Per la prima volta in un volo di prova di Starship, il veicolo trasporterà 20 satelliti Starlink V3 nello spazio — un salto significativo rispetto ai carichi fittizi sganciati durante il Volo 10 dell'agosto 2025 . Questi satelliti V3 sono progettati per dispiegarsi, estendere i pannelli solari e le antenne, e tentare di connettersi con le stazioni di terra in Sudafrica e con la più ampia costellazione Starlink tramite collegamenti laser ad alta capacità .

Sei dei 20 satelliti sono stati modificati con una serie di telecamere per ispezionare lo scudo termico di Starship durante la missione, inviando le immagini agli operatori per le analisi post-volo . L'intero volo di prova dovrebbe durare circa un'ora .

Il booster Super Heavy è destinato a un ammaraggio morbido nel Golfo del Messico; per questo volo non è prevista la cattura da parte della torre .

Contesto dal Volo 10: Il decimo volo di prova di Starship dell'agosto 2025 aveva dispiegato con successo dei simulacri di Starlink per la prima volta — carichi fittizi che hanno funto da prova generale per il lancio reale. Il dispiegamento dei V3 del Volo 13 è il diretto seguito .

ispace firma un accordo da 50 milioni di dollari per un viaggio lunare condiviso su SpaceX

L'8 luglio 2026, la società giapponese di trasporto lunare ispace ha annunciato un accordo commerciale con SpaceX del valore di circa 50 milioni di dollari . L'accordo garantisce a ispace 500 kg di capacità di carico a bordo di una missione lunare di Starship con partenza prevista non prima del 2030 .

Secondo l'accordo, ispace agirà come aggregatore logistico, offrendo accesso condiviso alla Luna per clienti più piccoli che non possono riempire un intero Starship. L'azienda prevede di costruire un veicolo per la superficie lunare in grado di ospitare carichi utili di più clienti che condividono lo stesso viaggio .

Questa mossa posiziona ispace come quello che alcuni analisti descrivono come uno "strato intermedio" tra l'enorme capacità di carico di SpaceX e un mercato frammentato di clienti di carichi lunari — tra cui università, startup e potenziali contratti NASA Commercial Lunar Payload Services (CLPS) .

Slancio commerciale e governativo più ampio

L'accordo con ispace non è un evento isolato. Riflette un cambiamento più ampio nel modo in cui la NASA e il settore commerciale stanno scommettendo su Starship per le operazioni lunari.

NASA e Artemis:

• La NASA ha già assegnato a SpaceX contratti per un valore di oltre 4 miliardi di dollari per Starship come Human Landing System (HLS) per le missioni Artemis III e IV .
• All'evento Ignition 2026 della NASA, l'agenzia ha segnalato uno spostamento verso lanci completamente commerciali a partire da Artemis VI, aprendo la strada a Starship insieme a New Glenn di Blue Origin e ad altri fornitori .
• L'amministratore della NASA Jared Isaacman ha rivelato i piani per invitare la concorrenza commerciale per i servizi di lander lunare dopo Artemis V, con SpaceX e Blue Origin che hanno presentato profili di atterraggio rivisti entro la fine del 2025 .

Altri accordi commerciali:

• Prima di ispace, SpaceX ha firmato un accordo con Lunar Outpost (Colorado) per consegnare un rover sulla Luna tramite Starship. L'accordo è stato annunciato nel novembre 2024 .
• SpaceX elenca pubblicamente i voli cargo di Starship verso la superficie lunare a una tariffa di 100 milioni di dollari per tonnellata metrica, con servizio disponibile non prima del 2028 .

Pressioni sullo sviluppo:

• L'Office of the Inspector General della NASA ha pubblicato un audit a marzo 2026 sui contratti Human Landing System, aumentando la pressione pubblica su SpaceX per accelerare i progressi di Starship verso una capacità di atterraggio lunare con equipaggio .

Avvertenza importante

Il Volo 13 non era ancora stato lanciato alla data di queste fonti (12 luglio 2026). La missione rimane un volo di prova con un rischio intrinseco di fallimento o successo parziale. Tutti i dettagli riflettono la pianificazione pre-lancio.

Per la prima volta in un volo di prova di Starship, il veicolo trasporterà 20 satelliti Starlink V3 nello spazio — un salto significativo rispetto ai carichi fittizi sganciati durante il Volo 10 dell'agosto 2025 . Questi satelliti V3 sono progettati per dispiegarsi, estendere i pannelli solari e le antenne, e tentare di connettersi con le stazioni di terra in Sudafrica e con la più ampia costellazione Starlink tramite collegamenti laser ad alta capacità .

Sei dei 20 satelliti sono stati modificati con una serie di telecamere per ispezionare lo scudo termico di Starship durante la missione, inviando le immagini agli operatori per le analisi post-volo . L'intero volo di prova dovrebbe durare circa un'ora .

Il booster Super Heavy è destinato a un ammaraggio morbido nel Golfo del Messico; per questo volo non è prevista la cattura da parte della torre .

Contesto dal Volo 10: Il decimo volo di prova di Starship dell'agosto 2025 aveva dispiegato con successo dei simulacri di Starlink per la prima volta — carichi fittizi che hanno funto da prova generale per il lancio reale. Il dispiegamento dei V3 del Volo 13 è il diretto seguito .

ispace firma un accordo da 50 milioni di dollari per un viaggio lunare condiviso su SpaceX

L'8 luglio 2026, la società giapponese di trasporto lunare ispace ha annunciato un accordo commerciale con SpaceX del valore di circa 50 milioni di dollari . L'accordo garantisce a ispace 500 kg di capacità di carico a bordo di una missione lunare di Starship con partenza prevista non prima del 2030 .

Secondo l'accordo, ispace agirà come aggregatore logistico, offrendo accesso condiviso alla Luna per clienti più piccoli che non possono riempire un intero Starship. L'azienda prevede di costruire un veicolo per la superficie lunare in grado di ospitare carichi utili di più clienti che condividono lo stesso viaggio .

Questa mossa posiziona ispace come quello che alcuni analisti descrivono come uno "strato intermedio" tra l'enorme capacità di carico di SpaceX e un mercato frammentato di clienti di carichi lunari — tra cui università, startup e potenziali contratti NASA Commercial Lunar Payload Services (CLPS) .

Slancio commerciale e governativo più ampio

L'accordo con ispace non è un evento isolato. Riflette un cambiamento più ampio nel modo in cui la NASA e il settore commerciale stanno scommettendo su Starship per le operazioni lunari.

NASA e Artemis:

• La NASA ha già assegnato a SpaceX contratti per un valore di oltre 4 miliardi di dollari per Starship come Human Landing System (HLS) per le missioni Artemis III e IV .
• All'evento Ignition 2026 della NASA, l'agenzia ha segnalato uno spostamento verso lanci completamente commerciali a partire da Artemis VI, aprendo la strada a Starship insieme a New Glenn di Blue Origin e ad altri fornitori .
• L'amministratore della NASA Jared Isaacman ha rivelato i piani per invitare la concorrenza commerciale per i servizi di lander lunare dopo Artemis V, con SpaceX e Blue Origin che hanno presentato profili di atterraggio rivisti entro la fine del 2025 .

Altri accordi commerciali:

• Prima di ispace, SpaceX ha firmato un accordo con Lunar Outpost (Colorado) per consegnare un rover sulla Luna tramite Starship. L'accordo è stato annunciato nel novembre 2024 .
• SpaceX elenca pubblicamente i voli cargo di Starship verso la superficie lunare a una tariffa di 100 milioni di dollari per tonnellata metrica, con servizio disponibile non prima del 2028 .

Pressioni sullo sviluppo:

• L'Office of the Inspector General della NASA ha pubblicato un audit a marzo 2026 sui contratti Human Landing System, aumentando la pressione pubblica su SpaceX per accelerare i progressi di Starship verso una capacità di atterraggio lunare con equipaggio .

Avvertenza importante

Il Volo 13 non era ancora stato lanciato alla data di queste fonti (12 luglio 2026). La missione rimane un volo di prova con un rischio intrinseco di fallimento o successo parziale. Tutti i dettagli riflettono la pianificazione pre-lancio.