Causa: Il motore sostitutivo, installato dopo una perdita d'acqua in qualifica, non ha risposto correttamente al comando dell'acceleratore. Il regime del propulsore è aumentato inaspettatamente mentre Russell teneva i giri di attesa, attivando il limitatore. Quando il pilota ha sollevato il piede per correggere, i semafori si sono spenti, lasciandolo con potenza insufficiente e attivando l'anti-stall .
La Mercedes ha scagionato Russell: Il team principal Toto Wolff ha pubblicamente escluso ogni responsabilità del pilota, definendo il problema un errore del team . Il vice team principal Bradley Lord ha spiegato che si è trattato di un errore tecnico, non umano .
Russell è rimontato fino al settimo posto, ma il danno era fatto. Ha dichiarato di non aver "mai" vissuto una stagione con così tanta sfortuna .
A Spa-Francorchamps, Russell partiva terzo. Scatto pulito, ma alla prima curva la batteria non si è ricaricata . Ha perso tutta l'erogazione ibrida sul rettilineo del Kemmel, venendo superato da tre macchine, inclusa quella di Lewis Hamilton. Una frenata disperata e tardiva alla curva Les Combes ha portato al contatto con Hamilton, spedendolo nella ghiaia e fuori gara .
Causa principale: "La batteria ha deciso di non funzionare", ha detto Russell . Lo stesso problema ha colpito entrambe le Mercedes, partite con una carica insufficiente, ma ha penalizzato soprattutto Russell nella lunga salita verso la curva 5 .
La risposta di Wolff: Ha definito i problemi "al 100% colpa nostra", ammettendo che la Mercedes ha tradito Russell . Hamilton ha ricevuto una penalità di 5 secondi per la collisione, ma entrambi i piloti l'hanno descritta come un incidente di gara .
Ai box, Russell era furioso: via radio ha definito il weekend "inaccettabile, c***o" .
Durante tutto il weekend del Belgio, Russell si è lamentato di un misterioso deficit di velocità sul dritto rispetto ad Antonelli, perdendo tra i due e i sei decimi al giro in accelerazione .
Wolff ha poi rivelato che la vettura di Russell soffriva di un problema di ottimizzazione dell'erogazione energetica, che costava circa 0,2–0,25 secondi al giro in qualifica, senza alcuna colpa del pilota . L'effetto, ha spiegato Wolff, era che Russell aveva più energia all'inizio di ogni giro ma meno alla fine, e il team faceva "fatica a capire" perché la sua macchina erogasse potenza in modo diverso da quella di Antonelli .
"Per essere giusti con lui, avevamo un problema al motore sulla sua macchina, che abbiamo impiegato molto tempo a scoprire, [valeva] due decimi", ha detto Wolff .
A Montreal, Russell era in testa alla gara e ingaggiato in un duello serrato con Antonelli quando, al giro 30, il propulsore si è improvvisamente spento, costringendolo al ritiro .
Causa principale: Il guasto a un modulo della batteria ha causato lo spegnimento del motore. La Mercedes ha confermato che la batteria aveva subito danni termici, anche se la causa specifica è rimasta sotto indagine per mesi . Il direttore tecnico James Allison ha poi confermato un guasto ricorrente al modulo batteria, annunciando lo sviluppo di una soluzione permanente .
Russell era partito dalla pole, aveva vinto la Sprint ed era in testa al Gran Premio . Antonelli ha vinto, portando il suo vantaggio in campionato a 43 punti .
A fine luglio 2026, Russell è terzo nel Mondiale Piloti con 160 punti, a 59 lunghezze dal compagno Kimi Antonelli, leader della classifica . Russell ha dichiarato di non aver "mai" vissuto una stagione con così tanta sfortuna in carriera .
La Mercedes ha riconosciuto la necessità di risolvere i problemi di affidabilità. Wolff ha dichiarato che il team sta lavorando a una soluzione definitiva per il guasto al modulo batteria e sta indagando sui problemi di erogazione energetica che hanno afflitto la vettura di Russell per tutta la stagione .