Carburante russo ancora nei porti UE: le tre falle che tengono aperti i rubinetti del petrolio

Entro la fine di giugno 2026, il CREA stimava che l'UE avesse importato quasi 1 miliardo di euro di carburante attraverso questa via nel solo 2026 . I dati di luglio mostrano che il problema è in peggioramento: 18 carichi di prodotti petroliferi da raffinerie che funzionano in parte con greggio russo sono entrati nei porti dell'UE a luglio, più del doppio degli 8 carichi registrati a giugno . Spagna e Cipro hanno ricevuto sette carichi ciascuna a luglio, mentre Croazia, Francia, Grecia, Italia, Malta e Paesi Bassi hanno ricevuto consegne. Di questi, otto provenivano da raffinerie turche, cinque dall'India e cinque dalla Georgia .

Petroliere legate al G7: il boom greco

Un secondo canale che mina il price cap sul petrolio è il crescente coinvolgimento delle spedizioni legate al G7. A luglio 2026, le petroliere battenti bandiera, di proprietà o gestite da aziende G7+ hanno trasportato il 36,2% delle esportazioni di greggio russo — la quota più alta in un anno, in aumento rispetto al 34,4% di giugno . La Russia ha esportato 4,3 milioni di barili al giorno di greggio quel mese .

Gli operatori di navigazione greci sono i protagonisti principali. Le petroliere legate alla Grecia hanno aumentato i loro carichi da 24,9 milioni di barili a giugno a 26,4 milioni di barili a luglio — il volume mensile più alto in quasi tre anni, mantenendo la Grecia in prima linea nel commercio di greggio russo . La Grecia ha respinto una maggiore applicazione marittima e le sue navi continuano a trasportare greggio russo sotto bandiera o assicurazione G7+, sostenendo il flusso e mantenendo bassi i costi di trasporto per Mosca .

Questo è importante perché mantenere l'accesso ai servizi di petroliere legate al G7 consente alla Russia di vendere greggio al di sopra del price cap senza dover ricorrere completamente a navi più vecchie, lente e costose della "flotta ombra" .

L'eccezione belga: dipendenza totale dal GNL russo

Il terzo canale non è una falla ma un vuoto nella politica energetica. Il CREA ha sottolineato che il Belgio ha acquistato tutto il suo GNL dalla Russia a luglio 2026 — rendendo il paese dipendente al 100% dal gas naturale liquefatto russo per la sua fornitura di GNL quel mese . Il Belgio ha importato circa 0,4 milioni di tonnellate di GNL esclusivamente dalla Russia .

Ciò è stato in parte causato dall'interruzione delle forniture dal Medio Oriente a causa del conflitto in Iran, che ha tagliato altre fonti di GNL . Il Belgio, il quinto importatore di GNL in Europa, ha visto le sue importazioni totali di GNL diminuire di oltre il 40% a luglio rispetto allo stesso mese dell'anno scorso . La situazione evidenzia come gli Stati membri dell'UE rimangano strutturalmente dipendenti dal gas russo anche mentre impongono sanzioni sul petrolio, esponendo una grave lacuna nell'applicazione e nella politica energetica.

Il price cap sul petrolio ha fallito?

La valutazione netta del CREA è che il price cap sul petrolio è stato svuotato. "Il price cap sul petrolio non è riuscito a imporre un vincolo duraturo sui guadagni delle esportazioni di greggio russo," ha concluso il gruppo .

Mentre i ricavi totali delle esportazioni di combustibili fossili della Russia sono diminuiti del 12% su base mensile a luglio, raggiungendo 683 milioni di euro al giorno — spinti dai prezzi più bassi del gas — i ricavi delle esportazioni di greggio sono rimasti sostanzialmente invariati, in aumento dell'1% raggiungendo 392 milioni di euro al giorno . Il meccanismo del price cap, progettato per costringere la Russia a vendere a sconto o a tagliare la produzione, è stato minato dal loophole della raffinazione, dalla disponibilità di petroliere legate al G7 e dalla debole applicazione ai confini dell'UE .

Riepilogo dei punti chiave

• 18 carichi di carburante prodotto in parte da greggio russo sono entrati nei porti dell'UE a luglio, il doppio del totale di giugno .
• 1 miliardo di euro di carburante raffinato dal greggio russo è entrato nell'UE nel solo 2026 tramite paesi terzi .
• Il 36,2% delle esportazioni di greggio russo è stato trasportato da petroliere legate al G7 a luglio — un massimo annuale .
• Gli operatori greci hanno spedito 26,4 milioni di barili di greggio russo a luglio, un massimo di quasi tre anni .
• Il Belgio ha importato il 100% del suo GNL dalla Russia a luglio, circa 400.000 tonnellate .
• I ricavi delle esportazioni di greggio russo a luglio sono stati di 392 milioni di euro al giorno, invariati rispetto a giugno .
• Il CREA ha concluso che il price cap sul petrolio "non è riuscito a imporre un vincolo duraturo sui guadagni delle esportazioni di greggio russo" .