Esportazioni di petrolio dal Golfo a luglio 2026: un mercato sotto assedio

La prima metà di luglio: la speranza e l'impennata

Il mese è iniziato con un cauto ottimismo. Un memorandum d'intesa tra Stati Uniti e Iran, firmato il 17 giugno, aveva parzialmente riaperto lo Stretto di Hormuz, e gli stati del Golfo si erano affrettati a ripristinare i flussi . Nelle prime due settimane di luglio, le esportazioni combinate sono salite a un ritmo compreso tra 12 milioni di bpd (dati Kpler) e 13,6 milioni di bpd (dati Vortexa), la prima volta che raggiungevano i livelli prebellici dall'inizio del conflitto . Si prevedeva che le sole spedizioni dell'Arabia Saudita a luglio sarebbero balzate a 6,4 milioni di bpd, meno di 1 milione di bpd al di sotto del suo picco prebellico .

La seconda metà di luglio: l'assedio ritorna

La ripresa è stata di breve durata. La ripresa dei raid aerei statunitensi sull'Iran ha innescato un ciclo di ritorsioni che ha chiuso nuovamente lo Stretto di Hormuz entro metà luglio . Il 15-16 luglio, gli Stati Uniti hanno reimposto il loro blocco navale sui porti iraniani, e Teheran ha risposto attaccando le superpetroliere . Entro il 17 luglio, solo tre navi mercantili hanno attraversato lo stretto — il minor numero di transiti giornalieri da maggio — mentre la maggior parte delle navi si è fermata o ha effettuato inversioni a U . Entro il 21 luglio, solo quattro navi hanno attraversato lo stretto . Alla fine di luglio, a causa dei continui attacchi missilistici, i flussi di transito sono rimasti prossimi allo zero .

Il ruolo dei singoli paesi

• Iraq è stato il migliore interprete e il principale motore del modesto aumento mensile di luglio. Le esportazioni irachene sono raddoppiate rispetto a giugno, contribuendo a compensare i cali altrove .
• Arabia Saudita ha visto un crollo dei suoi carichi dal Golfo. Le immagini satellitari del 15 luglio mostravano solo una petroliera attraccata al principale terminal di esportazione del regno nel Golfo Persico, dopo che l'Iran aveva attaccato le superpetroliere nello stretto .
• Emirati Arabi Uniti hanno subito il calo percentuale più netto. Le loro esportazioni attraverso lo Stretto di Hormuz sono diminuite di quasi il 53% su base mensile, scendendo a soli 950.000 bpd, rispetto ai 2,01 milioni di bpd di giugno . Le esportazioni totali degli Emirati si sono attestate in media a 3,46 milioni di bpd, in calo di circa il 20% rispetto al mese precedente, poiché il paese ha fatto affidamento sull'oleodotto di bypass di Fujairah (da 1,5 milioni di bpd) sul Golfo di Oman per aggirare lo stretto . I volumi caricati a Fujairah sono aumentati a 2,28 milioni di bpd, rispetto ai 2,17 milioni di giugno .
• Kuwait ha visto le esportazioni rimanere stabili ma limitate — il paese non ha una grande via di bypass per evitare il collo di bottiglia di Hormuz.
• Iran è stato di fatto tagliato fuori dal blocco navale statunitense reimposto il 15-16 luglio. Gli attacchi di rappresaglia di Teheran contro le navi hanno solo ulteriormente ridotto il traffico .

Stretto di Hormuz: una cronologia dell'assedio

• 7 luglio — Il Centro di informazione marittima congiunto (JMIC) a guida statunitense eleva il livello di minaccia a "grave", avvertendo che è probabile un'"azione ostile deliberata" da parte dell'Iran .
• 9 luglio — Il traffico di petroliere attraverso lo stretto è praticamente fermo; solo due petroliere attraversano quel giorno .
• 13 luglio — I transiti scendono al livello più basso dal 25 maggio, poiché i rinnovati attacchi tra Stati Uniti e Iran sollevano preoccupazioni per la sicurezza . Il Dipartimento dell'Energia statunitense afferma che oltre 8 milioni di barili di petrolio hanno attraversato lo stretto il 13 luglio con assistenza militare .
• 15 luglio — Le immagini satellitari mostrano una sola petroliera al principale terminal di esportazione del Golfo dell'Arabia Saudita .
• 16 luglio — Solo sette navi attraversano lo stretto dopo che gli Stati Uniti reimpongono il blocco navale sui porti iraniani .
• 17 luglio — Solo tre navi mercantili attraversano lo stretto — il numero più basso da maggio — con la maggior parte delle navi che si ferma o inverte la rotta dopo gli attacchi iraniani e il blocco statunitense . Almeno nove navi sono state attaccate dal 6 luglio; un marinaio è stato ucciso .
• 21 luglio — Solo quattro navi mercantili attraversano lo stretto dopo un nuovo scambio di attacchi .

I moniti dell'Amministratore Delegato di Saudi Aramco: 2,6 miliardi di barili persi

Amin Nasser, AD di Saudi Aramco, ha lanciato due gravi avvertimenti durante e dopo la crisi di luglio.

Nel maggio 2026, Nasser ha dichiarato che il mercato petrolifero aveva già perso circa 1 miliardo di barili di approvvigionamento. Ha avvertito che se le interruzioni di Hormuz fossero continuate oltre la metà di giugno, il mercato non si sarebbe normalizzato prima del 2027. Ha stimato che il mondo stava perdendo 100 milioni di barili di approvvigionamento ogni settimana in cui lo stretto fosse rimasto effettivamente chiuso .

Entro il 4 agosto 2026, la situazione era peggiorata drasticamente. Nasser ha affermato che il conflitto con l'Iran aveva ora cancellato più di 2,6 miliardi di barili dall'offerta globale di petrolio, l'equivalente di quasi un mese di normale produzione globale di greggio. Ha avvertito che la continua interruzione di Hormuz potrebbe ritardare il recupero delle scorte fino a 18 mesi, aggiungendo che, anche se lo stretto si aprisse immediatamente, ci vorrebbero 18 mesi a un tasso medio di 2,1 milioni di bpd per reintegrare le scorte perse .

Il secondo fronte: attacchi Houthi nel Mar Rosso e carichi da Yanbu

La crisi si è estesa oltre Hormuz alla fine di luglio, quando la milizia yemenita Houthi, allineata all'Iran, ha aperto un secondo fronte contro l'unico corridoio di esportazione del greggio ancora funzionante dell'Arabia Saudita.

• 20 luglio — Gli Houthi dichiarano un blocco navale sulle spedizioni saudite attraverso lo Stretto di Bab el-Mandeb, minacciando di prendere di mira le navi saudite, israeliane e legate agli Stati Uniti .
• 21 luglio — Due petroliere che trasportavano greggio saudita per la Cina e l'India effettuano inversioni a U nel Mar Rosso dopo un avvertimento Houthi, abortendo i loro passaggi . Una terza petroliera, la Xin Long Yang (una VLCC che trasportava 2 milioni di barili di greggio saudita da Yanbu), inverte anch'essa la rotta .
• 22-23 luglio — Gli Houthi affermano di aver colpito due petroliere saudite, Encelia e Layla, dando fuoco a una di esse . Il Brent greggio supera brevemente i 100 dollari al barile per la prima volta dal memorandum d'intesa USA-Iran del 17 giugno .
• 25 luglio — Gli Houthi colpiscono il complesso della raffineria di Saudi Aramco a Jizan, incendiandolo, e lanciano un attacco simultaneo al terminal di esportazione di Yanbu — l'unico terminal rimasto che alimenta l'ultimo corridoio di esportazione del greggio funzionante dell'Arabia Saudita, l'oleodotto Petroline .
• 27 luglio — Gli Houthi dichiarano di aver preso di mira "siti sensibili di approvvigionamento e trasporto di greggio" che collegano l'Arabia Saudita orientale a Yanbu . Il traffico navale attraverso Bab el-Mandeb crolla . Il traffico di petroliere nel Mar Rosso e i carichi di greggio a Yanbu crollano di oltre il 70% .

Il blocco Houthi ha aggravato la crisi di Hormuz minacciando la via di esportazione alternativa dell'Arabia Saudita. Con oltre la metà del petrolio saudita ora trasportato via terra fino a Yanbu, lo sbocco del regno sul Mar Rosso è diventato sia la sua ancora di salvezza che il suo punto debole .

Prospettive: nessuna chiara via di de-escalation

Il breve memorandum d'intesa tra Stati Uniti e Iran firmato il 17 giugno aveva parzialmente ripristinato la libertà di movimento attraverso lo Stretto di Hormuz, consentendo una breve impennata delle esportazioni del Golfo alla fine di giugno e all'inizio di luglio . Quell'accordo è crollato a metà luglio, quando gli Stati Uniti hanno reimposto il loro blocco navale sui porti iraniani ed entrambe le parti hanno ripreso gli attacchi .

Alla fine di luglio e all'inizio di agosto 2026, non è stata segnalata alcuna svolta diplomatica attiva. Le ostilità continuavano e le prospettive di ripristinare la libertà di navigazione attraverso lo stretto rimanevano estremamente incerte. La combinazione del blocco statunitense, della ritorsione iraniana e del nuovo blocco Houthi nel Mar Rosso ha fatto sì che la maggior parte delle rotte marittime per il petrolio del Golfo fosse di fatto bloccata, senza una chiara via di de-escalation a breve termine .