Crisi carburanti in Russia: i droni ucraini mettono in ginocchio 16 regioni tra benzina e gasolio

Le cause profonde della crisi

Attacchi dei droni ucraini sulle raffinerie. Il fattore trainante. Tra gennaio e maggio 2026, l'Ucraina ha raddoppiato i suoi attacchi su base annua, colpendo 16 raffinerie e mettendo fuori uso una capacità di circa 700.000 barili al giorno . Secondo le immagini satellitari e i dati termici a infrarossi analizzati dal Financial Times, entro luglio 2026 oltre il 30% della capacità operativa russa e più del 45% di quella nominale erano stati disabilitati . Già a maggio 2026, praticamente tutte le grandi raffinerie della Russia centrale erano state costrette a fermare o ridurre la produzione .

Produzione ai minimi da decenni. All'inizio di luglio 2026, la produzione russa di benzina era crollata a circa il 65% del consumo stagionale medio, mentre quella di gasolio era scesa appena sotto il livello della domanda interna . Questo crollo è la diretta conseguenza di danni che Mosca non è stata in grado di riparare abbastanza velocemente.

Picco della domanda estiva. La scarsità è coincisa con l'aumento stagionale della domanda di carburante durante l'estate, aggravando la stretta sull'offerta .

La corsa di Mosca alle misure di emergenza

Blocchi all'esportazione. La Russia ha imposto divieti intermittenti all'esportazione di benzina a partire da marzo 2024 e in seguito ha bandito completamente l'esportazione di gasolio nel luglio 2026 come parte di misure di stabilizzazione d'emergenza . Questi divieti sono stati prorogati più volte: il blocco del gasolio resta in vigore fino a gennaio 2027 .

Importazioni record dalla Bielorussia. A luglio 2026, le spedizioni di benzina e gasolio dalla Bielorussia verso la Russia hanno raggiunto un nuovo record mensile: le forniture di benzina dalle raffinerie bielorusse sono aumentate del 13% rispetto a giugno, arrivando a circa 212.000 tonnellate, mentre quelle di gasolio sono più o meno raddoppiate, toccando circa 162.000 tonnellate . Tra gennaio e luglio 2026, le forniture di benzina bielorussa alla Russia sono aumentate di 25 volte .

Produzione di carburante di qualità inferiore. Nell'agosto 2026, il governo russo ha temporaneamente abbassato gli standard di qualità dei carburanti, permettendo la produzione, l'importazione e la vendita di benzina di bassa gradazione (classi K2–K4, corrispondenti agli standard Euro 2–4) fino al 1° luglio 2027, resuscitando di fatto carburanti precedentemente banditi per evitarne il collasso totale . La benzina Euro 2 era stata vietata in Russia dal 2013 a causa dell'alto contenuto di zolfo e di altri inquinanti .

Altre importazioni. La Russia ha iniziato a importare prodotti petroliferi da fornitori stranieri oltre la Bielorussia, con il vice premier Alexander Novak che ha annunciato un pacchetto di misure che include l'apertura alle importazioni e il divieto di esportazione del gasolio .

Effetti a catena globali

Margini di raffinazione. Gli analisti di Reuters hanno osservato che gli attacchi ucraini alle raffinerie russe e agli impianti di esportazione potrebbero aumentare i margini di profitto globali della raffinazione, in particolare per le raffinerie statunitensi, poiché le esportazioni di prodotti russi vengono compresse e l'offerta globale di prodotti raffinati si restringe . Un rapporto dell'Oxford Institute for Energy Studies ha confermato che gli attacchi stanno modificando il flusso e la composizione delle esportazioni di petrolio russo, creando penuria di carburante a livello nazionale e rimodellando i modelli globali del commercio di prodotti .

Pressione sull'offerta di gasolio. Con le raffinerie della Russia centrale, che producono circa il 25% del gasolio del paese, costrette a fermarsi e la produzione di gasolio appena sufficiente a soddisfare la domanda interna , le esportazioni russe di gasolio sono crollate, contribuendo a mercati globali del gasolio più ristretti e a una pressione al rialzo sui crack spread (margini di raffinazione per il gasolio). Un'analisi indipendente di Kpler segnala che il calo delle esportazioni russe di gasolio continua a restringere i mercati dei distillati medi nel bacino atlantico .