo, prevista per luglio 2028, gli indicatori più utili da seguire saranno i conteggi comparabili dei pacchi nei diversi punti d’ingresso, il tonnellaggio totale del cargo aereo, il numero delle dichiarazioni doganali e le decisioni ufficiali su un’eventuale commissione di trattamento separata.