L’abuso dei sistemi di assistenza alla guida è la nuova emergenza stradale

La risposta dei regolatori: una nuova era di controlli

Di fronte a queste evidenze, sia Euro NCAP che l'Unione Europea stanno cambiando rotta.

Euro NCAP (2026-2029): La roadmap ha introdotto una nuova categoria 'Guida Sicura' (Safe Driving) che vale 100 punti. Questa categoria non si limita a testare se una tecnologia funziona, ma verifica come il conducente interagisce con essa . Il protocollo 'Driver Engagement' richiede sistemi di tracciamento di occhi e testa per rilevare distrazione e stanchezza, e penalizza i sistemi che fanno scattare falsi allarmi o che inducono il conducente a distogliere lo sguardo dalla strada .

Unione Europea — Regolamento Generale sulla Sicurezza (GSR): La seconda fase del regolamento, in vigore dal 7 luglio 2026, rende obbligatori su tutte le auto nuove sistemi come la frenata automatica d'emergenza (con rilevamento di pedoni e ciclisti), il mantenimento della corsia e un sistema di monitoraggio del conducente (DMS) tramite telecamera S. Questo significa che, per la prima volta, un'auto nuova in Europa deve essere in grado di 'guardare' chi guida per assicurarsi che sia attento.

Il potenziale inespresso: quanti incidenti si potrebbero evitare?

Se usati correttamente, i sistemi ADAS potrebbero ridurre drasticamente il numero di incidenti. Uno studio dell'FIA ha stimato che una loro piena implementazione potrebbe portare a un calo del 29% nella frequenza degli incidenti, pari a circa 18.925 incidenti in meno all'anno solo nel Regno Unito . Un altro studio ha calcolato che le tecnologie di frenata anteriore e avviso di collisione (FCW + AEB) possono ridurre gli incidenti posteriori del 49% .

Tuttavia, tutte queste stime hanno una clausola importante: presuppongono un uso corretto. Il dato reale è che, a causa dell'abuso e dell'eccessiva fiducia, questo potenziale è in gran parte sprecato. Ed è per questo che la nuova frontiera della sicurezza stradale non è più solo la tecnologia in sé, ma come insegnare ai conducenti a non sopravvalutarla.