La petroliera fantasma russa Kairos abbandonata in Bulgaria: Greenpeace documenta la fuoriuscita di petrolio e le autorità locali indagano

Greenpeace ha intrapreso un'azione in tre fasi contro la petroliera russa Kairos, abbandonata nelle acque bulgare del Mar Nero, denunciando una perdita di petrolio che minaccia l'ecosistema. Ecco la cronaca dei fatti, le evidenze, la risposta delle autorità e il contesto geopolitico.

Azioni di Greenpeace

L'organizzazione ambientalista ha progressivamente alzato il livello dello scontro:

• Monitoraggio satellitare e pressione pubblica (luglio 2026): Greenpeace Bulgaria ha rilasciato analisi satellitari che mostravano dozzine di chiazze di petrolio nelle immediate vicinanze della Kairos tra fine aprile e fine luglio 2026, documentando un modello ricorrente di inquinamento .
• Documentazione diretta della perdita (inizio agosto 2026): La nave di Greenpeace, Arctic Sunrise, ha navigato fino alla baia di Burgas e ha documentato una perdita attiva dallo scafo della Kairos .
• Azione diretta (10-11 agosto 2026): Attivisti hanno dipinto la scritta "No Gas + Oil" in grandi lettere sullo scafo della petroliera, lanciando una campagna più ampia per proteggere il Mar Nero .

Prove di inquinamento da petrolio

Greenpeace ha presentato due livelli di prova:

• Analisi di immagini satellitari: Decine di chiazze di petrolio sono state registrate vicino alla Kairos tra aprile e luglio 2026, suggerendo un modello di inquinamento ricorrente .
• Documentazione subacquea: L'equipaggio dell'Arctic Sunrise ha documentato una perdita visibile dalla nave pochi giorni prima dell'azione di protesta .

Segnalazioni indipendenti hanno anche notato la comparsa di inquinamento da olio combustibile sulle spiagge bulgare del Mar Nero (tra Rezovo, Sinemorets, Lozenets, Arkutino e Kamchia) a giugno 2026, sebbene le autorità lo abbiano attribuito a depositi più vecchi smossi dal mare mosso, non alla Kairos .

Risposta delle autorità bulgare

La reazione bulgara è stata contrastante e in parte contestata:

• Iniziale diniego (27 luglio 2026): I funzionari hanno negato che una chiazza di petrolio persistente provenisse dalla Kairos, contraddicendo le scoperte satellitari di Greenpeace .
• Ispezione ordinata (fine luglio 2026): Dopo le lamentele dei cittadini per un possibile inquinamento marino vicino a Pomorie e Burgas, l'Amministrazione Marittima Bulgara ha ordinato un'ispezione e inviato motovedette .
• Indagine ufficiale: Il Ministero dei Trasporti ha richiesto squadre investigative per esaminare l'eventuale perdita .
• Richiesta di rimborso (gennaio 2026): L'Amministrazione Marittima Bulgara ha presentato una fattura ai proprietari cinesi della Kairos per il costo delle operazioni di salvataggio, dopo l'incagliamento del dicembre 2025 .

Contesto della nave Kairos

Status delle sanzioni

La Kairos è una petroliera battente bandiera gambiana, identificata come parte della "flotta ombra" russa, una rete di navi utilizzate per eludere il price cap del G7 e l'embargo UE/UK sul petrolio greggio russo . È stata sanzionata da UE e Regno Unito, il che significa che le è vietato l'accesso ai porti dell'UE e la fornitura di una vasta gamma di servizi marittimi . I registri OpenSanctions mostrano che la nave era coinvolta nell'esportazione di petrolio russo verso paesi terzi dal novembre 2023, in violazione dell'embargo .

Attacco con drone ucraino del novembre 2025

Il 28 novembre 2025, il Servizio di Sicurezza ucraino (SBU) ha colpito due petroliere della flotta ombra russa — la Kairos e la Virat — utilizzando droni navali Sea Baby nel Mar Nero, a circa 28 miglia nautiche al largo della costa turca . La Kairos era vuota (in zavorra) al momento dell'attacco ma ha riportato danni significativi. L'Ucraina ha descritto l'operazione come parte della sua campagna per minare i proventi petroliferi russi .

Incagliamento e ricollocazione

• 5 dicembre 2025: Dopo l'attacco, un rimorchiatore turco stava trainando la Kairos quando il cavo di traino si è rotto a causa del maltempo. La petroliera è andata alla deriva e si è incagliata vicino alla città costiera bulgara di Ahtopol .
• 6-8 dicembre 2025: Le autorità marittime bulgare, la polizia di frontiera e la marina hanno lanciato un'operazione di salvataggio. L'equipaggio è stato evacuato in elicottero .
• Metà dicembre 2025: La Bulgaria ha rimorchiato con successo la Kairos dalla costa e l'ha ricollocata nella baia di Burgas, dove è rimasta ancorata (di fatto abbandonata) per oltre sei mesi .

Proprietà

La Kairos è stata segnalata come di proprietà cinese, anche se operava come parte della flotta ombra russa . La Bulgaria ha chiesto ai proprietari il rimborso per i costi di salvataggio.

Contesto più ampio: la minaccia nel Mar Nero e la risposta della flotta ombra

Il caso Kairos si inserisce in un quadro molto più vasto:

• Campagna ucraina con droni: L'Ucraina ha preso sistematicamente di mira le navi della flotta ombra russa. Oltre all'attacco di novembre 2025, ha colpito il terminal del Caspian Pipeline Consortium a Novorossiysk .
• Operazione MoLoChKa (lanciata il 6 luglio 2026): L'Ucraina ha intensificato con una campagna militare dedicata, utilizzando droni navali e aerei contro le petroliere nel Mar d'Azov e nel Mar Nero, rivendicando 218 navi colpite a metà luglio 2026 .
• Interdizione occidentale: Il Regno Unito ha sequestrato la petroliera della flotta ombra Smyrtos nel Canale della Manica nell'agosto 2026, spingendo Putin a minacciare ritorsioni contro le navi commerciali occidentali . Gli Stati Uniti hanno iniziato una campagna per sequestrare navi legate alla flotta ombra russa il 7 gennaio 2026 .

Convogli di petrolio artici russi

In parallelo, la Russia ha ampliato notevolmente l'uso della Rotta del Mare del Nord (NSR) per aggirare le interdizioni occidentali:

• Nell'agosto 2026, la Russia ha assemblato un convoglio senza precedenti di otto petroliere sanzionate per transitare la NSR, una scala senza precedenti .
• Una flotta di circa una dozzina-quindici petroliere trasporta quasi 8 milioni di barili di greggio attraverso l'Artico verso i mercati asiatici, rappresentando circa il 60% di tutto il petrolio consegnato via NSR durante l'intera stagione di navigazione estiva-autunnale .
• Questa rotta artica consente alla Russia di evitare il Canale della Manica, i punti di strozzatura del Mediterraneo e il Mar Nero, aree in cui l'intercettazione e l'applicazione delle sanzioni sono concentrate.

Portata delle sanzioni

A luglio 2026, l'UE ha sanzionato 671 navi della flotta ombra (rispetto a sole 25 nel luglio 2024). Il Regno Unito e gli Stati Uniti hanno imposto numeri simili, inserendo nella lista nera centinaia di petroliere . Tuttavia, l'applicazione rimane disomogenea: 135 petroliere sanzionate sono state osservate mentre caricavano nei porti russi dopo essere state designate .