Attacco ucraino al terminal petrolifero di San Pietroburgo: il 42,74% della capacità di raffinazione russa è fuori uso

Nella notte tra il 4 e il 5 luglio 2026, l'Ucraina ha lanciato un massiccio attacco con droni a lungo raggio contro il terminal petrolifero e le infrastrutture portuali di San Pietroburgo, nella regione di Leningrado, colpendo un terminal di esportazione sul Mar Baltico e provocando incendi nell'area . L'attacco faceva parte di un'ondata più ampia che ha preso di mira anche basi militari nei pressi di Kronstadt .

L'attacco del 4-5 luglio 2026 a San Pietroburgo

I droni ucraini hanno colpito un terminal petrolifero e le infrastrutture portuali nella regione di San Pietroburgo/Leningrado, così come obiettivi militari vicino alla base navale di Kronstadt . L'azione è stata descritta dal presidente Volodymyr Zelensky come un attacco alle "infrastrutture chiave che finanziano lo sforzo bellico russo" . Il governatore di San Pietroburgo, Alexander Beglov, ha confermato che la città di 6 milioni di abitanti è stata bersaglio di un "grande attacco con droni" e ha ammesso che il terminal è stato colpito . Beglov ha riferito che non ci sono state vittime e che le conseguenze sono state gestite .

L'attacco è avvenuto nella notte tra sabato 4 e domenica 5 luglio 2026, con esplosioni e incendi segnalati fino al mattino . Le autorità russe hanno riferito di aver intercettato alcuni droni, ma hanno riconosciuto che alcuni hanno raggiunto il bersaglio. Le autorità locali hanno avvertito di possibili interruzioni di Internet . Il governatore della regione di Leningrado, Alexander Drozdenko, ha dichiarato che i droni hanno colpito anche il porto di Vysotsk, a circa 170 chilometri a nord-ovest di San Pietroburgo . Il Cremlino non ha fornito una valutazione dettagliata dei danni, ma ha confermato l'attacco.

I danni cumulativi della campagna ucraina

All'inizio di luglio 2026, lo Stato Maggiore ucraino ha fornito la sua valutazione più completa dell'impatto della campagna sul settore energetico russo:

Capacità di raffinazione fuori uso: il 42,74% della capacità totale di raffinazione del petrolio russa è stata messa fuori uso all'inizio di luglio 2026, secondo fonti militari ucraine . Il presidente Zelensky aveva già dichiarato circa un mese prima che la percentuale era intorno al 40% . Analisti indipendenti, tra cui il Carnegie Endowment e Reuters, hanno generalmente confermato che una parte significativa della capacità russa è fuori uso, anche se a volte citano cifre leggermente inferiori per la capacità effettivamente inattiva rispetto alla capacità nominale complessiva colpita . La tendenza generale — che la campagna ucraina ha disattivato ben oltre un terzo della capacità di raffinazione russa e innescato una crisi di carburante senza precedenti — è ampiamente confermata da molteplici fonti occidentali e russe.

Raffinerie e depositi colpiti: Otto raffinerie russe sono state colpite solo nell'ultimo mese, e oltre 60 serbatoi di stoccaggio di carburante sono stati distrutti o danneggiati . Tra gennaio e giugno 2026, l'Ucraina ha colpito 16 grandi raffinerie e terminali di carburante russi, disabilitando oltre il 30% della capacità di raffinazione russa .

Perdite totali del settore: Le perdite cumulative del settore da agosto 2025 sono state stimate in 13,5 miliardi di dollari dallo Stato Maggiore ucraino .

Fermi record: Ad agosto 2025, Reuters aveva già documentato la capacità di raffinazione inattiva della Russia a un record storico . Nel periodo aprile-maggio 2026, ci sono stati 26 attacchi ucraini alle raffinerie — lo stesso numero di agosto-settembre 2025, quando sono apparse le prime carenze di benzina . La produzione media giornaliera di prodotti raffinati in Russia è diminuita fino a 480.000 barili in quel periodo — il 9% in meno rispetto a luglio 2025 . Tra aprile e maggio 2026, il calo è stato ancora più marcato, con una riduzione della produzione giornaliera fino a 700.000 barili, un calo del 13% rispetto alla fine di marzo .

La crisi del carburante in Russia

L'effetto cumulativo di questi attacchi ha prodotto una grave crisi interna del carburante.

Razionamento e limiti alle vendite: Entro il 23 giugno 2026, almeno 15 regioni russe avevano introdotto restrizioni alla vendita di carburante . Tra queste, il Circondario Autonomo di Khanty-Mansi, la più grande regione produttrice di petrolio della Russia, che rappresenta circa il 40% della produzione nazionale . Le restrizioni si sono poi estese ulteriormente. Entro il 25 giugno 2026, misure di razionamento del carburante erano in vigore in almeno 56 regioni russe, secondo i dati open-source analizzati dal Moscow Times . In 18 di queste regioni, le restrizioni sono state imposte dalle autorità locali e sono vincolanti per ogni stazione di servizio: in genere limitano il volume di carburante venduto per auto a circa 30 litri e richiedono che il carburante venga erogato solo nel serbatoio, vietando la vendita in taniche . Le restrizioni più severe sono state imposte in Crimea e Sebastopoli annesse, dove le vendite di carburante al pubblico sono state di fatto sospese .

Code ai distributori: Lunghe code alle stazioni di servizio sono diventate un fenomeno comune in tutte le regioni colpite, con prezzi di benzina e diesel in aumento . Alla fine di giugno 2026, lo stesso Putin ha ammesso pubblicamente che "problemi" e code persistono ai distributori in tutto il paese .

Regioni più colpite: Le carenze sono state segnalate come "ancora peggiori" nelle regioni vicine alla zona di combattimento (regioni meridionali e occidentali al confine con l'Ucraina), ma le restrizioni si sono estese fino alla Siberia e al cuore della produzione petrolifera . Le ricerche su Google su come fare il pieno in Russia sono aumentate vertiginosamente, e il motore di ricerca locale Yandex ha registrato query come "dove comprare benzina" , con notizie di stazioni di servizio in alcune aree esaurite del tutto .

Le misure di emergenza di Mosca

Il governo russo ha adottato molteplici misure di emergenza per stabilizzare il mercato interno del carburante, tra cui divieti di esportazione e discussioni sull'importazione di carburante.

Divieto di esportazione di benzina: La Russia ha vietato le esportazioni di benzina dai produttori a partire dal 1° aprile 2026, inizialmente fino alla fine di luglio 2026 . Le esportazioni dei non produttori sono rimaste vietate separatamente .

Divieto di esportazione di gasolio in valutazione: Entro il 23 giugno 2026, il vice primo ministro Alexander Novak stava guidando le discussioni su un divieto totale delle esportazioni di diesel, insieme a possibili importazioni di carburante e sussidi per stabilizzare i prezzi .

Divieto di esportazione di carburante per aerei: La Russia ha anche vietato le esportazioni di carburante per aerei fino alla fine di novembre 2026, segnando il primo divieto assoluto di esportazione di jet fuel nella storia del paese .

Importazioni di carburante in discussione: Mosca ha iniziato a discutere attivamente l'importazione di carburante da altri paesi — un passo profondamente ironico per il terzo produttore mondiale di petrolio — per alleviare il deficit interno . Il portavoce del Cremlino, Dmitry Peskov, ha dichiarato: "Se si potranno raggiungere accordi a prezzi accettabili, allora [le importazioni] andranno avanti" .

Controllo dei prezzi e reindirizzamento delle forniture: Il governo si è affrettato a reindirizzare le forniture, mantenere i tetti ai prezzi e far rispettare i divieti di esportazione, in particolare durante la stagione del raccolto agricolo, quando la domanda aumenta . Putin ha dichiarato che la Russia ha iniziato a utilizzare le sue riserve di benzina, che ha quantificato in 1,7 milioni di tonnellate, e ha previsto che la produzione di luglio avrebbe superato quella di giugno .

Una nota sui numeri

La cifra del 42,74% e la stima delle perdite per 13,5 miliardi di dollari provengono direttamente dallo Stato Maggiore ucraino e rappresentano una rivendicazione militare ucraina . Analisti energetici indipendenti stimano che l'interruzione funzionale sia più vicina a un terzo della capacità russa . Il Carnegie Endowment osserva che, sebbene "la situazione non sia così grave" se si distingue tra capacità nominale complessiva colpita e perdita di capacità di produzione simultanea, la traiettoria è chiara: la campagna ucraina è diventata significativamente più intensa nel 2026, e i danni hanno costretto Mosca in una posizione difensiva mai sperimentata prima .