Obiettivi di adozione per il 2030

Il governo ha fissato i seguenti ambiziosi obiettivi per i veicoli elettrici sulle strade indonesiane entro il 2030:

• Auto elettriche: 2 milioni di unità
• Moto elettriche: 13 milioni di unità

Questi obiettivi fanno parte di una più ampia tabella di marcia nazionale per ridurre le emissioni e la dipendenza dall'energia importata .

Il complesso industriale di Subang: un hub per la produzione di veicoli elettrici

Un pilastro chiave del piano è lo sviluppo di un enorme complesso di fabbriche per veicoli elettrici a Subang, Giava Occidentale. Nel suo discorso, Prabowo ha descritto lo sviluppo, notando che si trova vicino al chilometro 84 sulla strada da Subang a Purwakarta .

Il complesso nazionale per veicoli elettrici è uno sviluppo in fasi:

• Prima fase: 60 ettari con un obiettivo di produzione annuale fino a 50.000 veicoli
• Piano di espansione a lungo termine: un impianto di 539 ettari con una capacità potenziale fino a 500.000 veicoli all'anno

Questo complesso nazionale si inserisce in una zona industriale più ampia che sta già attirando grandi player globali:

BYD ha costruito uno stabilimento a Subang che si estende per 126 ettari, con un obiettivo di produzione annuale di 150.000 veicoli elettrici. Si prevedeva che la produzione di massa nello stabilimento BYD di Subang iniziasse nel terzo trimestre del 2026 . La casa automobilistica cinese ha definito questo impianto come il più grande hub per veicoli a nuova energia del Sud-est asiatico .

VinFast, il produttore vietnamita di veicoli elettrici, gestisce anch'esso uno stabilimento di 171 ettari nella stessa area industriale di Subang. La sua prima fase ha una capacità di 50.000 unità all'anno, con un piano di espansione che mira a raggiungere fino a 350.000 unità all'anno .

La crescita a Subang posiziona Giava Occidentale come il principale corridoio produttivo di veicoli elettrici dell'Indonesia.

Programma Moto Elettrica Nazionale (Molinas)

Prabowo ha ufficialmente lanciato il programma Moto Elettrica Nazionale (Molinas) il 13 agosto 2026, presso lo stabilimento di produzione Alva a Cikarang, Bekasi . Il programma va oltre il singolo veicolo: mira a costruire un ecosistema integrato che copra produzione, batterie, infrastrutture di ricarica e servizi post-vendita .

L'iniziativa unisce aziende private, imprese statali e istituzioni accademiche sotto una piattaforma nazionale progettata per rafforzare l'indipendenza tecnologica dell'Indonesia e ridurre la dipendenza da componenti importati .

Prabowo ha fissato un obiettivo di produzione nazionale di 2 milioni di moto elettriche nazionali e ha esortato i produttori locali ad aumentare la produzione . Intervenendo all'evento, ha elogiato il produttore locale Indika Energy Group, che ha prodotto 20.000 moto elettriche fino ad oggi, e li ha sfidati a raggiungere le 200.000 unità .

Prestiti agevolati per incrementare le vendite di scooter elettrici

Per rendere gli scooter elettrici più accessibili e stimolare l'adozione, il governo ha annunciato che le banche statali offriranno prestiti per veicoli a tassi agevolati con scadenze più lunghe (periodi di rimborso estesi) .

Il Ministro per gli Investimenti e il Downstream, Rosan Roeslani, che è anche CEO del fondo sovrano Danantara, ha confermato la misura durante l'evento di lancio di Molinas . Inoltre, il governo ha dichiarato che valuterà la possibilità di ridurre i tassi di finanziamento ed eliminare le commissioni amministrative per l'acquisto di moto elettriche .

Prabowo ha anche accennato a un programma di permuta che consentirebbe alle persone di sostituire le loro moto convenzionali a benzina con scooter elettrici, anche se all'evento non sono stati forniti ulteriori dettagli .

Nell'insieme, questi annunci segnalano la spinta più coordinata dell'Indonesia verso un futuro di veicoli elettrici, costruito sulla produzione locale, su un'infrastruttura in crescita e su un finanziamento favorevole ai consumatori.

Cosa significa per l'Italia e per i lettori europei?

Sebbene la notizia riguardi principalmente l'Indonesia, è interessante notare come il paese stia scommettendo sulle sue immense riserve di nichel, un componente fondamentale per le batterie dei veicoli elettrici. Questo progetto ambizioso potrebbe ridefinire le catene di approvvigionamento globali del settore, con potenziali ripercussioni anche per i mercati europei. L'Italia, che ha una forte tradizione nel settore automobilistico e delle due ruote, osserva con interesse questi sviluppi, che potrebbero aprire nuove opportunità di collaborazione o competizione in un mercato in rapida evoluzione.

Obiettivi di adozione per il 2030

Il governo ha fissato i seguenti ambiziosi obiettivi per i veicoli elettrici sulle strade indonesiane entro il 2030:

• Auto elettriche: 2 milioni di unità
• Moto elettriche: 13 milioni di unità

Questi obiettivi fanno parte di una più ampia tabella di marcia nazionale per ridurre le emissioni e la dipendenza dall'energia importata .

Il complesso industriale di Subang: un hub per la produzione di veicoli elettrici

Un pilastro chiave del piano è lo sviluppo di un enorme complesso di fabbriche per veicoli elettrici a Subang, Giava Occidentale. Nel suo discorso, Prabowo ha descritto lo sviluppo, notando che si trova vicino al chilometro 84 sulla strada da Subang a Purwakarta .

Il complesso nazionale per veicoli elettrici è uno sviluppo in fasi:

• Prima fase: 60 ettari con un obiettivo di produzione annuale fino a 50.000 veicoli
• Piano di espansione a lungo termine: un impianto di 539 ettari con una capacità potenziale fino a 500.000 veicoli all'anno

Questo complesso nazionale si inserisce in una zona industriale più ampia che sta già attirando grandi player globali:

BYD ha costruito uno stabilimento a Subang che si estende per 126 ettari, con un obiettivo di produzione annuale di 150.000 veicoli elettrici. Si prevedeva che la produzione di massa nello stabilimento BYD di Subang iniziasse nel terzo trimestre del 2026 . La casa automobilistica cinese ha definito questo impianto come il più grande hub per veicoli a nuova energia del Sud-est asiatico .

VinFast, il produttore vietnamita di veicoli elettrici, gestisce anch'esso uno stabilimento di 171 ettari nella stessa area industriale di Subang. La sua prima fase ha una capacità di 50.000 unità all'anno, con un piano di espansione che mira a raggiungere fino a 350.000 unità all'anno .

La crescita a Subang posiziona Giava Occidentale come il principale corridoio produttivo di veicoli elettrici dell'Indonesia.

Programma Moto Elettrica Nazionale (Molinas)

Prabowo ha ufficialmente lanciato il programma Moto Elettrica Nazionale (Molinas) il 13 agosto 2026, presso lo stabilimento di produzione Alva a Cikarang, Bekasi . Il programma va oltre il singolo veicolo: mira a costruire un ecosistema integrato che copra produzione, batterie, infrastrutture di ricarica e servizi post-vendita .

L'iniziativa unisce aziende private, imprese statali e istituzioni accademiche sotto una piattaforma nazionale progettata per rafforzare l'indipendenza tecnologica dell'Indonesia e ridurre la dipendenza da componenti importati .

Prabowo ha fissato un obiettivo di produzione nazionale di 2 milioni di moto elettriche nazionali e ha esortato i produttori locali ad aumentare la produzione . Intervenendo all'evento, ha elogiato il produttore locale Indika Energy Group, che ha prodotto 20.000 moto elettriche fino ad oggi, e li ha sfidati a raggiungere le 200.000 unità .

Prestiti agevolati per incrementare le vendite di scooter elettrici

Per rendere gli scooter elettrici più accessibili e stimolare l'adozione, il governo ha annunciato che le banche statali offriranno prestiti per veicoli a tassi agevolati con scadenze più lunghe (periodi di rimborso estesi) .

Il Ministro per gli Investimenti e il Downstream, Rosan Roeslani, che è anche CEO del fondo sovrano Danantara, ha confermato la misura durante l'evento di lancio di Molinas . Inoltre, il governo ha dichiarato che valuterà la possibilità di ridurre i tassi di finanziamento ed eliminare le commissioni amministrative per l'acquisto di moto elettriche .

Prabowo ha anche accennato a un programma di permuta che consentirebbe alle persone di sostituire le loro moto convenzionali a benzina con scooter elettrici, anche se all'evento non sono stati forniti ulteriori dettagli .

Nell'insieme, questi annunci segnalano la spinta più coordinata dell'Indonesia verso un futuro di veicoli elettrici, costruito sulla produzione locale, su un'infrastruttura in crescita e su un finanziamento favorevole ai consumatori.

Cosa significa per l'Italia e per i lettori europei?

Sebbene la notizia riguardi principalmente l'Indonesia, è interessante notare come il paese stia scommettendo sulle sue immense riserve di nichel, un componente fondamentale per le batterie dei veicoli elettrici. Questo progetto ambizioso potrebbe ridefinire le catene di approvvigionamento globali del settore, con potenziali ripercussioni anche per i mercati europei. L'Italia, che ha una forte tradizione nel settore automobilistico e delle due ruote, osserva con interesse questi sviluppi, che potrebbero aprire nuove opportunità di collaborazione o competizione in un mercato in rapida evoluzione.