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Stretto di Hormuz, l’Iran prepara le condizioni per la riapertura
Al 28 agosto, l’Iran sta preparando per iscritto le condizioni per ripristinare il traffico nello Stretto di Hormuz, ma non ha ancora accettato una riapertura completa. Qatar e Pakistan svolgono il ruolo di mediatori; Iran e Oman discutono separatamente un corridoio temporaneo e un possibile piano di sminamento.
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Key takeaways
- Al 28 agosto, l’Iran sta preparando per iscritto le condizioni per ripristinare il traffico nello Stretto di Hormuz, ma non ha ancora accettato una riapertura completa.
- Qatar e Pakistan svolgono il ruolo di mediatori; Iran e Oman discutono separatamente un corridoio temporaneo e un possibile piano di sminamento.
- Il traffico commerciale resta fortemente depresso: secondo i dati Reuters, il 26 agosto sono passate cinque navi per il trasporto di materie prime e il 21 agosto sette, contro le circa 130 140 transitate ogni giorno p...
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L’Iran è passato da un rifiuto netto a un percorso diplomatico indiretto sulla riapertura dello Stretto di Hormuz. Mohsen Rezaei, segretario del Consiglio supremo per la sicurezza nazionale, ha dichiarato che i mediatori hanno chiesto a Teheran di preparare un elenco di condizioni per ripristinare il traffico. Tuttavia, l’Iran non ha accettato di riaprire la rotta e il traffico marittimo resta molto al di sotto dei livelli normali. 9
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Che cosa è cambiato il 28 agosto?
Secondo Rezaei, Qatar e Pakistan hanno chiesto all’Iran di mettere nero su bianco le proprie richieste per la riapertura dello Stretto. Le ultime iniziative diplomatiche indicano che il Qatar sta insistendo nuovamente sul principio della libertà di navigazione, mentre Washington ha preferito puntare sulla pressione economica anziché su negoziati diretti. 10
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Il passaggio è significativo: Teheran sta preparando un documento negoziale invece di limitarsi a ripetere che lo Stretto resterà chiuso. Non è però la prova dell’esistenza di un accordo concluso, né indica un ritorno imminente alla navigazione senza restrizioni.
Le condizioni dell’Iran per riaprire Hormuz
Teheran ha legato la riapertura completa dello Stretto a una più ampia intesa politica con gli Stati Uniti. Tra le richieste citate da Rezaei figurano:
- la fine della guerra guidata dagli Stati Uniti e del blocco navale;
- lo sblocco dei beni iraniani congelati all’estero;
- un cessate il fuoco esteso all’intera regione, comprendendo anche i conflitti di Gaza e del Libano.
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Le autorità iraniane hanno inoltre collegato la riapertura ai termini di un accordo ad interim che prevedeva la rimozione delle restrizioni sui porti iraniani e sulle esportazioni di petrolio, la fine delle minacce e delle operazioni militari e lo sblocco dei fondi congelati. 19
Per questo la disputa non riguarda soltanto la sicurezza della navigazione. Teheran considera l’accesso a Hormuz una leva in un negoziato più ampio su sanzioni, pressione militare, conflitti regionali e concessioni finanziarie.
Qatar e Pakistan mediano, ma non risultano colloqui diretti tra Stati Uniti e Iran
Qatar e Pakistan sono stati indicati come intermediari impegnati a ridurre la distanza tra Teheran e Washington. Il Qatar ha affermato che gli sforzi di mediazione stanno facendo progressi, ma l’Iran aveva respinto le precedenti affermazioni secondo cui sarebbero già in corso colloqui diretti tra Stati Uniti e Iran. Il 18 agosto, il presidente Donald Trump aveva dichiarato che non erano in corso né previsti negoziati.
Il canale diplomatico resta quindi indiretto e fragile. I progressi riferiti dai mediatori non devono essere confusi con un accordo bilaterale tra Washington e Teheran, né con una decisione iraniana di ripristinare la normale navigazione.
Il corridoio tra Iran e Oman è un’intesa separata
Iran e Oman stanno discutendo una rotta temporanea attraverso lo Stretto, con procedure per gestire il traffico marittimo e un’operazione coordinata di sminamento. Il corridoio proposto attraverserebbe parte delle acque iraniane e parte di quelle omanite. 9
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Teheran ha ripetuto che un eventuale accordo con l’Oman non comporterebbe automaticamente la riapertura dell’intero corso d’acqua. Potrebbe invece creare un meccanismo limitato per consentire il passaggio di alcuni convogli commerciali mentre la controversia politica più ampia resta irrisolta. In precedenza era emerso anche che l’Iran voleva controllare le navi in ingresso e avere visibilità su quelle in uscita, mantenendo la possibilità di intervenire quando necessario. 8
La distinzione è fondamentale: una corsia gestita non equivale alla libertà di navigazione senza restrizioni.
Le dichiarazioni sullo sminamento restano controverse
Le fonti descrivono posizioni divergenti sulla sicurezza nello Stretto. Iran e Oman hanno discusso un progetto congiunto di sminamento come parte del corridoio proposto, mentre Trump ha affermato che le mine presenti nelle acque internazionali erano state rimosse o fatte esplodere, avvertendo contro il loro eventuale riposizionamento.
Le informazioni disponibili consentono di parlare di un’iniziativa di sminamento tra Iran e Oman. Non confermano invece l’esistenza di un progetto separato tra Qatar e Iran. Il ruolo documentato del Qatar riguarda soprattutto la mediazione e la diplomazia per la de-escalation. 11
Il traffico marittimo resta ai minimi
Le navi commerciali continuano a transitare nello Stretto di Hormuz, ma in alcuni giorni il numero è sceso a una sola cifra. Reuters ha rilevato il passaggio di cinque navi per il trasporto di materie prime il 26 agosto, contro una media di 15 nei dieci giorni precedenti. Il 21 agosto erano transitate sette navi dello stesso tipo. 17
Nel fine settimana precedente il traffico era stato ancora più ridotto: cinque attraversamenti il sabato e nessuno registrato la domenica, contro i 31 passaggi del fine settimana precedente.
Prima della crisi, secondo le rilevazioni Reuters, nello Stretto transitavano normalmente circa 130-140 navi al giorno. 18 Per questo dire semplicemente che la rotta è “aperta” non descrive le condizioni commerciali reali: alcune navi si muovono, ma i volumi e il livello di sicurezza sono radicalmente diversi rispetto alla situazione precedente alla crisi.
Le prove disponibili non confermano in modo indipendente il confronto più specifico tra 73 navi al giorno prima della crisi e appena due in seguito, né verificano completamente il calo dei flussi petroliferi da oltre 20 milioni di barili al giorno a circa 5 milioni. Documentano però un crollo generale del traffico diretto, insieme alla prosecuzione degli attacchi e a una forte incertezza per gli operatori. 17
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Perché un accordo sulla riapertura resta difficile
I principali ostacoli sono strettamente collegati:
- Sanzioni e beni congelati: l’Iran chiede un allentamento della pressione finanziaria e l’accesso ai fondi detenuti all’estero.
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- Pressione militare e restrizioni sui porti: Teheran pretende la fine del blocco statunitense e delle operazioni militari.
- Cessate il fuoco regionali: l’Iran ha legato Hormuz a un cessate il fuoco più ampio, che includa Gaza e Libano.
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- Sicurezza marittima: qualsiasi corridoio avrebbe bisogno di garanzie credibili contro attacchi, mine e interferenze con le navi commerciali.
- Controllo del transito: Teheran ha cercato un ruolo formale nella gestione o nella supervisione delle navi, mentre Stati Uniti e altri attori regionali si sono opposti a soluzioni che potrebbero legittimare il controllo unilaterale di una rotta internazionale.
Un corridoio temporaneo o sperimentale potrebbe ridurre i rischi immediati, ma i precedenti negoziati su questo tipo di soluzione non hanno portato a una normalizzazione duratura. La questione ancora aperta è se un’intesa limitata sulla sicurezza possa essere separata dalla controversia politica più ampia o se Teheran continuerà a usare l’accesso a Hormuz come leva per ottenere un accordo complessivo.
Che cosa osservare nei prossimi giorni
Lo scenario più realistico nel breve periodo è un’intesa limitata e mediata sul traffico marittimo, non una riapertura completa. Gli indicatori principali saranno la pubblicazione delle condizioni iraniane, la capacità di Qatar e Pakistan di trasmettere una risposta da Washington, la definizione dei dettagli operativi tra Iran e Oman e un eventuale aumento stabile dei passaggi oltre gli attuali livelli a una cifra.
Per ora, il quadro è quello di un movimento diplomatico senza un accordo di riapertura: l’Iran prepara le proprie condizioni, i mediatori sono attivi e il corridoio separato con l’Oman resta in discussione, ma la navigazione normale nello Stretto di Hormuz non è stata ripristinata. 9
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Sources
iranintl.comQatar, Iran discuss temporary joint shipping lane through ...
trtworld.comTRT World - Iran says drawing up list of demands before reopening Strait of Hormuz