La dichiarazione è seguita a una serie di post su Truth Social in cui Trump affermava che gli USA hanno "il controllo totale" dello stretto e scriveva "PENSO CHE LO TERREMO." Alla Fox News, lo stesso giorno, ha detto che gli USA hanno "il saldo controllo" della via d'acqua .

Status giuridico: Stretto internazionale, non territorio USA

Lo Stretto di Hormuz è una via d'acqua internazionale regolata dalla Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (UNCLOS), dove il passaggio in transito non deve essere impedito . Nel punto più stretto è largo meno di 30 miglia — 21 miglia nautiche — e le sue acque ricadono nel mare territoriale di Iran e Oman, che rivendicano entrambi 12 miglia nautiche di mare territoriale .

Secondo il diritto internazionale, gli Stati costieri mantengono la sovranità sul loro mare territoriale, ma tale sovranità è soggetta al diritto di passaggio in transito per tutte le navi, comprese quelle da guerra . Questo diritto di passaggio in transito non è sospendibile .

Una complicazione cruciale: né gli Stati Uniti né l'Iran sono parti dell'UNCLOS . L'Iran ha firmato ma non ratificato il trattato, e gli USA lo hanno firmato ma mai ratificato . Gli studiosi di diritto notano che questo impedisce di vincolare l'Iran agli standard di passaggio in transito dell'UNCLOS come diritto pattizio, anche se alcuni sostengono che il regime rifletta il diritto internazionale consuetudinario .

Una dichiarazione unilaterale di sovranità degli USA sullo stretto non avrebbe alcun fondamento nel diritto internazionale e verrebbe quasi certamente respinta dalla comunità internazionale, comprese le Nazioni Unite . L'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) dell'ONU ha già esortato gli Stati membri a non riconoscere le rivendicazioni di sovranità iraniane sullo stretto , e una logica simile si applicherebbe a una rivendicazione statunitense.

La contro-rivendicazione dell'Iran: "Sotto il controllo e la gestione dell'Iran"

L'Iran ha respinto fermamente l'affermazione di Trump. Il 13 agosto, il neoeletto capo dell'unità paramilitare Basij, Hossein Taeb, ha dichiarato che lo stretto è "sotto il controllo e la gestione dell'Iran" e che non verrà riaperto a meno che gli USA non accettino le richieste di Teheran e cambino il loro comportamento .

L'Iran ha anche comunicato all'agenzia ONU per la navigazione a luglio che "parti dello Stretto di Hormuz ricadono nelle acque territoriali della Repubblica Islamica dell'Iran" e di avere autorità su quelle porzioni . Teheran sostiene che, secondo il diritto internazionale del mare, uno Stato costiero esercita la sovranità sul proprio mare territoriale .

Le rivendicazioni contrapposte creano una situazione di stallo in cui entrambe le parti si accusano reciprocamente di violare le norme internazionali, e nessuna ha un chiaro vantaggio giuridico.

Il collasso della tregua: Da Islamabad a nuove ostilità

Un Memorandum d'Intesa di 14 punti è stato firmato a Islamabad nel giugno 2026, mediato dal Pakistan, che dichiarava la fine delle ostilità e la riapertura dello stretto . L'accordo mirava a fornire una finestra di 60 giorni per i negoziati su un accordo permanente .

Tuttavia, l'accordo si è incrinato in poche settimane. L'8 luglio, Trump ha dichiarato l'accordo provvisorio "finito" . A metà luglio, rinnovate ostilità tra USA e Iran avevano eroso la tregua, con entrambe le parti che si accusavano a vicenda di violazioni . Gli USA hanno condotto nuove ondate di attacchi e l'Iran ha risposto con attacchi a navi commerciali .

Al 12 agosto, una fonte iraniana di alto livello ha dichiarato all'Reuters che non ci sono stati colloqui per estendere la tregua di 60 giorni e che l'Iran chiede a Washington di tornare al patto provvisorio originale .

Impatto sulla fornitura globale di petrolio e sulla navigazione

Lo Stretto di Hormuz è stato in gran parte bloccato dall'Iran dal 28 febbraio 2026, quando USA e Israele hanno lanciato la loro campagna aerea contro l'Iran . Il numero di navi in transito è sceso a un minimo di otto navi tracciate a metà agosto .

L'Agenzia Internazionale per l'Energia ha avvertito che le scorte globali di petrolio si stanno "esaurendo rapidamente" . I prezzi del petrolio e del gas naturale sono aumentati notevolmente a causa del blocco . Il traffico rimane "minuscolo" nonostante l'insistenza di Trump sul fatto che lo stretto sia aperto .

Trump sul prezzo della benzina: "Pagate un po' di più al distributore"

Il 14 agosto, Trump ha esortato gli americani ad accettare "prezzi della benzina leggermente più alti" come costo necessario per impedire all'Iran di ottenere un'arma nucleare . Ha detto alla folla: "Pagare un po' di più al distributore, ricordate che lo state facendo per impedire all'Iran di ottenere una bomba atomica."

Questa dichiarazione è coerente con un atteggiamento mantenuto per tutto il conflitto. Dall'inizio della guerra a fine febbraio, Trump ha più volte minimizzato le preoccupazioni per l'aumento dei costi del carburante:

• A marzo 2026, ha detto di non avere "alcuna preoccupazione" per l'aumento dei prezzi della benzina .
• Ad aprile, ha riconosciuto che i prezzi "potrebbero rimanere alti fino a novembre" .
• A giugno, ha detto di "amare" l'inflazione perché i prezzi sarebbero scesi dopo la fine della guerra .

Il prezzo medio della benzina negli Stati Uniti ha superato i 4 dollari al gallone nell'aprile 2026 e da allora è rimasto elevato .

La dichiarazione è seguita a una serie di post su Truth Social in cui Trump affermava che gli USA hanno "il controllo totale" dello stretto e scriveva "PENSO CHE LO TERREMO." Alla Fox News, lo stesso giorno, ha detto che gli USA hanno "il saldo controllo" della via d'acqua .

Status giuridico: Stretto internazionale, non territorio USA

Lo Stretto di Hormuz è una via d'acqua internazionale regolata dalla Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (UNCLOS), dove il passaggio in transito non deve essere impedito . Nel punto più stretto è largo meno di 30 miglia — 21 miglia nautiche — e le sue acque ricadono nel mare territoriale di Iran e Oman, che rivendicano entrambi 12 miglia nautiche di mare territoriale .

Secondo il diritto internazionale, gli Stati costieri mantengono la sovranità sul loro mare territoriale, ma tale sovranità è soggetta al diritto di passaggio in transito per tutte le navi, comprese quelle da guerra . Questo diritto di passaggio in transito non è sospendibile .

Una complicazione cruciale: né gli Stati Uniti né l'Iran sono parti dell'UNCLOS . L'Iran ha firmato ma non ratificato il trattato, e gli USA lo hanno firmato ma mai ratificato . Gli studiosi di diritto notano che questo impedisce di vincolare l'Iran agli standard di passaggio in transito dell'UNCLOS come diritto pattizio, anche se alcuni sostengono che il regime rifletta il diritto internazionale consuetudinario .

Una dichiarazione unilaterale di sovranità degli USA sullo stretto non avrebbe alcun fondamento nel diritto internazionale e verrebbe quasi certamente respinta dalla comunità internazionale, comprese le Nazioni Unite . L'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) dell'ONU ha già esortato gli Stati membri a non riconoscere le rivendicazioni di sovranità iraniane sullo stretto , e una logica simile si applicherebbe a una rivendicazione statunitense.

La contro-rivendicazione dell'Iran: "Sotto il controllo e la gestione dell'Iran"

L'Iran ha respinto fermamente l'affermazione di Trump. Il 13 agosto, il neoeletto capo dell'unità paramilitare Basij, Hossein Taeb, ha dichiarato che lo stretto è "sotto il controllo e la gestione dell'Iran" e che non verrà riaperto a meno che gli USA non accettino le richieste di Teheran e cambino il loro comportamento .

L'Iran ha anche comunicato all'agenzia ONU per la navigazione a luglio che "parti dello Stretto di Hormuz ricadono nelle acque territoriali della Repubblica Islamica dell'Iran" e di avere autorità su quelle porzioni . Teheran sostiene che, secondo il diritto internazionale del mare, uno Stato costiero esercita la sovranità sul proprio mare territoriale .

Le rivendicazioni contrapposte creano una situazione di stallo in cui entrambe le parti si accusano reciprocamente di violare le norme internazionali, e nessuna ha un chiaro vantaggio giuridico.

Il collasso della tregua: Da Islamabad a nuove ostilità

Un Memorandum d'Intesa di 14 punti è stato firmato a Islamabad nel giugno 2026, mediato dal Pakistan, che dichiarava la fine delle ostilità e la riapertura dello stretto . L'accordo mirava a fornire una finestra di 60 giorni per i negoziati su un accordo permanente .

Tuttavia, l'accordo si è incrinato in poche settimane. L'8 luglio, Trump ha dichiarato l'accordo provvisorio "finito" . A metà luglio, rinnovate ostilità tra USA e Iran avevano eroso la tregua, con entrambe le parti che si accusavano a vicenda di violazioni . Gli USA hanno condotto nuove ondate di attacchi e l'Iran ha risposto con attacchi a navi commerciali .

Al 12 agosto, una fonte iraniana di alto livello ha dichiarato all'Reuters che non ci sono stati colloqui per estendere la tregua di 60 giorni e che l'Iran chiede a Washington di tornare al patto provvisorio originale .

Impatto sulla fornitura globale di petrolio e sulla navigazione

Lo Stretto di Hormuz è stato in gran parte bloccato dall'Iran dal 28 febbraio 2026, quando USA e Israele hanno lanciato la loro campagna aerea contro l'Iran . Il numero di navi in transito è sceso a un minimo di otto navi tracciate a metà agosto .

L'Agenzia Internazionale per l'Energia ha avvertito che le scorte globali di petrolio si stanno "esaurendo rapidamente" . I prezzi del petrolio e del gas naturale sono aumentati notevolmente a causa del blocco . Il traffico rimane "minuscolo" nonostante l'insistenza di Trump sul fatto che lo stretto sia aperto .

Trump sul prezzo della benzina: "Pagate un po' di più al distributore"

Il 14 agosto, Trump ha esortato gli americani ad accettare "prezzi della benzina leggermente più alti" come costo necessario per impedire all'Iran di ottenere un'arma nucleare . Ha detto alla folla: "Pagare un po' di più al distributore, ricordate che lo state facendo per impedire all'Iran di ottenere una bomba atomica."

Questa dichiarazione è coerente con un atteggiamento mantenuto per tutto il conflitto. Dall'inizio della guerra a fine febbraio, Trump ha più volte minimizzato le preoccupazioni per l'aumento dei costi del carburante:

• A marzo 2026, ha detto di non avere "alcuna preoccupazione" per l'aumento dei prezzi della benzina .
• Ad aprile, ha riconosciuto che i prezzi "potrebbero rimanere alti fino a novembre" .
• A giugno, ha detto di "amare" l'inflazione perché i prezzi sarebbero scesi dopo la fine della guerra .

Il prezzo medio della benzina negli Stati Uniti ha superato i 4 dollari al gallone nell'aprile 2026 e da allora è rimasto elevato .