I funzionari statunitensi hanno espresso una crescente fiducia. Il segretario di Stato Marco Rubio ha dichiarato il 4 agosto che erano stati fatti progressi e che Washington era coinvolta nei negoziati . Il segretario al Tesoro Scott Bessent è andato oltre, suggerendo che un accordo potrebbe essere raggiunto 'oggi o domani'
. Il presidente Trump ha definito i colloqui l''ultima possibilità' per l'Iran di evitare un'escalation bellica
.
Allo stesso tempo, gli Stati Uniti hanno mantenuto una forte pressione. A metà luglio, Washington ha emesso un ultimatum chiedendo all'Iran di dichiarare pubblicamente lo stretto 'sicuro e accessibile' o di affrontare nuovi attacchi . Trump ha ripristinato il blocco navale dell'Iran a metà luglio e ha minacciato una tariffa del 20% su tutte le merci in transito nello stretto
. Il messaggio è volutamente contraddittorio: gli Stati Uniti segnalano apertura a un accordo, ma tengono pienamente aperte le opzioni militari.
Il nodo diplomatico centrale è lo scontro tra due proposte:
Il piano sostenuto dai paesi del Golfo, proposto dall'Oman, prevede un meccanismo di gestione regionale congiunto dello stretto, con pedaggi solo volontari per il transito, non quelli obbligatori voluti dall'Iran. Gli stati del Golfo hanno appoggiato questo approccio .
La controproposta iraniana è un accordo temporaneo che darebbe all'Iran un controllo maggiore: una direzione del traffico passerebbe attraverso le acque iraniane, e parte della rotta opposta si troverebbe ugualmente in acque iraniane. Il vice ministro degli Esteri iraniano, Kazem Gharibabadi, ha confermato che Teheran ha respinto la proposta di supervisione congiunta dell'Oman perché non rispondeva alle preoccupazioni di sicurezza di Teheran .
La dimensione finanziaria è un punto critico. L'Iran cerca tariffe di servizio per il passaggio delle navi, con i ricavi divisi tra Iran e Oman, ma i dettagli della ripartizione rimangono indefiniti. La proposta dell'Oman rende le tariffe volontarie; l'Iran le vuole obbligatorie .
Teheran ha anche legato qualsiasi riapertura a richieste più ampie: alleggerimento delle sanzioni, garanzie di sicurezza, riconoscimento della sua autorità marittima e fine del blocco navale statunitense .
I segnali diplomatici hanno mandato i prezzi del greggio sulle montagne russe. Il 3 agosto, i futures sul Brent sono scivolati di 4,08 dollari (4,64%) a 83,85 dollari, e il WTI ha perso circa il 5% attestandosi intorno agli 80 dollari al barile, dopo che Trump ha cancellato gli attacchi pianificati e ha segnalato colloqui . Il 4 agosto, il petrolio è rimbalzato di circa l'1%, poiché gli analisti sono rimasti scettici sul fatto che una risoluzione sia realmente vicina, dati i divari tecnici e politici irrisolti
.
L'analista Joseph Dahrieh di Tickmill ha dichiarato al Wall Street Journal che l'Iran sembrava 'avvicinarsi a un accordo con l'Oman', ma ha avvertito che la negazione da parte di Teheran di negoziati diretti con gli Stati Uniti 'potrebbe ancora limitare la portata' di qualsiasi sollievo per il mercato . In un commento separato a Reuters, ha notato che il mercato rimane volatile e incerto
. Entro il 5 agosto, il Brent veniva scambiato vicino a 79 dollari al barile
.
Il percorso diplomatico corre parallelo alle ostilità attive. Gli Stati Uniti hanno ripreso gli attacchi all'Iran nel tentativo di porre fine al controllo di Teheran sullo stretto, dopo un'escalation a giugno . Gli Stati Uniti hanno esortato gli alleati a contribuire alla riapertura della via d'acqua
. Trump ha minacciato di bombardare le infrastrutture iraniane – ponti e centrali elettriche – per ogni nave presa di mira nello stretto
.
Il costo umano sta aumentando. Il trasporto commerciale è stato gravemente interrotto dalla dichiarazione di chiusura totale dell'Iran nell'aprile 2026, con molteplici attacchi alle navi . I Guardiani della Rivoluzione hanno dichiarato lo stretto chiuso 'fino a nuovo avviso' l'11 luglio dopo aver colpito una nave non autorizzata
. L'Organizzazione Marittima Internazionale ha riferito il 21 aprile che circa 20.000 marinai e 2.000 navi sono stati colpiti dalla chiusura
. I marittimi e gli equipaggi bloccati sono diventati una crescente preoccupazione umanitaria.
Su un binario secondario, l'Iran ha segnalato apertura all'assistenza europea per le operazioni di sminamento nello stretto, ma non è stato raggiunto alcun accordo formale .
Il processo diplomatico si trova in un punto di svolta critico. Iran e Oman hanno fatto veri progressi su un quadro tecnico, ma il divario fondamentale tra il modello di gestione congiunta e pedaggi volontari dell'Oman e la richiesta di controllo sovrano e pedaggi obbligatori dell'Iran rimane irrisolto. Gli Stati Uniti sono pubblicamente ottimisti ma continuano a minacciare azioni militari, mentre Teheran insiste di non negoziare direttamente con Washington. I mercati petroliferi hanno prezzato una certa speranza di accordo, ma gli analisti vedono un'intesa finale come tutt'altro che certa. Le prossime 48-72 ore, come suggerito da Bessent e Rubio, potrebbero determinare se lo stretto riaprirà – o se il conflitto subirà un'ulteriore escalation.