Con la vecchia direttiva del 1994, gli esportatori potevano instradare le merci attraverso Stati membri con normative più permissive. Il PPWR, in quanto regolamento direttamente applicabile, vale allo stesso modo e in modo diretto in ogni paese Ue: non esiste più un punto d'ingresso più morbido . Il "mosaico di regole nazionali" con diversi livelli di applicazione è stato sostituito da un quadro unico e armonizzato .
Tutti questi requisiti sono particolarmente gravosi per i piccoli e medi esportatori che non hanno team dedicati alla conformità .
Il PPWR arriva in un momento di inasprimento delle misure Ue contro l'e-commerce cinese:
I commercianti cinesi vedono il PPWR come un ulteriore ostacolo normativo, in un momento in cui Bruxelles sta già stringendo la morsa sulle importazioni cinesi attraverso più canali .
Il regolamento si applica esplicitamente ai pacchi dell'e-commerce e agli imballaggi logistici . Per i commercianti cinesi ad alto volume e basso margine che vendono su piattaforme come Shein, Temu e AliExpress, i costi per:
rappresentano un aumento significativo che erode margini già ridotti. L'imballaggio, "spesso considerato in passato il costo meno significativo e più facile da tagliare, sta diventando una questione di conformità che richiede personale dedicato, rapporti di prova indipendenti e registrazioni e pagamenti separati in più paesi" .
Ai sensi dell'articolo 21 del PPWR, la responsabilità legale della conformità ricade sull'importatore con sede nell'Ue, che è considerato il fabbricante ai fini del regolamento . Tuttavia, i fornitori cinesi sono spesso tenuti per contratto a certificare la conformità e a fornire imballaggi a norma. Se non lo fanno, rischiano una riduzione degli ordini o la rimozione dalle piattaforme di marketplace
.
Pur essendo in vigore dal 12 agosto 2026, diverse misure del PPWR verranno introdotte gradualmente :
Per gli esportatori cinesi e i commercianti dell’e-commerce, il messaggio è chiaro: il panorama normativo è cambiato radicalmente e le strategie di conformità frammentarie, che funzionavano sotto la vecchia direttiva, non sono più percorribili.