Caroline Bezengi, la petroliera fantasma che sta affondando e minaccia un paradiso naturale in Oman

Affonda Sempre Più: Prove di un Deterioramento Strutturale

Le immagini satellitari analizzate dall'Associated Press e da altri esperti indipendenti confermano che la Caroline Bezengi sta affondando progressivamente, sommergendosi sempre di più mentre si adagia sugli scogli . Le condizioni della nave stanno peggiorando sensibilmente. Greenpeace Germania ha lanciato l'allarme: la perdita in accelerazione indica un cedimento strutturale dello scafo . Sebbene la petroliera non si sia ancora spezzata completamente, gli esperti temono che possa andare in frantumi da un momento all'altro, complici le forti onde monsoniche che flagellano questa costa da giugno a settembre .

Marea Nera: Una Timeline di Espansione Rapida

La chiazza di petrolio è cresciuta in modo esponenziale in circa dieci giorni, come mostrano le immagini satellitari e le analisi di diverse organizzazioni:

La differenza tra i dati del 26 e del 31 luglio è dovuta a diverse date di rilevamento, ma la tendenza generale è chiara: la velocità di fuoriuscita sta accelerando rapidamente. Al 7 agosto, la chiazza era visibile al largo e aveva raggiunto le coste dell'isola di Qibliyah, ricoprendo spiagge e scogli di greggio .

Minaccia Ambientale in una Riserva Marina Protetta

La fuoriuscita di petrolio avviene all'interno della Riserva Naturale delle Isole Al Hallaniyat, una delle aree marine protette più importanti dell'Oman . Le acque dell'arcipelago ospitano una notevole concentrazione di specie in pericolo o vulnerabili:

• Balena megattera del Mar Arabico (Megaptera novaeangliae): classificata come in pericolo nella Lista Rossa IUCN. È una delle popolazioni di megattere più piccole e isolate al mondo, con meno di 100 individui superstiti. La baia di Hallaniyats è un habitat fondamentale .
• Tartarughe marine verdi e caretta: l'area è un sito chiave per la nidificazione lungo la cosiddetta 'Costa delle Tartarughe' dell'Oman. Il greggio ha già raggiunto le spiagge .
• Squali balena, delfini, uccelli marini e barriere coralline: l'intero ecosistema dell'arcipelago è ora a rischio .

Greenpeace Medio Oriente e Nord Africa ha avvertito che questa marea nera minaccia l'intero ecosistema, con il greggio che ha già ricoperto la costa .

La Risposta dell'Oman: Troppo Tardi?

Dopo settimane di inattività mentre la perdita accelerava, le autorità dell'Oman hanno finalmente inviato squadre di intervento alla Caroline Bezengi il 6 agosto 2026, come riferito dai media statali e da Reuters . In precedenza, il Ministero dei Trasporti, delle Comunicazioni e della Tecnologia dell'Informazione dell'Oman aveva emesso un ultimatum di 24 ore ai proprietari della nave il 23 luglio, chiedendo la rimozione del natante, ma la scadenza è stata ignorata .

Il ritardo evidenzia una paralisi più profonda che caratterizza questo incidente fin dal primo giorno. Molteplici fattori hanno impedito l'avvio di qualsiasi operazione di salvataggio efficace:

Proprietà e Assicurazioni Opache

I veri proprietari effettivi della nave, la responsabilità dello stato di bandiera e la copertura assicurativa rimangono sconosciuti, una caratteristica distintiva delle navi della flotta ombra, che spesso utilizzano complesse strutture di società cartiere e bandiere di comodo . La nave batteva bandiera del Camerun, che pare aver perso a giugno in una campagna di cancellazione della registrazione per navi sotto sanzione . Senza una parte responsabile chiara, nessuno si è fatto avanti per finanziare o autorizzare un'operazione di salvataggio .

Nessuna Operazione di Recupero in Corso

Nonostante l'espansione drammatica della marea nera, all'8 agosto non risultava esserci alcuna operazione di salvataggio attiva per pompare il carico rimanente, rattoppare lo scafo o disincagliare la nave . La posizione della petroliera, incastrata sugli scogli in una zona remota e bassa, complica qualsiasi potenziale intervento .

Condizioni Monsoniche

Il mare agitato del monsone di sud-ovest (conosciuto localmente come khareef) ostacola qualsiasi possibile intervento e aumenta il rischio che la nave si spezzi . Gli esperti di salvataggio hanno notato che operare in queste condizioni è estremamente difficile e pericoloso anche in circostanze ideali.

Le Sanzioni Come Ostacolo

La Caroline Bezengi è sotto sanzioni da parte di UE, Regno Unito, Canada, Svizzera e Ucraina . Queste sanzioni rendono legalmente complesso per le imprese di salvataggio internazionali intervenire, poiché qualsiasi operazione potrebbe coinvolgere la gestione di un carico sanzionato, l'interazione con entità soggette a sanzioni o la potenziale violazione dei regimi sanzionatori . Anche le compagnie assicurative e le istituzioni finanziarie occidentali sono riluttanti a facilitare i pagamenti per i lavori di salvataggio su una nave sotto sanzione .

Cosa Succederà Ora?

La Caroline Bezengi affonda sempre più, la marea nera ha raggiunto circa 800 km² e sta accelerando, e il greggio ha già toccato le coste di una riserva naturale protetta. Le autorità dell'Oman hanno inviato squadre di intervento, ma gli ostacoli principali relativi alla proprietà, all'assicurazione e alle condizioni monsoniche rimangono del tutto irrisolti. Con quasi un milione di barili di greggio ancora a bordo, una rottura catastrofica durante la stagione del monsone potrebbe produrre uno dei peggiori disastri petroliferi nella storia del Mar Arabico .

Questo incidente evidenzia anche un rischio strutturale più ampio: la flotta ombra mondiale di navi invecchiate, mal tenute e inadeguatamente assicurate, usata per aggirare le sanzioni sul petrolio russo, sta navigando in alcune delle acque più sensibili del pianeta senza alcun meccanismo di responsabilità. La Caroline Bezengi non è un'anomalia: è un avvertimento.