Iraq: un meccanismo di tre mesi per diversificare le esportazioni di greggio

La risposta in breve

Il Consiglio dei ministri iracheno ha approvato un meccanismo temporaneo di tre mesi, operativo dal 1° settembre, per commercializzare ed esportare il greggio attraverso società specializzate irachene e internazionali e una pluralità di sbocchi. L’obiettivo è rendere più flessibile la logistica delle esportazioni e ridurre la dipendenza dai terminali del Golfo e dalle rotte marittime legate allo Stretto di Hormuz.

Non si tratta, almeno per ora, di un piano per aumentare la produzione nazionale: la misura punta soprattutto a spostare i volumi autorizzati verso corridoi alternativi, così da recuperare entrate e continuità commerciale.

Perché Baghdad ne aveva bisogno

La chiusura o l’interruzione dei traffici nello Stretto di Hormuz ha colpito in modo particolare l’Iraq, che dispone di poche vie alternative per portare il petrolio sui mercati internazionali. Secondo le ricostruzioni disponibili, le esportazioni sono crollate drasticamente durante la crisi, mentre le entrate mensili sono passate da circa 6 miliardi di dollari a meno di 2 miliardi. Per un Paese fortemente dipendente dal petrolio, il risultato è stato un problema fiscale immediato.

Iraq e Kuwait sono stati indicati tra i Paesi più vulnerabili proprio per la scarsità di infrastrutture capaci di bypassare le rotte del Golfo.

Come funzionerà il meccanismo

Il governo ha autorizzato la stipula di contratti della durata di tre mesi con società locali e internazionali dotate di competenze specifiche nel trasporto e nella commercializzazione del greggio. I nomi delle aziende, i quantitativi assegnati e i percorsi precisi non sono però stati resi pubblici.

Per questo, l’annuncio va letto come una cornice commerciale e logistica abilitante, non come un piano operativo completamente dettagliato. Baghdad potrà utilizzare diversi punti di uscita e adattare la vendita del greggio alle condizioni delle rotte e dei mercati.

La rotta turca resta il principale sbocco immediato

Nel breve periodo, il punto di riferimento è l’accordo annuale tra Iraq e Turchia per mantenere operativo il sistema dell’oleodotto Iraq-Turchia, che conduce al terminal mediterraneo di Ceyhan. L’intesa prevede un flusso minimo-obiettivo di almeno 750.000 barili al giorno.

Questa rotta consente di raggiungere il Mediterraneo senza passare dallo Stretto di Hormuz e riduce la pressione sui terminali di carico del Golfo. Non elimina tutti i rischi logistici, ma offre a Baghdad un’alternativa concreta mentre le vie marittime meridionali restano incerte.

I progetti di più lungo periodo

L’Iraq sta inoltre lavorando a un collegamento tra Bassora e Fishkhabur, vicino al confine con la Turchia, potenzialmente connesso al sistema di Ceyhan. Sono allo studio anche i percorsi Bassora-Haditha-Kirkuk-Ceyhan e Bassora-Haditha-Baniyas.

Il memorandum con la Siria per un oleodotto da Haditha al porto mediterraneo di Baniyas rappresenta però soltanto una fase iniziale: non significa che la nuova rotta sia già disponibile. Le stime citate indicano tempi di costruzione nell’ordine di anni e la necessità di investimenti rilevanti.

Non è un aumento della quota OPEC+

La distinzione è importante. Il meccanismo riguarda soprattutto il cambio del corridoio di trasporto, del punto di carico, dell’accesso agli acquirenti e degli accordi di commercializzazione. Non equivale a un aumento del tetto produttivo stabilito nell’ambito dell’OPEC+.

Anche se ad agosto le esportazioni irachene sono state indicate in media intorno ai 2 milioni di barili al giorno, Baghdad ha ribadito il rispetto dei limiti OPEC+. Un eventuale recupero dovrebbe quindi servire a ripristinare o reindirizzare i volumi entro la quota assegnata, non a risolvere le precedenti questioni di conformità aumentando la produzione.