La guerra dei droni sta mettendo sotto pressione l’economia russa

La risposta è stata la ricerca urgente di capacità alternativa oltreconfine. Secondo quanto riportato da Kommersant, Wildberries cerca circa 100.000 metri quadrati di superfici da adibire a magazzino in Kazakistan e sarebbe pronta ad affittare praticamente ogni struttura moderna disponibile .

Trovare uno spazio di queste dimensioni, però, non è semplice. Alla fine del 2025 il Kazakistan disponeva di circa 1,9 milioni di metri quadrati di strutture logistiche moderne, con un tasso di sfitto appena del 5,8% . A metà 2026 l’offerta complessiva era salita a 2,4 milioni di metri quadrati, ma il mercato restava molto rigido: nessun singolo complesso offriva 100.000 metri quadrati liberi .

Wildberries dispone già in Kazakistan di circa 50.000 metri quadrati distribuiti tra otto magazzini e centri di smistamento . L’azienda sta inoltre costruendo nuovi hub: uno di oltre 100.000 metri quadrati ad Almaty e un complesso da 160.000 metri quadrati ad Astana, la cui conclusione è prevista nel 2027 .

Il Cremlino ha riconosciuto la gravità delle conseguenze. Il 21 luglio il portavoce Dmitrij Peskov ha dichiarato ai giornalisti: «La situazione è davvero difficile, a causa delle perdite subite sia dall’azienda sia dai rappresentanti delle piccole e medie imprese» .

194 attacchi alle raffinerie e una crisi della benzina nazionale

La campagna contro l’infrastruttura petrolifera russa è stata ancora più ampia. Dall’inizio del 2026 i droni ucraini hanno colpito le raffinerie russe almeno 194 volte; maggio è stato il mese con l’attività più intensa, con 16 attacchi . Alla fine di giugno, secondo le ricostruzioni disponibili, otto delle dieci maggiori raffinerie del Paese avevano subito danni . Già alla fine del 2025 l’Agenzia internazionale dell’energia aveva avvertito che gli attacchi avrebbero continuato a frenare la lavorazione del greggio in Russia almeno fino a metà 2026 .

L’effetto cumulativo è stato pesante. Nel luglio 2026 la produzione russa di benzina era scesa a circa il 65% della media stagionale . Il ministero della Difesa russo ha affermato che gli attacchi avevano ridotto la capacità di raffinazione di circa il 42,74% rispetto alla capacità totale prevista . Un’analisi della CNN ha rilevato carenze o interruzioni nella distribuzione della benzina in quasi tutte le 83 regioni russe, con numerosi distributori costretti a introdurre il razionamento .

La crisi è emersa inizialmente nella Crimea occupata dalla Russia, dove a maggio è stata dichiarata l’emergenza e dal 21 giugno è stata vietata la vendita di carburante ai cittadini . In seguito il problema si è esteso a tutte le 11 fasce orarie del Paese .

Le conseguenze quotidiane includono code di ore ai distributori, chiusure degli impianti e almeno due decessi segnalati . Il problema è diventato, secondo il Guardian, «una delle interruzioni più visibili della vita quotidiana per molti russi» dall’inizio della guerra .

Il carburante pesa sul consenso a Putin

Le difficoltà alla pompa di benzina non rappresentano soltanto un problema economico: i sondaggi mostrano che stanno influenzando anche la percezione della leadership del Cremlino. Il calo del consenso a Putin è stato il più netto dall’inizio dell’invasione su vasta scala dell’Ucraina nel 2022.

Nell’ultima settimana di giugno 2026 l’indice di approvazione di Putin ha raggiunto il livello più basso degli ultimi otto anni . Il sondaggista statale VTsIOM ha registrato una seconda diminuzione settimanale consecutiva all’inizio di luglio, mentre aumentava la quota di giudizi negativi .

A metà luglio la Fondazione per l’opinione pubblica (FOM) ha rilevato un calo di cinque punti in una sola settimana: dal 71% al 66%. Si tratta della flessione settimanale più marcata dall’inizio dell’invasione . La disapprovazione è salita al 16%, il livello più alto dall’inizio della guerra .

Diversi rilevamenti indicano la crisi della benzina come il principale fattore associato a questa discesa. Le carenze di carburante hanno occupato il primo posto tra le preoccupazioni degli intervistati per settimane consecutive . L’outlet investigativo russo indipendente Agentstvo ha riferito che «l’evento determinante della settimana per la maggior parte dei russi è stato la carenza di benzina e l’aumento dei prezzi del carburante» .

Secondo i dati VTsIOM diffusi il 17 luglio, al 12 luglio l’approvazione di Putin era scesa al 65,1%, dopo quattro settimane consecutive di calo: il valore più basso dall’inizio dell’invasione . La disapprovazione nei confronti del presidente era arrivata al 23,4% .

La catena degli effetti

Il quadro può essere riassunto in due sequenze parallele:

• Attacchi alle raffinerie → minore capacità di lavorazione → calo della produzione di benzina → carenze e razionamenti in quasi tutta la Russia → aumento della pressione politica sul Cremlino.
• Attacchi ai magazzini Wildberries → interruzione della rete logistica dell’e-commerce → ricerca urgente di nuovi spazi in Kazakistan.

I due fenomeni si stanno verificando nello stesso momento, nel luglio 2026, e amplificano la pressione economica e politica sulla Russia. Gli attacchi stanno portando gli effetti della guerra più vicino alla vita quotidiana di milioni di persone, colpendo sia la rete energetica sia l’infrastruttura dell’e-commerce che sostiene una parte importante dei consumi russi .