Perché la Francia dice no al FSD di Tesla (per ora)

Le preoccupazioni specifiche sulla sicurezza citate da Tabarot

Tabarot ha identificato due principali problemi di sicurezza:

• Eccesso di velocità: Il sistema permette al veicolo di superare i limiti di velocità fino al 50%, cosa che Tabarot ha definito inaccettabile secondo il codice della strada francese . Ha sostenuto che un sistema di assistenza alla guida non dovrebbe essere progettato per infrangere i limiti di velocità .

• Attenzione del conducente agli incroci: Il FSD non garantisce adeguatamente che il conducente rimanga attento in ambienti urbani complessi, in particolare agli incroci . Tabarot ha sottolineato che il FSD non è un sistema a guida autonoma completa — il conducente rimane legalmente responsabile in ogni momento — e che le attuali salvaguardie per il monitoraggio del conducente sono insufficienti .

Tabarot ha anche detto che la Francia è aperta a vere auto a guida autonoma di Livello 4 già dal 2027, ma solo se la tecnologia dimostra di rispettare le leggi sulla circolazione .

Dove si trova il processo di approvazione

Il processo è attualmente in una fase di stallo:

• Paesi Bassi (approvazione provvisoria): L'autorità stradale olandese RDW ha concesso a Tesla un'approvazione provvisoria di tipo per il FSD (Supervised) ai sensi del regolamento UN R-171 nell'aprile 2026, dopo una valutazione di 18 mesi . L'RDW sta cercando il riconoscimento a livello UE tramite il Comitato Tecnico per i Veicoli a Motore dell'UE.

• Altri paesi che hanno seguito i Paesi Bassi: Anche Belgio, Danimarca, Estonia e Lituania hanno approvato provvisoriamente il FSD sulle loro strade .

• Il rifiuto della Francia (22-23 luglio 2026): La Francia è il primo governo UE a opporsi formalmente alla spinta olandese. Tabarot ha dichiarato che la Francia non approverà automaticamente l'approvazione olandese e vuole che il sistema soddisfi standard di sicurezza più severi prima di poter circolare sulle strade francesi .

• Prossimi passi: Un voto a livello UE da parte del Comitato Tecnico per i Veicoli a Motore potrebbe avvenire già nell'autunno 2026, ma l'opposizione della Francia segnala che l'approvazione unanime degli stati membri non è garantita . Anche l'autorità dei trasporti svedese ha indicato che dovrebbe votare contro il FSD .

La risposta di Elon Musk

Elon Musk ha reagito duramente su X (Twitter). Il 22 luglio 2026 ha pubblicato:

"Ritardare l'approvazione del FSD in Francia costerà vite umane."

Il post era una risposta diretta a un video di Tabarot che spiegava la decisione della Francia . L'argomentazione di Musk segue la sua affermazione di lunga data secondo cui la tecnologia di guida assistita di Tesla è più sicura dei conducenti umani e che i ritardi normativi impediscono la riduzione degli incidenti . Diversi organi di stampa hanno definito la risposta un "avvertimento di vita o di morte" volto a fare pressione sui regolatori francesi .