Crisi di Hormuz: il crollo dei negoziati USA-Iran e la minaccia di una guerra economica senza precedenti

4 agosto: In una brusca inversione di rotta, Bessent ha dichiarato alla CNBC che USA e Iran avrebbero potuto raggiungere un accordo "martedì o mercoledì" per riaprire lo Stretto di Hormuz, garantendo la libertà di movimento per le navi commerciali . Questo è stato il momento di massimo ottimismo diplomatico. Il Presidente Trump ha anche detto di aver annullato un grande attacco all'Iran nel fine settimana, sottolineando che l'opzione militare restava sul tavolo insieme alla pressione economica .

7 agosto: Il Tesoro ha sanzionato gli exchange di criptovalute Shelbit e Aban Tether, accusandoli di aiutare l'Iran a eludere le restrizioni finanziarie .

13-14 agosto: In un'intervista a Newsmax e in dichiarazioni successive, Bessent ha alzato il tiro in modo drammatico. Ha dichiarato che gli USA avrebbero applicato misure "come non si sono mai viste nella storia dell'isolamento economico di un paese", promettendo una combinazione di isolamento economico e ulteriori sanzioni da annunciare la settimana successiva . Un funzionario della difesa statunitense ha anche affermato che il blocco navale dei porti iraniani potrebbe essere mantenuto "a tempo indeterminato" .

Il crollo dei colloqui diplomatici

La dichiarazione di Bessent del 4 agosto è stata il punto più alto per la diplomazia. Era fiducioso che un accordo fosse imminente "oggi o domani" . Ma i colloqui sono crollati nel giro di pochi giorni. Già il 6 agosto, una commissione parlamentare iraniana stava esaminando un disegno di legge per vietare le navi statunitensi e israeliane, e il 7 agosto l'Iran annunciava il suo accordo congiunto con l'Oman per controllare il passaggio, una mossa unilaterale subito respinta dagli USA . Il rifiuto americano delle condizioni iraniane, combinato con l'attacco missilistico a una petroliera ADNOC l'8 agosto, ha definitivamente chiuso la strada diplomatica .

Il piano del parlamento iraniano: vietare le navi USA e Israele e imporre pedaggi

6 agosto: L'agenzia di stampa iraniana Fars, vicina al regime, ha riferito che la Commissione per la Sicurezza Nazionale del parlamento iraniano stava esaminando un disegno di legge preliminare che avrebbe:

• Vietato il transito di navi statunitensi, israeliane e di altri paesi "ostili" attraverso lo Stretto di Hormuz .
• Imposto multe fino al 20% del valore del carico per i trasgressori .

Il disegno di legge è intitolato "Azione strategica per la sicurezza e il passaggio sostenibile dello Stretto di Hormuz" .

7 agosto: L'Iran ha dichiarato che il suo accordo congiunto con l'Oman avrebbe applicato questi divieti .

10 agosto: La Commissione per la Sicurezza Nazionale e la Politica Estera del Parlamento iraniano ha approvato la legge, spostandola verso un voto finale in assemblea .

Secondo il piano, le navi commerciali non ostili potranno transitare, ma dovranno pagare un pedaggio, trasformando di fatto lo Stretto in uno strumento di introito per Teheran .

Attacchi iraniani alle petroliere ADNOC

15 navi attaccate dall'inizio della guerra (febbraio 2026) — ADNOC ha dichiarato il 7 agosto che 15 delle sue navi erano state attaccate nel canale, con un impatto significativo sulle operazioni e un morto .

Attacco dell'8 agosto: Un missile ha colpito una petroliera ADNOC in transito nelle prime ore del mattino. Non ci sono state vittime. Il Ministero degli Esteri degli Emirati Arabi Uniti ha condannato "l'attacco iraniano ostile", e l'Arabia Saudita, il Qatar e altri stati del Golfo lo hanno condannato a loro volta .

Attacco del 13 agosto: Due altre navi ADNOC sono state attaccate mentre transitavano lo Stretto giovedì sera. Anche in questo caso, nessun ferito . Questo ha portato a 16 il numero totale di attacchi alle navi ADNOC da febbraio .

Rivendicazioni contrastanti sul controllo dello Stretto

L'Iran sostiene di aver raggiunto un accordo con l'Oman per gestire congiuntamente il transito attraverso lo Stretto di Hormuz. Secondo questo presunto accordo, l'Iran rivendica il diritto di vietare le navi statunitensi e israeliane e di imporre pedaggi ad altre . Gli USA hanno respinto completamente questa impostazione, definendo illegittimi i tentativi dell'Iran di "monetizzare lo Stretto" . L'Oman non ha confermato in modo indipendente la portata dell'accordo rivendicata dall'Iran, creando una disputa sul fatto che un tale accordo bilaterale possa prevalere sul diritto marittimo internazionale che garantisce la libertà di navigazione.

Contesto più ampio: la campagna aerea USA-israeliana (febbraio 2026)

La crisi dello Stretto di Hormuz è l'ultima escalation di una guerra più ampia innescata dalla campagna aerea USA-israeliana contro l'Iran iniziata nel febbraio 2026. Molte fonti fanno riferimento a "dall'inizio della guerra a febbraio" e "da quando è iniziato il conflitto regionale" . Gli attacchi alle petroliere ADNOC sono descritti come il sedicesimo assalto alle navi cisterna degli Emirati dall'inizio del conflitto. L'Iran ha imposto un blocco di fatto dello Stretto per tutto questo periodo .

Proiezioni di interruzione dell'approvvigionamento globale di petrolio

Lo Stretto di Hormuz è il punto di transito petrolifero più critico al mondo, gestendo circa un quinto dei trasporti globali di petrolio in condizioni normali . Il blocco imposto dall'Iran ha gravemente interrotto il traffico delle petroliere. Gli USA hanno definito le azioni iraniane come tentativi di "monetizzare lo Stretto di Hormuz", e la crisi ha costretto le compagnie di navigazione a cercare rotte alternative, aumentando costi e premi assicurativi .

Impatti economici sulle compagnie di navigazione

• ADNOC: Ha dichiarato che i 15 attacchi alle navi da febbraio hanno un "impatto significativo sulle operazioni" in un "ambiente eccezionalmente difficile" .
• Assicuratori sanzionati: Gli USA hanno preso di mira le compagnie assicurative che aiutano l'Iran a monetizzare lo Stretto .
• Reti crittografiche nel mirino: Le sanzioni sugli exchange di criptovalute Shelbit e Aban Tether miravano a tagliare le reti di evasione finanziaria iraniane .
• Le compagnie di navigazione devono far fronte a premi assicurativi per i rischi di guerra più alti, costi di reindirizzamento e alla minaccia di attacchi missilistici o pedaggi .

Le condizioni dell'Iran per riaprire lo Stretto

8 agosto: L'Iran ha presentato agli USA una serie di richieste radicali per la riapertura dello Stretto di Hormuz :

• Rimuovere il blocco navale USA nella regione.
• Porre fine alle sanzioni petrolifere contro l'Iran.
• Sbloccare i beni iraniani all'estero.
• Ritiro delle forze militari USA dalla regione.
• Estendere un cessate il fuoco per includere sia il Libano che Gaza.

Queste condizioni sono state riportate da più fonti come la posizione negoziale massimalista dell'Iran, e gli USA le hanno respinte, portando al crollo dei negoziati e alla promessa di Bessent di misure economiche senza precedenti .

Estensione del cessate il fuoco: Libano e Gaza

Le condizioni iraniane hanno esplicitamente legato la riapertura dello Stretto di Hormuz a termini di cessate il fuoco regionali più ampi. Teheran ha chiesto che qualsiasi de-escalation nello Stretto fosse accompagnata da un cessate il fuoco esteso che coprisse sia il Libano che Gaza, collegando la crisi di Hormuz alla più ampia guerra tra Israele e Hamas e al fronte tra Israele e Hezbollah . Questo collegamento ha reso impossibile un accordo limitato sullo Stretto dal punto di vista statunitense.

In sintesi: la strategia di Bessent si è mossa dall'ottimismo diplomatico (4 agosto) alle sanzioni mirate su petroliere, assicuratori e reti crittografiche (fine luglio-7 agosto), culminando nella minaccia di un "isolamento economico senza precedenti" (13-14 agosto). La finestra diplomatica si è chiusa quando l'Iran ha spinto per una legge parlamentare per vietare le navi USA/israeliane, ha imposto pedaggi, ha attaccato le petroliere ADNOC e ha chiesto il ritiro navale americano, la revoca delle sanzioni e l'espansione del cessate il fuoco regionale: termini che gli USA non potevano accettare.