Wright ha attribuito questi risultati agli "sforzi coordinati dei militari statunitensi e dei nostri alleati del Golfo" che hanno contribuito a ripristinare la sicurezza e la capacità di transito . Eppure, dietro l'annuncio trionfalistico si cela un quadro più complesso: i dati satellitari contraddicono le cifre dell'amministrazione, il settore petrolifero iracheno è in ginocchio e persino l'amministratore delegato di Chevron ha pubblicamente ridimensionato le affermazioni. Ecco cosa rivelano realmente i numeri.

Le prove alla base della ripresa

A sostegno della ripresa ci sono diverse fonti indipendenti. Le esportazioni attraverso rotte di oleodotti alternative – l'oleodotto East-West dell'Arabia Saudita (fino a Yanbu sul Mar Rosso), l'oleodotto Habshan-Fujairah degli Emirati Arabi Uniti e l'oleodotto ITP iracheno fino a Ceyhan, in Turchia – sono aumentate a 7,2 milioni di bpd, rispetto a meno di 4 milioni di bpd prima della guerra, secondo l'Agenzia Internazionale per l'Energia (IEA) . Il Fondo Monetario Internazionale (FMI) ha notato che il mercato petrolifero è diventato "meno volatile" alle interruzioni di Hormuz, poiché i produttori del Golfo hanno sviluppato capacità di esportazione alternative . I caricamenti a Yanbu (Arabia Saudita) e Fujairah (EAU) sono aumentati vertiginosamente da marzo 2026, contribuendo a mantenere in movimento parte del greggio mediorientale nonostante l'interruzione del punto di strozzatura . Rystad Energy ha riferito che la produzione di greggio sospesa nella regione è scesa a 9,6 milioni di bpd, rispetto a un picco di 11,7 milioni di bpd, e prevede che la produzione torni ai livelli prebellici entro la fine del 2026 .

Rotte alternative: gli oleodotti che bypassano Hormuz

La ripresa dipende fortemente da due sistemi di oleodotti principali che bypassano lo Stretto di Hormuz. L'oleodotto East-West dell'Arabia Saudita, che si estende per 1.200 chilometri dai giacimenti petroliferi orientali del regno fino al porto di Yanbu sul Mar Rosso, è diventato l'alternativa più critica . L'oleodotto Habshan-Fujairah (ADCOP) degli Emirati Arabi Uniti fornisce una seconda importante via di bypass verso il Golfo di Oman . Insieme, questi due oleodotti hanno una capacità combinata di circa 9 milioni di bpd, rispetto ai circa 20 milioni di bpd che normalmente transitano per lo stretto . L'Iraq ha anche tentato di utilizzare il suo oleodotto ITP attraverso la Turchia, ma i volumi rimangono limitati dai danni di guerra e dalle minacce alla sicurezza lungo il percorso .

Divari di produzione: il collasso dell'Iraq

Il divario più significativo nella narrativa della ripresa è l'Iraq. La produzione di greggio irachena è crollata di 3 milioni di bpd su base mensile, arrivando a soli 1,6 milioni di bpd a marzo 2026, con la produzione dei principali giacimenti – South Rumaila, West Qurna-2 e Maysan – sospesa a causa del blocco delle esportazioni via Hormuz e dello stoccaggio al completo . L'Iraq ha tagliato la produzione di circa l'80% e la sua produzione è crollata di oltre il 50% in meno di cinque mesi . A maggio 2026, l'Iraq pompava solo 1,48 milioni di bpd, rispetto a quasi 4,2 milioni di bpd prima della guerra . Baghdad punta a raggiungere 7 milioni di bpd entro tre anni, ma gli analisti sono scettici sul raggiungimento di questo obiettivo, dati i danni di guerra e i vincoli infrastrutturali .

Scetticismo degli analisti e contraddizioni nei dati

Nonostante le fiduciose affermazioni dell'amministrazione, permane uno scetticismo significativo. La CNN ha riferito che l'affermazione di Wright "manca di supporto da parte dei dati visibili sulle spedizioni", citando la società di analisi Kpler, che utilizza immagini satellitari e dati dei trasponder delle navi. I dati Kpler mostrano solo 84 navi in transito nello Stretto di Hormuz nell'ultima settimana, con solo nove domenica, ben al di sotto delle oltre 100 navi che transitavano tipicamente ogni giorno prima del conflitto . Ciò suggerisce che la ripresa potrebbe essere misurata in parte utilizzando flussi modellati e volumi degli oleodotti, piuttosto che il traffico navale osservabile.

A giugno 2026, l'amministratore delegato di Chevron, Mike Wirth, ha smentito pubblicamente la precedente affermazione di Wright secondo cui 7 milioni di bpd fluivano attraverso rotte alternative, sostenendo che i volumi reali erano inferiori . L'IEA ha riferito che le spedizioni attraverso lo Stretto di Hormuz sono aumentate all'inizio di giugno grazie a "trasbordi da nave a nave nel Golfo di Oman", sollevando i flussi totali dal minimo di maggio, ma ha riconosciuto che la perdita complessiva delle esportazioni di petrolio ha superato i 13 milioni di bpd, con perdite cumulative di offerta di oltre 360 milioni di barili solo a marzo .

Fattori chiave che determineranno la sostenibilità

Se il miglioramento sia sostenibile dipende da diverse variabili irrisolte. Lo Stretto di Hormuz rimane un punto caldo – qualsiasi escalation tra USA/Israele e Iran potrebbe rapidamente invertire i guadagni . Le rotte alternative sono al limite o vicine alla capacità, e le rotte marittime del Mar Rosso devono affrontare rischi di sicurezza in corso da parte delle minacce Houthi o allineate all'Iran . L'Iraq potrebbe ripristinare le esportazioni ai livelli prebellici entro una settimana se Hormuz riaprisse completamente, secondo il capo del petrolio di Bassora , ma i danni alla produzione e le lacune negli investimenti potrebbero ritardare una piena ripresa . I negoziati diplomatici in stallo significano che l'attuale accordo guidato dai militari è fragile – una risoluzione diplomatica sarebbe il più forte stabilizzatore a lungo termine . La valutazione del FMI secondo cui il mercato è diventato "meno volatile" alle interruzioni di Hormuz è accurata solo finché le rotte alternative rimangono sicure e operative .

Wright ha attribuito questi risultati agli "sforzi coordinati dei militari statunitensi e dei nostri alleati del Golfo" che hanno contribuito a ripristinare la sicurezza e la capacità di transito . Eppure, dietro l'annuncio trionfalistico si cela un quadro più complesso: i dati satellitari contraddicono le cifre dell'amministrazione, il settore petrolifero iracheno è in ginocchio e persino l'amministratore delegato di Chevron ha pubblicamente ridimensionato le affermazioni. Ecco cosa rivelano realmente i numeri.

Le prove alla base della ripresa

A sostegno della ripresa ci sono diverse fonti indipendenti. Le esportazioni attraverso rotte di oleodotti alternative – l'oleodotto East-West dell'Arabia Saudita (fino a Yanbu sul Mar Rosso), l'oleodotto Habshan-Fujairah degli Emirati Arabi Uniti e l'oleodotto ITP iracheno fino a Ceyhan, in Turchia – sono aumentate a 7,2 milioni di bpd, rispetto a meno di 4 milioni di bpd prima della guerra, secondo l'Agenzia Internazionale per l'Energia (IEA) . Il Fondo Monetario Internazionale (FMI) ha notato che il mercato petrolifero è diventato "meno volatile" alle interruzioni di Hormuz, poiché i produttori del Golfo hanno sviluppato capacità di esportazione alternative . I caricamenti a Yanbu (Arabia Saudita) e Fujairah (EAU) sono aumentati vertiginosamente da marzo 2026, contribuendo a mantenere in movimento parte del greggio mediorientale nonostante l'interruzione del punto di strozzatura . Rystad Energy ha riferito che la produzione di greggio sospesa nella regione è scesa a 9,6 milioni di bpd, rispetto a un picco di 11,7 milioni di bpd, e prevede che la produzione torni ai livelli prebellici entro la fine del 2026 .

Rotte alternative: gli oleodotti che bypassano Hormuz

La ripresa dipende fortemente da due sistemi di oleodotti principali che bypassano lo Stretto di Hormuz. L'oleodotto East-West dell'Arabia Saudita, che si estende per 1.200 chilometri dai giacimenti petroliferi orientali del regno fino al porto di Yanbu sul Mar Rosso, è diventato l'alternativa più critica . L'oleodotto Habshan-Fujairah (ADCOP) degli Emirati Arabi Uniti fornisce una seconda importante via di bypass verso il Golfo di Oman . Insieme, questi due oleodotti hanno una capacità combinata di circa 9 milioni di bpd, rispetto ai circa 20 milioni di bpd che normalmente transitano per lo stretto . L'Iraq ha anche tentato di utilizzare il suo oleodotto ITP attraverso la Turchia, ma i volumi rimangono limitati dai danni di guerra e dalle minacce alla sicurezza lungo il percorso .

Divari di produzione: il collasso dell'Iraq

Il divario più significativo nella narrativa della ripresa è l'Iraq. La produzione di greggio irachena è crollata di 3 milioni di bpd su base mensile, arrivando a soli 1,6 milioni di bpd a marzo 2026, con la produzione dei principali giacimenti – South Rumaila, West Qurna-2 e Maysan – sospesa a causa del blocco delle esportazioni via Hormuz e dello stoccaggio al completo . L'Iraq ha tagliato la produzione di circa l'80% e la sua produzione è crollata di oltre il 50% in meno di cinque mesi . A maggio 2026, l'Iraq pompava solo 1,48 milioni di bpd, rispetto a quasi 4,2 milioni di bpd prima della guerra . Baghdad punta a raggiungere 7 milioni di bpd entro tre anni, ma gli analisti sono scettici sul raggiungimento di questo obiettivo, dati i danni di guerra e i vincoli infrastrutturali .

Scetticismo degli analisti e contraddizioni nei dati

Nonostante le fiduciose affermazioni dell'amministrazione, permane uno scetticismo significativo. La CNN ha riferito che l'affermazione di Wright "manca di supporto da parte dei dati visibili sulle spedizioni", citando la società di analisi Kpler, che utilizza immagini satellitari e dati dei trasponder delle navi. I dati Kpler mostrano solo 84 navi in transito nello Stretto di Hormuz nell'ultima settimana, con solo nove domenica, ben al di sotto delle oltre 100 navi che transitavano tipicamente ogni giorno prima del conflitto . Ciò suggerisce che la ripresa potrebbe essere misurata in parte utilizzando flussi modellati e volumi degli oleodotti, piuttosto che il traffico navale osservabile.

A giugno 2026, l'amministratore delegato di Chevron, Mike Wirth, ha smentito pubblicamente la precedente affermazione di Wright secondo cui 7 milioni di bpd fluivano attraverso rotte alternative, sostenendo che i volumi reali erano inferiori . L'IEA ha riferito che le spedizioni attraverso lo Stretto di Hormuz sono aumentate all'inizio di giugno grazie a "trasbordi da nave a nave nel Golfo di Oman", sollevando i flussi totali dal minimo di maggio, ma ha riconosciuto che la perdita complessiva delle esportazioni di petrolio ha superato i 13 milioni di bpd, con perdite cumulative di offerta di oltre 360 milioni di barili solo a marzo .

Fattori chiave che determineranno la sostenibilità

Se il miglioramento sia sostenibile dipende da diverse variabili irrisolte. Lo Stretto di Hormuz rimane un punto caldo – qualsiasi escalation tra USA/Israele e Iran potrebbe rapidamente invertire i guadagni . Le rotte alternative sono al limite o vicine alla capacità, e le rotte marittime del Mar Rosso devono affrontare rischi di sicurezza in corso da parte delle minacce Houthi o allineate all'Iran . L'Iraq potrebbe ripristinare le esportazioni ai livelli prebellici entro una settimana se Hormuz riaprisse completamente, secondo il capo del petrolio di Bassora , ma i danni alla produzione e le lacune negli investimenti potrebbero ritardare una piena ripresa . I negoziati diplomatici in stallo significano che l'attuale accordo guidato dai militari è fragile – una risoluzione diplomatica sarebbe il più forte stabilizzatore a lungo termine . La valutazione del FMI secondo cui il mercato è diventato "meno volatile" alle interruzioni di Hormuz è accurata solo finché le rotte alternative rimangono sicure e operative .