Tre dei più grandi terminali russi sono stati costretti a sospendere le operazioni: lo Novorossiysk Grain Plant (United Grain Co.), il terminal di Demetra e il terminal KSK. Una galleria di carico dello Novorossiysk Grain Plant è crollata e diversi silos sono stati danneggiati, mentre sono stati colpiti anche una galleria e l'impianto di scarico dei camion al terminal di Demetra . Al momento, le spedizioni di grano da Novorossiysk sono “impossibili” a causa dei gravi danni alle infrastrutture .

Entro il 13 agosto, anche il terminal KSK, l'ultima grande struttura ancora operativa, ha interrotto le attività: il proprietario, il gruppo Delo, ha motivato la decisione con la necessità di “garantire la sicurezza dei lavoratori e delle infrastrutture” . Il ministero dell'Agricoltura russo ha dichiarato di star lavorando per dirottare i flussi di merci verso porti alternativi, ma le ripercussioni immediate restano pesantissime .

Ucraina – Regione di Odessa

Contemporaneamente, la Russia ha intensificato gli attacchi missilistici e di droni contro navi mercantili e infrastrutture portuali nella Grande Odessa, che comprende i porti di acque profonde di Odessa, Chornomorsk e Pivdenny. Questi tre porti gestiscono normalmente il 90% delle esportazioni agricole ucraine .

All'inizio di agosto, nessuna nave era entrata nei porti della regione di Odessa per due settimane . Il ministero delle Infrastrutture ucraino ha registrato 35 attacchi contro navi in porto e 22 in mare solo a luglio, oltre a 67 colpi su strutture portuali . La campagna russa ha di fatto bloccato il più importante corridoio di esportazione dell'Ucraina: come riporta il New York Times, gli attacchi a “dozzine di navi mercantili” hanno praticamente azzerato il traffico marittimo .

Crollo delle spedizioni

Ucraina

Le esportazioni di cereali dall'Ucraina sono calate del 75% nelle prime due settimane di agosto rispetto ai volumi normali . Tra l'1 e il 12 agosto, l'Ucraina ha esportato solo circa 590.000 tonnellate di grano, pari a circa il 30% del volume necessario .

Il 10 agosto, il ministro dell'Agricoltura Taras Vysotskyi ha tagliato le previsioni di esportazione per l'intera stagione 2026/27 fino al 12%, portandole a 38-40 milioni di tonnellate, rispetto a una proiezione prebellica di 43 milioni . Stime separate di Bloomberg dipingono un quadro ancora più fosco, suggerendo che le esportazioni agricole potrebbero crollare di oltre la metà, a circa 29,6 milioni di tonnellate, rispetto alle stime precedenti di 64,4 milioni .

Le rotte alternative attraverso il Danubio e i collegamenti ferroviari possono coprire al massimo il 50% del volume normale di esportazione, e i funzionari ucraini hanno dichiarato che non raggiungeranno quella capacità prima della fine di agosto .

Russia

Anche la Russia, il più grande esportatore mondiale di grano, ha subito un duro colpo. La sola chiusura di Novorossiysk è stata devastante, perché la maggior parte delle esportazioni russe di grano transita attraverso i suoi porti sul Mar Nero . Il rapporto del 12 agosto del Dipartimento dell'Agricoltura statunitense ha tagliato ufficialmente le esportazioni russe di grano per la stagione 2026/27 a 46 milioni di tonnellate, citando le interruzioni della navigazione nel Mar Nero iniziate a metà luglio .

La lobby russa del grano (Grain Union) ha avvertito che la continuazione degli attacchi potrebbe “soffocare del tutto le esportazioni di grano”, costituendo una minaccia diretta alla sicurezza alimentare globale . Bloomberg ha riportato che le spedizioni russe di agosto potrebbero attestarsi a meno della metà della media quinquennale .

Conseguenze globali e corsa all'approvvigionamento in Asia

I prezzi del grano volano

I prezzi globali del grano hanno raggiunto i massimi da due anni, con i futures americani ai massimi di più settimane . I prezzi globali del grano sono aumentati del 5,8% solo a luglio, a causa delle interruzioni nel Mar Nero e delle ondate di caldo che hanno colpito i raccolti dell'emisfero settentrionale . Ad agosto, i prezzi del grano erano saliti di quasi il 25% rispetto ai livelli di gennaio 2026, secondo l'International Food Policy Research Institute .

Politico ha riferito che il ministro dell'Agricoltura ucraino ha avvertito di un possibile aumento globale dei prezzi alimentari del 25-30% se le interruzioni nel Mar Nero dovessero continuare, con conseguenze paragonabili alla crisi inflazionistica del 2022 .

I compratori asiatici si orientano verso il grano australiano

I principali importatori del Sud-est asiatico – tra cui Indonesia, Filippine e Vietnam – si stanno rivolgendo al grano australiano come alternativa primaria . Gli operatori del settore riferiscono che gli armatori si rifiutano di operare nel Mar Nero a causa dei rischi per la sicurezza, restringendo ulteriormente l'offerta .

Le offerte per il grano da macinazione del Mar Nero consegnato in Sud-est asiatico sono aumentate di circa 10 dollari a tonnellata per le spedizioni di agosto-settembre rispetto al mese precedente, mentre le interruzioni hanno compresso l'offerta anche nel pieno della stagione del raccolto .

I Paesi importatori sotto pressione

Le importazioni di grano dell'Egitto sono crollate del 57,6% su base annua a luglio, a dimostrazione dell'impatto immediato sui Paesi dipendenti dalle importazioni . Gli agricoltori ucraini hanno riferito che i prezzi interni del grano sono scesi al di sotto dei costi di produzione, mettendo a rischio la semina del prossimo anno, mentre il prezzo di riferimento di Chicago è aumentato vertiginosamente .

Il rapporto del 12 agosto del Dipartimento dell'Agricoltura statunitense ha tagliato ufficialmente le previsioni per le esportazioni di grano sia russe che ucraine, confermando che “il prezzo di ogni esportatore concorrente è aumentato” di conseguenza . Le perdite combinate di esportazione sono stimate tra 2,5 e 4 milioni di tonnellate per ogni mese in cui le interruzioni persistono .

Prospettive

Con entrambe le parti che non mostrano segni di de-escalation e le infrastrutture chiave danneggiate su entrambi i lati del Mar Nero, le prospettive immediate per i mercati globali del grano restano precarie. La crisi arriva nel pieno della stagione del raccolto, quando entrambi i Paesi spediscono solitamente la maggior parte delle loro esportazioni annuali. Se gli attacchi alle infrastrutture portuali continueranno, i Paesi importatori di Africa, Medio Oriente e Asia potrebbero dover far fronte a costi alimentari molto più alti – e a una potenziale carestia nelle nazioni più vulnerabili .

Tre dei più grandi terminali russi sono stati costretti a sospendere le operazioni: lo Novorossiysk Grain Plant (United Grain Co.), il terminal di Demetra e il terminal KSK. Una galleria di carico dello Novorossiysk Grain Plant è crollata e diversi silos sono stati danneggiati, mentre sono stati colpiti anche una galleria e l'impianto di scarico dei camion al terminal di Demetra . Al momento, le spedizioni di grano da Novorossiysk sono “impossibili” a causa dei gravi danni alle infrastrutture .

Entro il 13 agosto, anche il terminal KSK, l'ultima grande struttura ancora operativa, ha interrotto le attività: il proprietario, il gruppo Delo, ha motivato la decisione con la necessità di “garantire la sicurezza dei lavoratori e delle infrastrutture” . Il ministero dell'Agricoltura russo ha dichiarato di star lavorando per dirottare i flussi di merci verso porti alternativi, ma le ripercussioni immediate restano pesantissime .

Ucraina – Regione di Odessa

Contemporaneamente, la Russia ha intensificato gli attacchi missilistici e di droni contro navi mercantili e infrastrutture portuali nella Grande Odessa, che comprende i porti di acque profonde di Odessa, Chornomorsk e Pivdenny. Questi tre porti gestiscono normalmente il 90% delle esportazioni agricole ucraine .

All'inizio di agosto, nessuna nave era entrata nei porti della regione di Odessa per due settimane . Il ministero delle Infrastrutture ucraino ha registrato 35 attacchi contro navi in porto e 22 in mare solo a luglio, oltre a 67 colpi su strutture portuali . La campagna russa ha di fatto bloccato il più importante corridoio di esportazione dell'Ucraina: come riporta il New York Times, gli attacchi a “dozzine di navi mercantili” hanno praticamente azzerato il traffico marittimo .

Crollo delle spedizioni

Ucraina

Le esportazioni di cereali dall'Ucraina sono calate del 75% nelle prime due settimane di agosto rispetto ai volumi normali . Tra l'1 e il 12 agosto, l'Ucraina ha esportato solo circa 590.000 tonnellate di grano, pari a circa il 30% del volume necessario .

Il 10 agosto, il ministro dell'Agricoltura Taras Vysotskyi ha tagliato le previsioni di esportazione per l'intera stagione 2026/27 fino al 12%, portandole a 38-40 milioni di tonnellate, rispetto a una proiezione prebellica di 43 milioni . Stime separate di Bloomberg dipingono un quadro ancora più fosco, suggerendo che le esportazioni agricole potrebbero crollare di oltre la metà, a circa 29,6 milioni di tonnellate, rispetto alle stime precedenti di 64,4 milioni .

Le rotte alternative attraverso il Danubio e i collegamenti ferroviari possono coprire al massimo il 50% del volume normale di esportazione, e i funzionari ucraini hanno dichiarato che non raggiungeranno quella capacità prima della fine di agosto .

Russia

Anche la Russia, il più grande esportatore mondiale di grano, ha subito un duro colpo. La sola chiusura di Novorossiysk è stata devastante, perché la maggior parte delle esportazioni russe di grano transita attraverso i suoi porti sul Mar Nero . Il rapporto del 12 agosto del Dipartimento dell'Agricoltura statunitense ha tagliato ufficialmente le esportazioni russe di grano per la stagione 2026/27 a 46 milioni di tonnellate, citando le interruzioni della navigazione nel Mar Nero iniziate a metà luglio .

La lobby russa del grano (Grain Union) ha avvertito che la continuazione degli attacchi potrebbe “soffocare del tutto le esportazioni di grano”, costituendo una minaccia diretta alla sicurezza alimentare globale . Bloomberg ha riportato che le spedizioni russe di agosto potrebbero attestarsi a meno della metà della media quinquennale .

Conseguenze globali e corsa all'approvvigionamento in Asia

I prezzi del grano volano

I prezzi globali del grano hanno raggiunto i massimi da due anni, con i futures americani ai massimi di più settimane . I prezzi globali del grano sono aumentati del 5,8% solo a luglio, a causa delle interruzioni nel Mar Nero e delle ondate di caldo che hanno colpito i raccolti dell'emisfero settentrionale . Ad agosto, i prezzi del grano erano saliti di quasi il 25% rispetto ai livelli di gennaio 2026, secondo l'International Food Policy Research Institute .

Politico ha riferito che il ministro dell'Agricoltura ucraino ha avvertito di un possibile aumento globale dei prezzi alimentari del 25-30% se le interruzioni nel Mar Nero dovessero continuare, con conseguenze paragonabili alla crisi inflazionistica del 2022 .

I compratori asiatici si orientano verso il grano australiano

I principali importatori del Sud-est asiatico – tra cui Indonesia, Filippine e Vietnam – si stanno rivolgendo al grano australiano come alternativa primaria . Gli operatori del settore riferiscono che gli armatori si rifiutano di operare nel Mar Nero a causa dei rischi per la sicurezza, restringendo ulteriormente l'offerta .

Le offerte per il grano da macinazione del Mar Nero consegnato in Sud-est asiatico sono aumentate di circa 10 dollari a tonnellata per le spedizioni di agosto-settembre rispetto al mese precedente, mentre le interruzioni hanno compresso l'offerta anche nel pieno della stagione del raccolto .

I Paesi importatori sotto pressione

Le importazioni di grano dell'Egitto sono crollate del 57,6% su base annua a luglio, a dimostrazione dell'impatto immediato sui Paesi dipendenti dalle importazioni . Gli agricoltori ucraini hanno riferito che i prezzi interni del grano sono scesi al di sotto dei costi di produzione, mettendo a rischio la semina del prossimo anno, mentre il prezzo di riferimento di Chicago è aumentato vertiginosamente .

Il rapporto del 12 agosto del Dipartimento dell'Agricoltura statunitense ha tagliato ufficialmente le previsioni per le esportazioni di grano sia russe che ucraine, confermando che “il prezzo di ogni esportatore concorrente è aumentato” di conseguenza . Le perdite combinate di esportazione sono stimate tra 2,5 e 4 milioni di tonnellate per ogni mese in cui le interruzioni persistono .

Prospettive

Con entrambe le parti che non mostrano segni di de-escalation e le infrastrutture chiave danneggiate su entrambi i lati del Mar Nero, le prospettive immediate per i mercati globali del grano restano precarie. La crisi arriva nel pieno della stagione del raccolto, quando entrambi i Paesi spediscono solitamente la maggior parte delle loro esportazioni annuali. Se gli attacchi alle infrastrutture portuali continueranno, i Paesi importatori di Africa, Medio Oriente e Asia potrebbero dover far fronte a costi alimentari molto più alti – e a una potenziale carestia nelle nazioni più vulnerabili .